système anti démarrage bloqué sur Isuzu : ô secours !

[nomades]

Nous venons d'avoir pour la 2e fois la même panne sur notre Qtraction : impossible de démarrer alors que tout s'allume au tableau de bord, et que les batteries sont chargées. la carte anti-démarrage a déjà été changée, après la première panne. Ca refonctionnait normalement. Il ne roule pas encore car la cellule n'est pas tout à fait terminée. Mais la panne s'est reproduite samedi quand nous avons voulu le déplacer. Le technicien Isuzu, venu hier avec la valise, n'a pas trouvé la cause. Notre Q traction est sous garantie, mais ça ne règle pas le problème !
Quelqu'un aurait-il eu un problème analogue avec un autre véhicule ?
Le moral est en berne...
Bonne journée à tous.

[Manard]

Bonjour Nomades,


Je n'ai pas rencontré de tels soucis avec notre DMax, mais j'ai tout de même remarqué qu'en raccordant l'autoradion sur le + après contact il provoque une temporisation avant le démarrage moteur. Si vous avez des auxiliaires tel un autoradio (alimentation coupleur séparateur, ..), essayez de retirer le fusible qui les alimentent pour voir. Je vais regarder dans ma documentation si je trouve d'autres pistes qui seraient préconisées par Isuzu, il est probable qu'il n'y ait pas de grosses différences dans ces anti-démarrages.

Bonne chance et tenez nous au courant

Bernard

[nomades]

merci pour ta réponse, Manard.
La concession a fait une demande auprès d'Isuzu Europe (Midi Europe) en Italie. Notre véhicule "refuse" de communiquer avec la valise. Il fait la tête, il en a marre de l'atelier (à juste raison). Aurait-il mauvais caractère ?
Je posterai le résultat sur le forum dès que je le connaitrai.

[Manard]

Bonsoir Nomades,

Mieux vaut qu'un tel problème vous arrive ici qu'en voyage, c'est certes déplaisant mais ils vont finir par trouver la raison de cette panne. Ils vont devoir faire appel à des spécialistes plus électroniciens que mécaniciens. Il y a peu il y a eu une discussion sur la fiabilité de l'électronique dans nos véhicules modernes, hélàs nous avons là un exemple immobilisant

Bonne soirée

Bernard

[nomades]

Merci Bernard

Justement, ça nous soucie pour le futur, nous qui voyageons seuls. Alors, on s'imagine au fin fond de l'Afrique, au réveil d'un bivouac au milieu de nulle part, et plus rien...
Je regrette notre bon vieux King Cab atmosphérique qui ne nous a jamais fait défaut. Mais, effectivement, quel véhicule aujourd'hui est fabriqué sans électronique (même les nouveaux Land en sont dotés). Apparemment le 4x4 rustique et efficace n'intéresse pas les fabricants, la production vise plutôt le marché du 4x4 urbain !

[Bernard52]

Bonjour,

Je suis un TRES fort partisans du sans électronique, mais.. c'est principalement les normes anti-pollution qui obligent les fabricants à passer à l'électronique.

On ne retourne jamais en arrière...

Il faut donc acheter (et garder) des anciens véhicules sans électronique.

Bernard
.

[Visiteur1]

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[SANGLIOURS]

Pas cool.....l'électronique....

non ça n'aime pas l'humidité des cavernes

[Visiteur1]

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[mouton]

Bonjour,
je ne suis pas un spécialiste, mais j'essayerais juste de débrancher la ou les batteries et rebrancher la batterie principale, un peu comme lorsque ton ordi portable est planté.
Même s'il reste un voyant défaut moteur par la suite, ça doit permettre de démarrer.
@+

[yannou22]

Bonjour

Encore une panne bien ennuyeuse à cause de l'électronique. Je sais que sur les Land la solution est de neutraliser l'anti-démarrage comme ça plus de soucis. Solution extrême mais efficace. Pour l'Isuzu je ne sais pas si la manip est aussi courante que sur les Land, après maintenant la grande difficulté est de trouver la personne compétente qui saura le faire.

Bon courage

[archibal3]

merci pour ta réponse, Manard.
La concession a fait une demande auprès d'Isuzu Europe (Midi Europe) en Italie. Notre véhicule "refuse" de communiquer avec la valise. Il fait la tête, il en a marre de l'atelier (à juste raison). Aurait-il mauvais caractère ?
Je posterai le résultat sur le forum dès que je le connaitrai.

toujours dans le basique

si il y a refus de communiquer c'est peut être que le module n'est plus alimenté ??
vérification de tout les fusibles
les enlever un par un les contrôler et les remettre
faire un test après chaque fusible testé.

[nomades]

Nous avons débranché et rebranché les batteries (2 batteries de démarrage car 24 volt). Puis nous les avons changées : les batteries d'origine se déchargent.
Rien à faire.
Diagnostic Isuzu cet après-midi : c'est la carte anti-démarrage qui est HS (c'est la 2e carte). La carte sera commandée demain mais probablement pas prise en garantie, car d'après Isuzu cela est dû à une surcharge électrique ! Le technicien est reparti avec les batteries d'origine : J'ai demandé qu'elles soient prises en garantie.
Ce sera la 3e carte pour un véhicule qui n'est pas encore terminé. on envisage sérieusement de la shunter, sauf qu'on ne sait pas le faire, bien sûr !

[Carapate]

récupere ta vieille carte pour bidouille...peut être utile on ne sait jamais ou autopsie etc...il sera toujours temps de la jeter plus tard lorsque tu auras résolu le pb.

[Manard]

Bonjour Nomades,


SI ton véhicule est toujours sous garantie, je ne comprendrais pas que Midi Europe ne prenne pas cette carte en garantie, parler de surcharge c'est facile, mais de quelle surcharge veulent t'ils parler? C'est un circuit de surveillance et non une alimentation pour tout le véhicule. Par contre si tes batteries se déchargent ce n'est pas normal. Sur mon DMax j'avais mis l'autoradio sur le + permanent, et bien en veille il consomme pas mal et au bout d'un mois j'avais la batterie à plat, c'est pour cela qu'il est maintenant sur le + après contact. Quand je remise le véhicule j'ai pris pour habitude de débrancher la batterie du véhicule. Ça ne me provoque pas de défaut.

Bonne soirée

Bernard

[nomades]

Les batteries ont été rechargées par le carrossier avec un chargeur poids lourds d'un ampérage trop puissant apparemment (le Q traction est en 24 v). Un truc bizarre aussi : les batteries d'origine sont étiquetées "90 A" mais ce sont en fait des 70 A (comme indiqué sur la fiche technique).

[Manard]

Bonjour Nomades,


Vore véhicule a t-il été déplacé depuis cette recharge par le carrossier? Car s'il a appliqué une trop forte tension de charge ça peut expliquer la destruction de la carte antidémarrage, auquel cas c'est à son assurance garage de prendre en charge la réparation.

Bonne journée

Bernard

[nomades]

C'est probablement ça. La carte est arrivée ce matin. Montage cet après-midi... suspens.

[mistra]

et ???

[nomades]

Et... le technicien Isuzu n'est pas venu : il ne pouvait pas se connecter à l'Italie pour rentrer les codes.
Le responsable nous a promis que le technicien viendrait vendredi matin. On l'a attendu pour apprendre au final qu'il faisait le pont : grosse colère !
Lundi 21 : nous l'attendons et il arrive enfin. Réparation OK. Le camion repart à la cabine de peinture pour quelques retouches. Milieu d'après-midi : C'est enfin parti. Nous rentrons à la maison charger tout notre bazar, et direction Bordeaux (TD Concept) pour l'aménagement intérieur. Demi-tour au bout de quelques kilomètres : l'auto-radio est HS. Retour chez Isuzu. 1/2 heure pour trouver le fichu fusible (bien caché), nécessité de démontage du tableau de bord pour extraire l'auto-radio. On découvre à l'occasion qu'il y a des fusibles d'un standard introuvable dans le commerce. Heureusement la concession, qui a eu du mal à en trouver, en a quelques uns d'avance.
Voyage nickel (comme ça fait du bien d'entendre le moteur tourner !)
Reste à savoir pourquoi cette panne s'est reproduite deux fois. Ca nous soucie par rapport à nos projets (hiver prochain, ou suivant si la conjoncture l'impose). En effet, nous envisageons de laisser notre véhicule 1 mois chez des amis au Bénin, pour revenir en avion passer les fêtes de Noël en famille. S'il ne repart plus à notre retour là-bas...
Courrier en cours auprès d'Isuzu France et d'Isuzu Europe.

[Visiteur1]

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[stlu]

Et bien quelle histoire ... je ne pense pas qu'il existe l'équivalent du nanocom chez Isuzu mais je suis d'accord avec les Croms, je ne partirai pas sans au moins un lecteur de codes erreurs (qui permettent aussi de les effacer). Si j'ai bien compris, le véhicule a été acheté neuf, c'est quand même pas très pro de la part d'Isuzu. Si le camion était votre instrument de travail, ce manque de réactivité ferait du mal à votre activité. Pas très sérieux tout ça - peut-être que vous pourriez trouver un autre représentant de la marque plus compétent?

Bonne continuation en tout cas!

stlu

[franck4x4]

Imaginer une question posée aux préparateurs d'Isuzu de course ?
Shuntent-ils ce système ?

On peut penser que la carte dégage pour une raison à trouver ... La changer seulement ne résout peut-être pas le problème ...
Le plateau technique Isuzu devrait donner une réponse ...

Bonne continuation ...

[nomades]

Nous attendons la réponse d'Isuzu... Nous nous sommes aussi renseignés sur l'achat d'une valise : coût 5000 €, mais elle est inutile sans une connection internet nous a t-on dit... là on touche à un domaine bien mystérieux pour nous.

[franck4x4]

Je me balade toujours avec ma connectique elm317 pour interroger mon calculateur si besoin ...

Ce n'est pas onéreux (15 euros sur Ebay) et le soft adéquat en français non plus (mail perso)

Bonne journée ...