A mon humble avis, le porte roue "australien" largement dimensionné et solidement fixé sur la traverse arrière est la bonne solution. Le montage d'origine sous la caisse n'est pas une réussite. Le palan grippe facilement, et quand il fonctionne, il n'est pas rare de coincer la chaîne ! Mais pour en arriver là, il faut déjà introduire la grande manivelle dans le mécanisme du palan. Un jeu de hasard et de patience dont on se lasse vite. Surtout la nuit, sous la pluie et sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute. Mais il y a pire : crever dans un bourbier avec le châssis posé dans la boue...
Dernier argument, l'espace libéré sous le châssis peut recevoir un réservoir supplémentaire.
en progression dans le sable et l'eau bourbeuse..
... et sans regrets on peut aussi faire des adpatations perso pour y fixer un petit bidon, la pelle et un lift entre la porte et roue... et non par l'exterieur..
c'est trés moyen.
