salut a toutes et tous
je connais bien entendu l installation du ralentisseur apporté a Cuthbert , mais
celui-ci dit en gros "
si vous êtes à la recherche pour les freins plus puissants qui ne vont pas surchauffer, le ralentisseur est pas la réponse. Toutefois, si vous voulez être en mesure de contrôler votre vitesse dans les descentes de collines et de réduire considérablement l'usure des freins, le ralentisseur est idéal
pour ce genre de modif , il faut des connaissances tres pointues en mecanique , electicité , et electronque ,,,je m en sent pas capable
De plus pour eviter de faire sauter la garantie du vehicule , il est preferable de s appuier sur le document IVECO pour la transformation du vehicule , le ralentisseur telma existe en option chez iveco .
La présente publication fournit les données, caractéristiques et consignes pour la transformation et l’équipement du véhicule ; étant
Toute modification, transformation, équipement non prévu dans ce manuel et n’ayant pas été expressément
autorisé dégage IVECO de toute responsabilité et entraîne la déchéance immédiate de la garantie, si le véhicule
en bénéficie.
Ce critère s’applique également aux groupes et aux composants individuels ; ceux décrits dans ce manuel ont
été soumis par IVECO à des délibérations, homologations et contrôles et font partie de la production normale.
L’adoption de tout type d’unité non n reconnu (ex. PTO, pneumatiques, avertisseurs sonores, etc.) dé-
gage IVECO de toute responsabilité.
derniere chose , plus le vehicule sera modifié et plus il sera difficile voir impossible a votre assistance IVECO d intervenir sur ce dernier.
et les 10 à 15 /100 d amelioration des freins , on peut les trouver ailleurs sans se lançer dans des modif importantes , car a chaque fois qu un truc va deconner suite a ces ameliorations , iveco pointra du doigt ces modif comme origine de la panne.
ces propos n engage que moi
djam .
http://ibb.iveco.com/Body%20Builder%20I ... -%20FR.pdf
