Casa Trotter

avez vous un endroit pour le fixer et de quelle maniére ,afin qu'il soit opérationnel

Slt gérard,

Quel modèle utilises tu ?
Souhaites tu un montage fixe ou un emplacement de rangement ?

Si fixe:
1er règle le plus proche possible de la batterie (a minima cabler avec du 10 carré) fusible 30 à 40 A
2ème une masse type tresse la plus courte possible
3ème si possible faire le montage mécanique sur de petit silent bloc
4ème prevoir un serpentin cuivre pour refroidir le 1er flux d'air sortant du compresseur (evite l'eclatement du tuyau)

fifitoy a écrit :Slt gérard,

Quel modèle utilises tu Souhaites tu un montage fixe ou un emplacement de rangement ?

Si fixe:
1er règle le plus proche possible de la batterie (a minima cabler avec du 10 carré) fusible 30 à 40 A
2ème une masse type tresse la plus courte possible
3ème si possible faire le montage mécanique sur de petit silent bloc
4ème prevoir un serpentin cuivre pour refroidir le 1er flux d'air sortant du compresseur (evite l'eclatement du tuyau)

bonjour fifitoy je souhaite éffectivement avoir un montage fixe
pour la marque voici une photo

Salut Gérard,
le t max est trés bon .
ce que fifitoy a dit est justifé .
j'attire ton attention sur un point ,prend bien les dimensions avant de fixer
il faut pouvoir atteindre les quatre valves de tes pneus .souvent le flexible
est un peu juste ,surtout aprés plusieurs gonflages on est obligé de
refaire l'embout et on perd 10 cm de flexible .
bonne soirée
Claude

J'ai le même (Tmax) .. et j'ai grille le relais, je sais pô comment.
Sinon, je vais faire une prise sous le siège conducteur et je laisse le compresseur libre (bien caler dans son rangement)

Salut Gérard,

Sur mon azalaï, le compresseur est en fixe. Il est situé en dessous du siège de Madame.

Il y a une clé-interrupteur sous mon siège

et pour terminer l'affaire, la cuve du compresseur, c'est le pare-choc arrière. J'ai donc une sortie dans mon compartiment de rangement à l'arrière avec une rallonge de 4m pour pouvoir faire le tour de la voiture. C'est génial.

Qui a fait ça et comment, je n'en sais rien, c'était dessus quand je l'ai trouvée d'occas

Salut Gérard

Je le mettrai derrière les sièges de la banquette arrière ... attention, pense bien à le monter sur silenblocs

Bises à la famille

j'ai fais le choix du T MAX 160L dans son sac transportable



Super compresseur Mais tres gourmand en en ampérage ,pour cela que je le préfère en transportable

gerard44 a écrit :

fifitoy a écrit :Slt gérard,

Quel modèle utilises tu Souhaites tu un montage fixe ou un emplacement de rangement ?

Si fixe:
1er règle le plus proche possible de la batterie (a minima cabler avec du 10 carré) fusible 30 à 40 A
2ème une masse type tresse la plus courte possible
3ème si possible faire le montage mécanique sur de petit silent bloc
4ème prevoir un serpentin cuivre pour refroidir le 1er flux d'air sortant du compresseur (evite l'eclatement du tuyau)

bonjour fifitoy je souhaite éffectivement avoir un montage fixe
pour la marque voici une photo

bj gérard

Es tu joueur ou bricoleur ??

j'ai eu ce type de compresseur il y a qq années. made in RPC comme tout....
avant même de l'utiliser je l'ai entierement démonté (d'ou le questionnement si dessus)

pourquoi je l'ai démonté ?

ce petit compresseur à sec (non lubrifié chauffe vite) la chambre de compression en alu ainsi que les clapets d'admission et de refoulement sont brut de fonderie alu càd - souvent plein de bavures- du moins le mien l'était j'ai donc démonter gratter et ébavurer toutes les parties succestibles de partir dans le système et de le cripper.

Par ailleur le cablage electrique semble faible le fil est en 2,5 à 3 carré ce qui est a mon sens un peu faible j'ai refait le cablage avec du 6 carré souple ce qui en grande longueur limite la surchauffe du réseau electrique cela tire presque 40A au démarrage.

je t'assure que rien le bruit du compresseur avant et après revision était flagrant et quand a la capacite de gonflage je l'avais trouver subjectivement meilleure

depuis il est revendu et sert sur un CC dont le propriètaire semble tj satisfait..

il faut penser aussi à le positionner dans un espace ventilé (si possible) moi par exemple il est en compartiment moteur (certe chaud) mais le compresseur tourne obligatoirement capot ouvert -moteur tournant et ventilateur en marche-

Pour air-win et les autres.
Attention avec les parechoc/réservoire d'air ,il faut prendre qlq précaution pour l'utilisation.
La compression/détente d'un gaz provoque du froid et très souvant de la condensation dans la "tuyauterie" d'ou possibilité de rouille en interne du parechoc (si celui si est en acier)puis envoie de petit morceaux dans les differentes valves...
Il faut donc "ouvrir" (valve du réservoire) le réservoire est le purger régulierement,le faire sécher.
Autre solution: appliquer un traitement interne (comme le restome(résine)) ou avoir un réservoire en fibre ou inox etc...
On peut aussi mettre sur le circuit d'air un décanteur pour l'eau...

Bonjour Fifitoy,



Mettre le compresseur sous le capot est certes une solution, mais quand le moteur a tourné on se trouve facilement à 50 °C sous le capot, donc le compresseur est dèjà bien chaud avant de l'utiliser. Sur mon 80 je mettais un jerrican de 5 l d'eau sous le capot pour avoir de l'eau chaude au bivouac, elle était fréquemment à 55 °C.

Tu ne pourrais pas héberger tes images sur un serveur ? on ne les voit que partiellement pour certaines, faut jouer sur l'ascenseur, avec un lien sur un serveur elles s'affichent complètes sans fond blanc.

Bonne journée


Bernard

bonjour fifitoy

Es tu joueur ou bricoleur ??
pas joueur et un peu bricoleur
je te remercie pour les renseignements concernant le compresseur ,la semaine prochaine,je le démonte et je recherche une tole alu pour fixer celui ci (si j'arrive a le remonter)

Carapate a écrit :Pour air-win et les autres.
Attention avec les parechoc/réservoire d'air ,il faut prendre qlq précaution pour l'utilisation.
La compression/détente d'un gaz provoque du froid et très souvant de la condensation dans la "tuyauterie" d'ou possibilité de rouille en interne du parechoc (si celui si est en acier)puis envoie de petit morceaux dans les differentes valves...
Il faut donc "ouvrir" (valve du réservoire) le réservoire est le purger régulierement,le faire sécher.
Autre solution: appliquer un traitement interne (comme le restome(résine)) ou avoir un réservoire en fibre ou inox etc...
On peut aussi mettre sur le circuit d'air un décanteur pour l'eau...

Merci pour l'info

Il passe pas a l'arriere, entre le coffre sous la banquette et la porte arrière?
ou sinon sous la banquette arriere?

gerard44 a écrit :bonjour fifitoy

Es tu joueur ou bricoleur ??
pas joueur et un peu bricoleur
je te remercie pour les renseignements concernant le compresseur ,la semaine prochaine,je le démonte et je recherche une tole alu pour fixer celui ci (si j'arrive a le remonter)

Alors !!!!! le reveil s'est bien passé après l'opération

Salut fifitoy

l'opération a ete reporté ,je réalise en ce moment un petit meuble en bois pour mettre mes affaires de peche ,c'est tres important si on veux manger pendant les 3 mois au maroc

gerard44 a écrit :Salut fifitoy

l'opération a ete reporté ,je réalise en ce moment un petit meuble en bois pour mettre mes affaires de peche ,c'est tres important si on veux manger pendant les 3 mois au maroc

ahhh !!

mais si tu pêches de la plage y va falloir dégonfler pour y descendre ...

Pour le gros.. il faut fixer des tubes supports sur le PC de la voiture ..

B.. P.... nan !!!! Mer.....e

BELLE peche fidfitoy une dorade royale ou pas je ne vois pas la couronne et l'autre on dirais un bar moucheté ,je me trompe


impossible de descendre sur le sable ,ce ne sont que des plaques qui se sont effondrées

Oui c'est bien cela

Air-win a écrit :Salut Gérard,

Sur mon azalaï, le compresseur est en fixe. Il est situé en dessous du siège de Madame.

Il y a une clé-interrupteur sous mon siège

et pour terminer l'affaire, la cuve du compresseur, c'est le pare-choc arrière. J'ai donc une sortie dans mon compartiment de rangement à l'arrière avec une rallonge de 4m pour pouvoir faire le tour de la voiture. C'est génial.

Qui a fait ça et comment, je n'en sais rien, c'était dessus quand je l'ai trouvée d'occas

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Salut Etienne

Tu sais maintenant qui a aménagé ton Land, j'y ai passé un temps infini à peaufiner le moindre détail.
Le compresseur sous le siège passager est un magnum bi-cylindre bien plus gros que le T-Max .
Pour la réserve d'air dans le pare-choc arrière il a été peint intérieurement abondamment (avec un pinceau et manche à balai)
mais avant soudure des extrémités donc la chaleur des soudures a du faire fondre le revêtement intérieur .

Claude "Miclo"