Casa Trotter

Bonjour à tous,
Je dois recabler mon ranger (pas prévu à l'origine) pour alimenter ma cellule avec le 12V et le D+
Pour le 12V, je peux me prendre direct sur la batterie avec fusible bien sûr mais je ne sais pas où prendre le D+
Si quelqu'un a une idée...
C'est un Ranger de 2013
merci

Sur le randger Le D+ est sous le siège avant dans un connecteur
C est assez bien décrit dans le manuel

https://www.ford.fr/support/manuels-proprietaire

Peut être idem sur le ranger

Hello, en fait je me suis branché directement sur le D+ de l'alternateur.
Le problème c'est que j'ai quasiment +10V en permanence sur ce fil meme moteur à l'arret contact mis.
Donc ca marchera pas car mon module connecte les batteries pour une tension >à 8 volts.Je sais pas encore comment je vais faire???

Maboussole a écrit : jeu. 23 nov. 2023 19:49 ...
C est assez bien décrit dans le manuel
.

Ben, perso je connais ce manuel et j'ai rien trouvé qui décrit le connecteur dont tu parles?!

Sujet déjà traité : viewtopic.php?t=12967
Toutes les infos y sont.

Le D+ est en fait une information inversée . C est à dire que quand l alternateur tourne l info D+ n est pas un 12v mais une mise a la masse .

@eurus

tu trouveras cela sur la manuel de construction ( pas du conducteur )



sinon on en parle sur un autre forum :

https://www.ford-transit-forum.com/t190 ... ost%20pour

Hello,
Finalement, j'ai cablé une prise allume cigare et je connecte et déconnecte manuellement. Ça fonctionne nickel et même si j'ai oublié une fois quelques heures, pas de décharge batterie PU.