Casa Trotter

Bonjour,

A défaut de pouvoir partir avec "PinPon", j'ai réfléchi à ce qui nous avait manqué l'an dernier...
Au bivouac ou en montagne, nous aurions aimé nous poser 2 jours et pouvoir se balader sur les pistes avoisinantes, tout en se promenant léger. Une petite 125 est devenue une bonne solution, plus un moyen de secours en cas de plantage irrémédiable...
De plus il me fallait plus de poids à l'AR car en mode 4x2 propulsion, sur le mouillé, l'AR pouvait "mouliner" un peu.
Le porte bagage est donc créé, repris sur le chassis, car la cellule est sur potence 3 points donc articulée.

Enfin, après beaucoup de recherche, je me suis procuré des textes officiels qui valident, sur les anciens véhicules, la dispense des dispositifs anti-encastrements homologués sur les véhicules tout terrains. J'en conserve un exemplaire avec les papiers du véhicule.

Sur route le camion est plus équilibré et plus confortable.

Ne reste plus qu'à pouvoir prendre des vacances...!

Voilà juste modestement un partage si cela peut être utile à quelqu'un.

Bonne route à Tous et appel de phare !
JF45

Bonsoir
La seule chose qui puisse empêcher de monter une BAE c'est, soit le véhicule est antérieur à 1980, soit parce que la classe internationale M1 (cas du vasp caravane comme indiquent tes disques vitesses) sur la CG est indiquée avec la lettre G, soit M1G...
Tu risques d'avoir à argumenter sérieusement, déjà au passage annuel CT...
Aurais tu un lien ou une copie du texte qui dispense de cette BAE pour unvéhicule 4x4 ? ça m'intéresse !!
Perso quand je suis passé en RTI (PL de 1984) j'ai une BAE relevable, on ne m'a pas proposé de mention "G", alors que celui de mon frère (PL de 1979) y a eu droit d'office à l'initiative de la DREAL... Va comprendre...
Tant mieux si ça marche pour toi !!

Hum... sacré porte à faut que tu as maintenant... faudra faire attention dans les marches arrières...

Bonjour , une question : pour descendre la moto et la remonter , tu as prévu quoi ? Ou alors , tu est sacrément balaise ... non ?
Bonne journée .

Message non lupar Pacha » sam. 9 avr. 2016 19:43

Bonsoir
La seule chose qui puisse empêcher de monter une BAE c'est, soit le véhicule est antérieur à 1980, soit parce que la classe internationale M1 (cas du vasp caravane comme indiquent tes disques vitesses) sur la CG est indiquée avec la lettre G, soit M1G...
Tu risques d'avoir à argumenter sérieusement, déjà au passage annuel CT...
Aurais tu un lien ou une copie du texte qui dispense de cette BAE pour unvéhicule 4x4 ? ça m'intéresse !!
Perso quand je suis passé en RTI (PL de 1984) j'ai une BAE relevable, on ne m'a pas proposé de mention "G", alors que celui de mon frère (PL de 1979) y a eu droit d'office à l'initiative de la DREAL... Va comprendre...
Tant mieux si ça marche pour toi !!


Bonjour,
Le camion est en VASP Non SPec, sans disques. Le CT est passé sans soucis et validé. Pour le barré rouge, je suis passé par un carrossier professionnel PL. Tout est OK. Il m'a signalé les Pare-Cyclistes et BAE mais sans obligations...je ne suis pas retourné voir la DREAL car le carrossier m'a fait direct le barré rouge.
Pour le doc, il faut que j'aille le chercher dans le camion qui est au garage pour le scanner.
Bon courage a Vous (ton frére te Toi).
JF

Messagepar pepere63 » dim. 10 avr. 2016 06:51

Bonjour , une question : pour descendre la moto et la remonter , tu as prévu quoi ? Ou alors , tu est sacrément balaise ... non ?
Bonne journée .

Bonjour,
Il suffit de reculer près d'un talus...
Non, pas toujours un talus à disposition !
Effectivement on voit pas bien sur la photo : j'ai installé une potence avec un treuil à chaîne au dessus de la moto. Cette même chaîne (du treuil) est attachée et me sert aussi d'antivol.
Bon dimanche,
JF

Ok je comprends, vasp non spec et non obligation des BAE et PC... c'est plus simple.

Par contre pourquoi avoir mis un disque 110 ?? Les vasp (non caravane) sont limités en principe à 80/90, non ? (pour mémoire les vasp caravane c'est 80/100/110)
Tu fais comme moi ?? c'est pour les radars en (longue longue) descente à fond !! J'ose même pas imaginer 110++ en descente...
A 80 c'est déjà "chaud patate"...

Je planche sur un porte-moto 125 (Rieju Tango 100kg) pour mon camion avec treuil quad 2000lbs pour lever, construction en cours... Quand ma santé ira mieux je pourrai m'y remettre et je posterai des photos.

J'ai aussi testé une remorque avec 2 bécanes, pour faire de l'itinérant c'est moyen, surtout quand on cherche un spot au calme pour se poser le soir. Comme toi j'en suis venu à l'idée d'une "annexe" accrochée au cul, pour les petite balades, dépannages (vécu) et autres petites courses en ville quand on peut pas accéder. Très pratique mais il faut que la descente/montée de la moto ne soit pas trop galère sinon on se lasse vite...

As tu pensé à mettre un treuil plutôt qu'un palan ? Une idée du poids de l'ensemble moto/porte-moto ??

Oh, j'ai bien du accrocher au moins une fois le 90 km/h en grande descente (autoroute sud massif central) !
Mais comme tu dis, c'est "chaud patate"... Sur grande route, et parès beaucoup de temps pour se lancer, on tient le 80/85 km/h.
Pour les disques, c'est ce qu'on m'a demandé...je n'ai pas cherché plus loin. De toute façon, on ne peut pas !!!

C'est marrant, j'ai aussi testé le 4x4 (HDJ80) avec remorque TT maison, sur le tour complet du Portugal par les pistes : super, mais trop lourd dans le sable (dunes du bord de mer). Heureusement que c'était un hdj, car parfois c'était limite...
Effectivement la prochaine étape sera un palan électrique plutôt qu'un palan à chaîne...

Pour mémoire :

Un tour du Portugal par les pistes avec mon Bateau à Roues... Mmmm ça donne envie !!

Allez tiens voilà un itinéraire...



Que de bons souvenirs !

Merci !!