Mauritanie 2023/2024

[Arthrospira]

Merci Julien, mais un bon mécano ne reste pas en panne ! Surtout quand il a toutes les pièces
Trouver la panne, c'est ce qui fait la différence entre un mécano et un bricoleur !
Et puis je ne devais pas avoir la tête assez froide pour bien réfléchir...
Certes l'égo en prend un coup mais on ne peut pas tout savoir !

[pvb]

Si l'égo en prend un coup côté mécanique ( et encore que...), il peut se regonfler sur la réussite physique et psychologique pour se sortir de cette galère : moi, j'en reste baba!

j'attends la suite avec grande impatience

[Manard]

Bonjour Cyril,

Je te remercie pour cette nouvelle vidéo avec toutes les phases de recherches de cette panne. Sûr que quand on a tout tenté, ce doit être difficile de ne pas avoir trouvé l'origine de ce refus de démarrage. Je pensais à un décalage de l'allumage, mais tu as du le reprendre vu que tu as changé les vis platinées. En tout cas comme je l'ai dit, tu as une sacrée maîtrise de ces situations et un bon moral, pour se sortir de telles situations ce sont des ingrédients primordiaux.

Je te souhaite un bon weekend

Bernard

[Arthrospira]

Merci pvb et Bernard !
Je crois que rester calme c'est une nature, tu l'as ou pas... J'ai eu la chance de naître avec car je ne pense pas que ça se travail. Ne dit on pas, "chasse le naturel et il revient au galop"...

[Danmar]

Bonjour Cyril,

Bravo pour ta ténacité, continuer à filmer dans ces moments de galère surtout quand on est seul.
Ta connaissance du désert mauritanien t’a certainement permis de rester à peu près serein.
Concernant la panne, est-ce qu’une fissure de la tête de delco qui occasionne une fuite de courant aurait empêché le démarrage de ta 2cv.

Daniel

[Arthrospira]

Salut Daniel,

Non, pas de fissures dans ce cas. Mais pour l’anecdote :

La tête de delco (bobine sur la 2CV) peut se fissurer, et d’ailleurs pour la première fois, cette année, dès le départ j'ai eu le cas. La bobine ne s'est pas fissurée, mais sans que je ne m'en aperçoive, la capot touchait la bobine, et au bout de 6 mois de vibrations, l'usure de la bobine sur le capot à laisser fuir le courant. Mais la viciosité de la panne est qu'en roulant fort ça allait, mais au ralenti (feux rouge, stop, rond point...) le moteur avait des ratés et ne tenait pas le ralenti, il fallait que je donne des coups d'accélérateur.

Point culminant du problème, sous la pluie à 3h du mat (pluie donc plus grande humidité et conductibilité) sur l’autoroute du Maroc vers Tanger, le moteur s'arrête, impossible de repartir. Pensant à un problème de carbu, je change le carbu sur la bande d'arrêt d'urgence, dans le froid et sous la pluie... Une galère. Mais rien y faisait bien sûr.

Le lendemain, sans pluie la 2cv repart et je fais toute la route jusqu'à Atar.
Je pensais naturellement toujours à un réglage carbu, et à chaque fois que j'ai pu demander à des spécialistes de me régler le carbu (donc le capot levé) tout allait bien, un superbe ralenti.
Puis au moment de repartir (capot baissé) toujours le même problème. Puis c'est mon ami sidatty, une fois arrivé à Atar qui a trouvé le problème. Capot levé aucun souci, même fissuré (chose qu'on ne voyait pas) la bobine marchait correctement, mais capot baissé, celui-ci touchait la bobine et le courant partait dans la masse du capot, ce qui occasionnait les ratés, assimilable à un problème de ralentit.

Bref, voilà pour la petite histoire, mais dans les dunes ce n'était pas le problème...

[syncronono]

Oui mais il me semble que la panne est arrivée après un choc en descente de dune.
Bon puisque tu est revenu on va attendre la prochaine vidéo.

[jean-marc1963]

Salut à tous,

On continue avec l'itinéraire depuis Tamassoumi vers Ayou el Bgar, en solo cette fois. Et c'est là où j'ai pas mal galéré avec les problèmes mécaniques... Ouais, suis pas mécano mais plutôt bricolo, alors des fois ca passe pas.



Bonne vidéo.

mais c'est juste magique cette vidéo , vraiment un grand bravo pour tout faire en même temps (comment fais tu pour avoir ce cadrage à 12" 30 avec le drône ? tu te plantes, tu prends la pelle et tu filmes un vrai poulpe !!!

[Arthrospira]

Merci Jean-Marc,

J'ai mis le drone en stationnaire pour filmer une portion de progression dans les dunes, et je me suis planté dans la progression, mais j'ai pas touché au drone qui filmait toujours en stationnaire.

[Baloo]

salut, je n'ai pas pu répondre avant car nous etions au maroc mais je viens de visionner tes vidéos, elles sont justes topissimes , le projet, la faisabilité, le montage vidéo, les paysages et les lieux traversés, tout y est !

[Arthrospira]

Merci Baloo.

Pour info, La fameuse passe de Néga c'est fini !
La piste a entièrement été réalisée. Il ne reste plus que le goudron à mettre.
Mais pour les puristes (pas ceux en camions), je ferais bientôt une vidéo sur l’ancienne passe de Néga, côté montagne, que j'ai faites il y a trois mois.

[Arthrospira]

Bonjour à Tous,

Voici la dernière vidéo sur la panne :



bonne vidéo !

[euro6]

Bonjour,

encore une vidéo magnifique et un choix d'illustrations musicales for apprécié.
Mercvi.

[Arthrospira]

Merci Euro6 !

[Manard]

Bonjour Cyril,

Je te remercie pour cette dernière vidéo avec la résolution de cette panne qui t'a immobilisé. Cette soudure a du lâcher sous le choc, de plus si elle était "sèche" ça peut expliquer ce mauvais contact. Le Toy de Christian est sacrément surélevé, il doit falloir être prudent dans les dévers avec le centre de gravité en hauteur, par contre dans les zones sableuses et dunes il doit-être plutôt à l'aise.

Bravo aux nomades pour leur hospitalité .

Bonne après-midi

Bernard

[Arthrospira]

Oui son toy est super haut mais pas souci dans les dévers sauf grosse erreur de conduite.
Je pense qu'un 4x4 normal avec une galerie chargée serait plus en danger.

Le gros avantage de cette hauteur est de pouvoir mettre des 900x16 ou plus, sans souci.
Un pneu à flanc haut et 1000 fois mieux qu'un pneu large dans le sable.

L'autre gros avantage de ces pneus est leur solidité, donc comme pour la deuch tu peux rouler tout le temps dégonflé, cailloux ou sable sans avoir peur de crever. Il était tout le temps à 800 gr. Enfin cette hauteur de caisse est pas mal pour le trial et crête de dune, le sable profond et les passages à gué.

[Baloo]

Bonjour à Tous,

Voici la dernière vidéo sur la panne :



bonne vidéo !

Vraiment trop chouette ce reportage (oui, on peut le dire), et quelle beauté ce coin , je pense que ca va etre dans les futurs projets de voyage !
Quant aux pneus, je crois que l'on a un peu trop vite oublier nos 750x16 qu'on avait tous avant et qui dans le sable etaient diablement efficaces (les flancs aussi d'ailleurs), mais c'est ce que nos géniaux ingénieurs appellent le progrés je crois
Ce 61 est vraiment top et en plus il à l'air d'être sacrément confortable pour un lame surelevé (on croirait presque un Islandais )

merci encore à toi

[ivecogitation]

Bonjour Cyril !

Encore de bien belles images avec la 2CV en mouvement, ça fait plaisir à voir. Sacré engin que celui de Christian, pas trop gêné par les croisements de pont Quelqu'un avait dû oublier de fermer la porte dans le canyon pour que vous ayez eu autant de courants d'air

Un beau moment que celui où tu échanges dans la tente avec le chef du campement par l'intermédiaire de l'instituteur. Je ne sais pas quel air tu avais quand tu as débarqué chez eux mais il y a beaucoup de gestes d'apaisement de leur part, leur hospitalité passe par tous ces gestes à défaut des mots, ils disent : tu peux te poser, tranquillement.

Avec tout ça on se dit qu'on y repiquerait bien encore un coup !!! Ce que c'est addictif ces paysages quand même !!

A plus pour la suite,

Annick