Casa Trotter

Bonjour à tous,

En complément de ma petite présentation effectuée il y a un peu plus d'un an (presentation-de-landroudeur64-t3658.html#p55731" ), je suis maintenant en mesure de vous présenter les aménagements réalisés sur mon Defender 110 SW 110 td4 de 2011 et terminés depuis très peu de temps.



Le cahier des charges de cette réalisation était le suivant : concilier un usage au quotidien pour une famille de 2 adultes + 2 préadolescents + tout ce qu'une maisonnée exige en transport d'équipements, matériaux divers et animaux plus ou moins communs avec un usage occasionnel en véhicule de voyages en autonomie effectués généralement en solo ou en binôme.
Pour ce faire, j'ai pris le parti d'associer des éléments fixes "permanents" à des éléments amovibles "modulables" en fonction des besoins :
Après la réflexion habituelle visant à concilier les inconciliables, ce projet a pris une forme plus concrète mais néanmoins "virtuelle" sous la forme de plans 3D aboutissant à ceci :




Eléments permanents :
- les 2 sièges AV conducteur + passager,
- 1 siège AR de 1er rang (1/3 G de la banquette)
- 1 siège AR de 2ème rang à D
- 1 réfrigérateur Engel MT45 en position centrale + 1 coffre de plancher
- 1 coffre sur passage de roue ARG
Eléments amovibles:
- 1 box pour le chien en usage quotidien
- 1 box de cuisine
- 1 box de rangement
- 1 sommier "accordéon" + le coussinage de matelas correspondant.

Quelques mois plus tards :

le frigo Engel MT45 en place :




le coffre ARG sur passage de roue et le compresseur T-max bicylindre :




les box cuisine + box rangement + sommier en cours d'installation ... puisqu'amovibles :




et l'ensemble une fois équipé :




Mais pourquoi, alors même que la plupart des équipements sont, assez classiquement, implantés à l'arrière, avoir supprimé les 2/3 D de la banquette AR (à D du frigo) en laissant cet espace vide au dos du siège passager ?



Et bien pour pouvoir, à l'expérience de ce qui avait été réalisé dans le beevouac-car, bénéficier de l'incomparable agrément qu'il y a à exploiter le siège passager une fois retourné :



cet espace devient alors le point central de l'aménagement, véritable salon-coin repas
avec au choix petite ou grande tablette qui devient couchette dans la configuration nuit :





Mais ça peut tourner un siège de Def ?


Et bien oui, très facilement maintenant que le nécessaire a été fait !
La preuve en images :






Bien entendu, cela ne s'est pas fait tout seul et, même si le mécanisme est plus simple que celui exigé par la Jeep Wrangler Unlimited du beevouac-car,
il a fallu quelques avant de la bonne solution.

Voila pour le moment ...

Malin le Nicolas qui nous montre son siège qui tournicote vu de dehors ....et pas l'usine derrière!!!
Malin gars va!

Bravo, belle conception et réalisation !

Bien-vu ce siège qui pivote.

On attend les retours sur expériences en voyages...

Perso, j'aurais mis le compresseur hors de la cabine afin de gagner un peu d'espace de rangement.

Houh là, ça sent le vécu et l'expérience
J'aime bien la photo où l'on voit l'aménagement replié et sanglé !
Superbe en tous cas
phil

PS : combien de temps pour tout installer et charger avant de partir en we ?

Belle réalisation ! ... Mais une chose me turlupine: Il n'y a qu'une seule personne qui mange à table ?

Denis

Bonsoir Nicolas,


Et bien, tu as cogité dur sur cet aménagement, le retour d'expérience de la Beevouac Car t'aura servi. Je suis un peu comme El Caracol interrogatif sur cette place assise unique ? il y a peut-être d'autre éléments qui pivotent ou sont appelés à être déplacés?

En tout cas tu as maintenant un véhicule polyvalent

Bonne soirée et inauguration

Bernard

Bonjour,

comme pour la cellule précédemment construite, on retrouve les qualités de réflexion, de conception et de réalisation habituelles chez Landroudeur !
J'aime bien les petits détails comme par exemple les ouvertures créées pour pouvoir ouvrir les tiroirs du bloc cuisine...
Joli salon !

Mais arrêtez de lui poser la question et lisez le début !!!!

Il part soit en famille avec le clébard, soit en couple (on sait pas avec qui ???? ), soit SEUL :
"concilier un usage au quotidien pour une famille de 2 adultes + 2 préadolescents + tout ce qu'une maisonnée exige en transport d'équipements, matériaux divers et animaux plus ou moins communs avec un usage occasionnel en véhicule de voyages en autonomie effectués généralement en solo ou en binôme", c'est pas moi mais bien lui qui le dit !!!

Donc, s'il part seul, il n'a pas besoin de plusieurs sièges, un seul lui suffit pour manger à l'abris !!!!

Superbe réalisation hyper bien pensée.

Bravo.

Jean-Lau a écrit :Mais arrêtez de lui poser la question et lisez le début !!!! ... Donc, s'il part seul, il n'a pas besoin de plusieurs sièges, un seul lui suffit pour manger à l'abris !!!!

Ahhhh ! Il y en a au moins un qui es rentré dans (presque) tous les détails et qui a parfaitement saisi le pourquoi du comment
Plus sérieusement, comme parfaitement intégré par Jean-Lau barouds par la force des choses le plus souvent en solitaire et parfois en binôme (ne rentrons pas dans tous les détails du presque).
Dans le cas du binôme, le second couteau peut s'installer confortablement sur le siège AR G après avoir avancé au plus avant le siège conducteur et disposer d'une tablette constituée alors par le dessus du frigo.
Pour ceux que cette discrimination choquerait, sachez qu'il est également possible de faire pivoter le siège conducteur avec le même équipement :




mais dans cette configuration, l'occupant du siège conducteur est un peu en conflit d'espace avec l'éventuel occupant du siège AR :



et puis il fallait bien développer un premier prototype avant d'envisager une duplication ou une petite série
voire une implantation sur un Defender 130 double cab délesté de ses sièges AR et doté d'un passage cabine pleine hauteur ...
mais ceci est une autre histoire dont nous reparlerons ...
mais pas ce soir

distran a écrit :combien de temps pour tout installer ...

Le plus long est en fait de déposer le siège AR D de 3° rang (4 clips plastiques + 12 vis torx 40 + 2 écrous d13 dans le passage de roue).
Ce siège étant déposé (ou absent), je pense qu'en maximum 15mn l'installation est effectuée (surtout si elle l'est fréquemment), l'ensemble des blocs-meubles et coussins pouvant être judicieusement placés sur un charriot de service :

Bernard52 a écrit :Perso, j'aurais mis le compresseur hors de la cabine afin de gagner un peu d'espace de rangement.

Remarque très judicieuse mais, le compresseur étant, dans mon cas, utilisé fort peu souvent ... au quotidien, j'ai privilégié la simplicité et un emplacement où il est, à la fois très protégé, et relativement au centre des 4 roues.

J'adore les siège pivotant
Je me rappelle il y bien longtemps la question avait été poser sur un autre forum .
Tout le monde pensai et moi le premier que ce n'était pas possible !!!
Qu'élue années plus tard ... Il la fait !!!!
Bravo et quelle ténacité .

joli , et oui le coup des sièges pivotant j ai toujours dit que c est tout a fait possible l ayant fait sur un 109 pourquoi pas sur un 110 alors.

Je déterre un "vieux" sujet...

J'étais sur le net à la recherche d'info pour faire tourner les sièges d'un Def justement, et...je retombe sur Casa !

J'ai plusieurs question du coup, en espérant que LandRoudeur passe encore par là...

Quelle platine as-tu utilisé ? Car toutes celles que je trouve sont "pleines" et ne permettent plus l'accès à la batterie / rangement sous le siège. Ou alors, l'accès est condamné dans ton cas aussi ?
Je suis en pleine cogitation pour ré-aménager mon Def...
Merci !

Bonsoir jmi !
C'est sûr que le pivotement des sièges AV offre un potentiel d'aménagement et une ergonomie intérieure fondamentalement différents ... en mieux bien sûr !
Pour préserver l'accès aux caissons sous-sièges, j'ai conçu et fait réaliser un kit d'adaptation combinant un modèle de platine du commerce (1 G et 1 D) et une articulation AR permettant la bascule des sièges. C'est simple, solide et ça marche très bien, il a juste fallu se creuser un peu la tête et trouver les bons artisans ... mais ce n'est pas homologué bien entendu.
Il est possible que je relance une fabrication cette année car un autre landiste est potentiellement intéressé.
Fais moi signe lorsque tu auras avancé dans ta réflexion.

Et bravo pour ta traversée africaine !

Salut !
Merci pour ta réponse... C'est bien ce que j'avais imaginer aussi : une platine du commerce montée sur charnière à l'arrière pour basculer l'ensemble vers les sièges arrières du véhicule et ainsi avoir accès à la batterie.
Pour la partie homologation, c'est un autre sujet, je suis en Suisse maintenant donc c'est pire...mais...ici on peut faire homologuer des choses lors de l'import en déménagement donc je vais tenter
C'est encore mieux si un artisan réalise la platine, je suis de suite preneur ! Je préfère cette solution que de réaliser moi-même, au moins je sais que la platine est correctement réalisé.
Si tu as une liste pour la commande, tu peux me rajouter dedans j'ai à peu près mes idées en tête pour l'aménagement, il me reste plus qu'à trouver un boulot pour trouver une maison pour ramener mon def et bosser dessus

Ok jmi je te tiens informé dès que ça bouge

landroudeur64 a écrit :... Il est possible que je relance une fabrication cette année car un autre landiste est potentiellement intéressé.

Avec un peu de "Com", ces embases se vendrait comme des petits-pain...

Si tu te lances, fais une mini série de 10 pièces !

Bernard52 a écrit : Avec un peu de "Com", ces embases se vendrait comme des petits-pain...
Si tu te lances, fais une mini série de 10 pièces !

La première fabrication s'est faite (découpe numérique puis pliage) sur 3 pièces pour prévoir les éventuels besoins de mise au point du proto.
Finalement le 1°exemplaire a été le bon et les 2 jeux supplémentaires ont été installés sur un 110 qui est à ce jour en Thaïlande.
La 2° fabrication se fera effectivement sur un minimum de 10 pièces, ou plus selon le nombre de "commandes fermes", le kit d'adaptation convenant aux sièges G et D (seules les embases sont "latéralisées).
Quant aux petits pains et à la com, j'ai documenté cette réalisation sur le forum "cible" en 2014, à savoir landmania pour ne pas le nommer
J'ai dû mal m'y prendre car, si le succès "d'estime" a été là, la seule chose qui m'a été réellement demandée est la communication des plans cotés et de photos de détails ...
normal sur un forum d'échange ...
Je réactiverai le sujet si 2° série il y a ...

Une idée du prix de vente de c'est embases pivotante aiderais les clients potentiel à savoir si c'est adaptée à leur budget

Et bien, en 2014, sur la base d'embases neuves et d'une pré-série de 3 pièces, le coût unitaire pour un siège (kit d'adaptation articulé + embase pivotante) était sorti à 450€.
Dans la perspective d'une mini-série de 10 ou, pourquoi pas, 20 pièces s'il y a des amateurs, le prix devrait pouvoir baisser et passer en dessous des 400€.

Pour ceux qui se sont déjà posé la question de faire cette adaptation, vous avez pu voir le prix des embases tournantes "simples", vers les 200€ (pièce) (exemple : http://www.ludospace.com/embases-tourna ... 02x2971607)
Donc finalement, autour de 400€ pièce pour une embase pivotante / basculante adaptée à nos Def, si on prend en compte le travail réalisé, le prix n'est pas déconnant.
Certes, pas adapté à toute les bourses, mais après, rien n'empêche ceux qui peuvent/savent le faire de le faire eux-même