Casa Trotter

Bonjour,
En prévision d’une petite balade du Cap Nord au Cap Bonne Espérance l’année prochaine, je cherche à faire retirer le FAP et la vanne EGR de mon véhicule qui est de 2015 …
J’ai parcouru le forum mais je n’ai pas trouvé la réponse !

Si quelqu’un a le contact d’un professionnel sérieux je suis preneur.
Je suis du côté d’Aix en Provence en France

«merci par avance.

En prévision d’une petite balade du Cap Nord au Cap Bonne Espérance poussez jusqu'à Aghullas pour atteindre le vrai bout Africain..

Je ne connais pas le véhicule, mais il y a 2 solutions :
- 1 / Trouver un FAP d'occase et le faire vider, pour faire un plug & play sur le véhicule
- 2 / Trouver un soudeur qui puisse refaire un tube (brides comprises) pour remplacer le FAP.

La solution 1 ne nécessitera pas "beaucoup" de travail, mais un possible passage chez un "cartomancien" afin de reprogrammer pour enlever l'éventuel défaut FAP qui s'affichera au table de bord
La solution 2, demande de trouver le soudeur, et qu'il veuille bien faire ce type de modif, attention aussi à la position de (s) capteur (s) de FAP, et comme ci-dessus un possible passage en reprogrammation.

Oui c'est exactement l'idée que je me fais de l'intervention mécanique !

Reste plus qu'à trouver un professionnel pour faire la modification.... D'ou ma recherche ;o)

Pas evident car comme certains vehicules passent le CT avec un branchement de la prise OBD
si refus beaucoup de client se reportent vers les preparateurs et portent plainte ...et cela marche car pas mal de juge on signaler que sur la facture, il y avait pas la petite phrase qui vous empeche de ct correctement au CT...

Donc tout le mode fait silence autour de cette modification ... et le FAP est aussi sur les essences ..

Est-ce qu'il y a un FAP sur une essence ?
Depuis 2016, les FAP sont également devenus obligatoires pour les modèles de voitures essence à injection directe

Merci de ton retour, je vais continuer de chercher la perle rare alors …

Adonis

Demande de devis envoyé...

def130 a écrit : mer. 13 avr. 2022 19:41Adonis

moins il sera "trafiqué" plus il sera fiable ... surtout pour le périple envisagé .. au moins pour sa partie sud

C’est à dire que tu conseilles de le laisser d’origine avec FAP et vanne EGR ?
C’est bien ça ?

fifitoy a écrit : mer. 13 avr. 2022 21:17 moins il sera "trafiqué" plus il sera fiable ... surtout pour le périple envisagé .. au moins pour sa partie sud

Non ça j'ai pas d'avis.. juste sur la prog moteur... je suis pas convaincu qu'à Porto Novo, Yaoundé ou Luanda..'il y ai un préparateur avec le soft Adonis...pour un reset mémoire avec un câble OBD

Bonjour,
Peut-être existe-t-il un "tube Afrique" pour ton modèle ?
J'en ai acheté un pour mon Isuzu 2016. Avec les fixations, les emplacements des capteurs, discret au CT (pas de soucis).
En revanche reprogrammation nécessaire. Ce qui n'est pas un souci, si ce n'est parfois quelques défauts moteurs anormaux que j'efface avec un outil OBD.

C'est tout mon dilemme ! ne rien toucher pour rester d'origine et fiable avec le risque d'obturer le FAP en 15 jours avec le GO à 2000ppm de soufre en Afrique de l'Ouest ou faire des modifs au risque de mettre le bazar dans la programmation moteur sans avoir de SAV sur place ...

fifitoy a écrit : mer. 13 avr. 2022 22:09 Non ça j'ai pas d'avis.. juste sur la prog moteur... je suis pas convaincu qu'à Porto Novo, Yaoundé ou Luanda..'il y ai un préparateur avec le soft Adonis...pour un reset mémoire avec un câble OBD

C'est pas vraiment un véhicule que l'on voit dans ces contrées donc j'ai quelques doutes mais pourquoi pas j'en serai ravi !
la modification a bien du être faite sur des types de véhicule équivalent ...

oc07 a écrit : jeu. 14 avr. 2022 10:06 Bonjour,
Peut-être existe-t-il un "tube Afrique" pour ton modèle ?
J'en ai acheté un pour mon Isuzu 2016. Avec les fixations, les emplacements des capteurs, discret au CT (pas de soucis).
En revanche reprogrammation nécessaire. Ce qui n'est pas un souci, si ce n'est parfois quelques défauts moteurs anormaux que j'efface avec un outil OBD.

oc07 a écrit : jeu. 14 avr. 2022 10:06 Bonjour,
Peut-être existe-t-il un "tube Afrique" pour ton modèle ?
J'en ai acheté un pour mon Isuzu 2016. Avec les fixations, les emplacements des capteurs, discret au CT (pas de soucis).
En revanche reprogrammation nécessaire. Ce qui n'est pas un souci, si ce n'est parfois quelques défauts moteurs anormaux que j'efface avec un outil OBD.

tu as de la chance car moi obligatoire le branchement sur le prise OBD et il voit de suite si liaison FAP info correct ou non

Gloups a écrit : lun. 11 avr. 2022 22:41 Bonjour,
En prévision d’une petite balade du Cap Nord au Cap Bonne Espérance l’année prochaine, je cherche à faire retirer le FAP et la vanne EGR de mon véhicule qui est de 2015 …
J’ai parcouru le forum mais je n’ai pas trouvé la réponse !

Si quelqu’un a le contact d’un professionnel sérieux je suis preneur.
Je suis du côté d’Aix en Provence en France

«merci par avance.

Il y aussi un autre problème

tu as un véhicule Europe avec une gestion par rapport au besoin de l'Europe

et si tu sorts de cette Europe tu vas arriver dans d'autres régions ou la demande technique n'est plus la même

Il arrive même que dans certains pays tu puisses par réparer (changement de pièce) car les références ne sont pas connus dans le pays et son importateur.

Cela arrive tres souvent et voilà pourquoi les parc de véhicule de sté Europe qui vont intervenir sur d'autres pays vont se retourner vers des marques avec des véhicules de travail qui sont sur l'ensemble du continent.

Je cherche pas a faire peur ... mais je travaille souvent sur ce genre de problème autour des pneus ... a une époque on trouvé juste en Europe les 235/85r16.
Donc dans ta recherche essaye d'avoir tous les importateur de ta marque des pays que tu traverses (hors Europe) et n'hésites pas a envoyer un email d'info...
renseigne toi aussi vers ton garage histoire en cas de ... qu'il puisse t'envoyer la bonne piece ...

Bonne chance dans la préparation et super délire que l'on va suivre.

As tu un préfiltre GO de monter sur ton véhicule ??
et oui d'accord avec Eric les véhicules diffèrent selon le pays (la zone d'importation).. dimensions des filtres a air, huiles, GO, suspensions différentes, carter huile plus important, rajout de radiateur, équipements spécifiques etc...

Oui j'ai bien un préfiltre GO complété par un entonnoir FUNNEL avec séparateur d'eau ...
C'est plus le souffre qui m'inquiète !
A t on des retours de véhicules équipés de FAP qui seraient passés par ce coin du monde ?

Pour les histoires de pièces dispo ou non dans tel ou tel coin, je ne trouve pas que c´est un élément fondamental. En quelques jours on peut recevoir une pièce via dhl ou autre. (en 4 jours j´ai reçu des lames OME à Ulan Bator. Si j´avais été coincé dans une petite ville du Gobi, je les aurais eues en 6 jours).

Et une fois la reprog faite, ça marche... ou pas, dès le début. Si pas de soucis, il n´y a a priori pas de raisons d´avoir un souci plus tard.

Dans tous les pays il y a des flottes modernes de véhicules (surtout les grandes villes) les générations FAPées y sont surement représentées ...

pour les tx de souffre cela évolue aussi... j'ai pas recherché les dernières ...

Très intéressant merci !
Cela a bien évolué par rapport aux cartes que j'avais de 2015 ...
La solution est en faite de ne toucher à rien peut être ... Du coup je ne sais plus

Des fois il faut "tenter" et se dire chaque jour que le pire est peut être passé...laisser faire, être vigilant..faire du préventif chaque fois qu'on peut ... et inch allah


tu focalises sur le FAP ... et tu seras peut être coincé par des banales plaquettes de freins...

Bonjour à tous, Gloups,

Gloups a écrit : lun. 11 avr. 2022 22:41 Si quelqu’un a le contact d’un professionnel sérieux je suis preneur.
Je suis du côté d’Aix en Provence en France

Je t'ai envoyé un message privé.

@+,

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denis