Casa Trotter

Une petite histoire concernant Tembo... y'en a assez peu en ce moment... depuis des mois .. que dis-je des trimestres j'avais des pb de reprise, de montée dans les tours, des hoquetements à la remise de gaz en 4 ou 5ème... et sur un HZ non turboté qq tours en moins cela fait tout de suite bcp
Bref le truc qui te fait finir un faux plat à 70km/h et une montée de vallon à 60km/h en 4ème le pied dedans .. ca faisait chier mais sans plus ... on finit par s'habituer

voilà t'y pas que je le passe au CT (avec 3mois de retard..profitant d'un passage chez Christophe quadra grisonnant et CT du centre de Montlouis)... on cause.. on cause.. on parle du sujet, on fait la pollution et le nez dans le moteur il me fait remarquer que la durite GO de retour pompe-réservoir commence à graisser.... Ok je vais changer....

Je fais 400 bornes pour voir la famille et rejoindre l'atelier du paternel et je me mets cela au programme...

ben mon vieux ... 25 cm de durite neuve et 2 serflex ca te change la vie , l'ancienne était devenue poreuse... pas fendue.. poreuse..pourtant une belle durite toilée tressée mais poreuse.
J'ai appelé le gars de chez TIS pour en savoir plus ... il m' a dit que oui c'est source de panne "intermittente" non pas forcement par une prise d'air mais par un "défaut" de contre pression ou de contre tarage sur le débit pompe en retour réservoir...

en tout cas je viens de faire 700 bornes de retour avec un avion , les faux plat, les cotes, les reprises en sortie de rond point, après les ralentisseurs etc ... en 4 ou en 5 ça reprends... c'est souple et progressif...

un pur bonheur ... bon je vais faire 3-4 pleins pour vérifier que je ne passe pas de 12l à 14 et roule ma poule

Voilà voilou .. cela ne concerne plus grand monde ce genre de moteur avec une pompe GO mécanique... mais si des fois on sait jamais !! même sur des tech modernes d'injection et/ou de carto reprogrammées ce n'est pas la valise qui verra ce type de défauts

Méfiez vous d'une durite qui suinte ou graisse ...

Bonsoir Philippe,

Super que cette anomalie ait été pointée par ce contrôleur . C'est bon à savoir pour les possesseurs de ce moteur, il en reste encore. Si ça se trouve avec un moteur 6 cylindres 4,2l , turbocompressé le problème pourrait être similaire ?

Bonne soirée et bon test de la consommation

Bernard

Bonjour fifitoy , et bravo pour le partage .
Bye .

Bon en fait cela en intéresse qu'uns

c'était cette durite ** en configuration pompe Denso

Bonjour, super dès que la pluie cesse ue vais aller passer mes doigts dessus

Bonjour à tous et merci pour ce "tuyau" .
Je garde cela en mémoire.
Bonne route.

Mais si, il y en a encore des HZ... et bien vivants !
Alors merci pour le tuyau.... et c'est vraiment le cas de dire !

Hello, top cette astuce, et oui il y as encore des hz dans le coin, comment tu fais pour savoir si elle es poreuse?

la mienne suintait le GO !!

hello, trop top merci beaucoup @fifitoy pour l'infos

Je vais regarder ça alors sur mon HZJ 75

Bonjour,
Merci pour l'info. Ce n'est pas une panne très évidente, ni flagrante.
Un trotter en HZJ78

Et c'est surement une panne qui peut intervenir sur tous les véhicules, pas seul sur ce moteur.

Fifi, je sais que certains sont adeptent du provisoire , mais si c'est pas ton cas, je te conseillerais de remplacer tes colliers "serflex" par les colliers "ressort" qui sont utilisés par Toy.
Ils sont moins blaissant pour les durites.

en voila une info qu'elle est bonne ! merci fifi
je vais aller contrôler ça rapido ! des fois que je récupère 50 chevaux !

merci pour le bon tuyau si y en as d autres