Casa Trotter

Bonjour à tous,

J'envisage très sérieusement d'acheter un sprinter 4x4 neuf en L2H2 ou L3H2 et de l'aménager.
Nous serons 2 à voyager.
L'idée est de partir plusieurs fois 3 mois voir plus
Les destinations envisagées Norvège, Suède, Finlande , Islande, Canada, USA, Pérou, Chili, Argentine ... Afrique du sud, Namibie etc ...

J'ai eu un Toyota HDJ100 qui m'a emmené sur de belles pistes.
Ma façon de voyager c'est plus pistes que goudron quand c'est possible.

Je ne suis pas encore allé voir un concessionnaire.
Avant cela je souhaiterai connaitre vos avis sur les options qui vous semblent utiles.
Pourriez-vous me conseiller ?

Savez vous sur les nouveaux modèles le blocage en 4x4 et si l'option boite courte est toujours possible ?

Amicalement

Bonjour,

Je reçois le mien vendredi (commandé en janvier), mon concessionnaire m'a dit qu'il venait de passer les dernières commandes pour le V6, si jamais tu vises cette motorisation, il est peut être encore temps mais ne traine pas trop. Il m'a également informé qu'ils avaient des ruptures sur beaucoup d'options.
La boite courte et le blocage électroniques sont toujours là, sinon, je te conseille les sièges pivotant, ils sont bien mieux que les tiers, après c'est surtout du confort et fonction de tes envies.

Bonne chance

Merci Pierr
De ce que j'ai compris c'est mort pour le V6.
De ton côté as-tu choisi d'autres options alternateurs, ..., qu'est-ce qu'il t'a semblé utile ?

pierr a écrit : lun. 17 mai 2021 11:00 Bonjour,

Je reçois le mien vendredi (commandé en janvier), mon concessionnaire m'a dit qu'il venait de passer les dernières commandes pour le V6, si jamais tu vises cette motorisation, il est peut être encore temps mais ne traine pas trop. Il m'a également informé qu'ils avaient des ruptures sur beaucoup d'options.
La boite courte et le blocage électroniques sont toujours là, sinon, je te conseille les sièges pivotant, ils sont bien mieux que les tiers, après c'est surtout du confort et fonction de tes envies.

Bonne chance

Tu l'a payé combien avec quelles option ?

F83Eric a écrit : lun. 17 mai 2021 11:21 Merci Pierr
De ce que j'ai compris c'est mort pour le V6.
De ton côté as-tu choisi d'autres options alternateurs, ..., qu'est-ce qu'il t'a semblé utile ?

J'ai laissé l'alternateur d'origine, le 180A, à moins d'avoir une clim de toit, je ne vois pas pourquoi prendre au dessus, les phares/feux sont LED, et même en y installant le victron smart orion 30A, je ne pense pas dépasser les 50% (le mécano de la concession était du même avis).
Sinon, je suis parti du "ligne Pro" avec le pack technologie+ (MBUX 10 + aides de conduite), les sièges pivotant et des airbags, je ne me suis pas encore remis du fait qu'il n'y ait que l'airbag conducteur de base.
Ah et j'allais oublier l'arrêt intermédiaire de la porte coulissante.

Bonjour Pierr,

Peux tu en dire plus sur l'arrêt intermédiaire de porte, parce c'est effectivement une option qui est intéressante.
D'ailleurs si quelqu'un à une "astuce" pour limiter temporairement la course de la porte latérale je suis preneur

C'est l'option T12, c'est probablement installable post usine. Je n'ai pas pu voir la tête que ça avait en vrai, je pourrais vous en dire plus bientôt

EDIT : Des américains ont fait ça et disent que c'est plus pratique que l'option d'origine : https://sprintervanusa.com/2016/03/11/s ... -way-stop/

Un jeu de clef supplémentaire.

Bon voilà je suis passé chez Mercedes pour obtenir un devis.
La liste des options est longue, très longue ... ci-joint le fichier des options proposés. (mince je n'arrive pas à le joindre il y a un quota ??? savez-vous comment le modifier ?)

J'ai préféré faire chiffrer plus que moins.
N'hésitez pas à réagir, je prends toutes les remarques

Je m'interroge sur les vitres/fenêtres alors que mon plan d'aménagement n'est pas fait ... Arrière, côté ...

• Faut-il mieux les prendre de série
• Coulissante ?

Et sinon :

• Ouverture arrière à 270° : est-il possible de les bloquer à 180 ?
• Poignées maintien pour accès conduct. et passager : utile ?
• Bavette avant, pour les chemins pas forcément génial
• Batterie Sup sachant que je ferais un grop montage avec des LiFEPO4
• Le gros alternateur
• Le chauffage sur gasoil en prise direct sur le réservoir : je n'ai pas la doc la-dessus, en avez-vous ?
• plancher bois, ... utilité sachant que je vais l'isoler
• ...

Quelle remise peut-on attendre du commercial ?

Amicalement

Les vitres des fourgons n'ont pas de store et moustiquaires.
270 inutiles et plus pas de fixation possible d'un porte roue sur charnières.
Poignées oui sauf portes avant si tu met store remis.
Bavettes, une marche arrière dans la boue va les plier et arracher.
Batterie suplementaire inutile mais alternateur 220 ah renforcé oui. Il faut les abreuver les lithium.
Il vaut mieux mettre un chauffage dans l'aménagement mais prend surtout l' option kl1 je crois une sortie sur le réservoir d'origine.

Tu va êtres dans les 65 à 70 000 euros ?

syncronono a écrit : mar. 18 mai 2021 17:56 Les vitres des fourgons n'ont pas de store et moustiquaires.
270 inutiles et plus pas de fixation possible d'un porte roue sur charnières.
Poignées oui sauf portes avant si tu met store remis.
Bavettes, une marche arrière dans la boue va les plier et arracher.
Batterie suplementaire inutile mais alternateur 220 ah renforcé oui. Il faut les abreuver les lithium.
Il vaut mieux mettre un chauffage dans l'aménagement mais prend surtout l' option kl1 je crois une sortie sur le réservoir d'origine.

Tu va êtres dans les 65 à 70 000 euros ?

Poignées oui sauf portes avant si tu met store remis.

j'ai posé les poignées sur les portes avant avec les stores Remis, 1h par porte car il a fallut ajuster les stores, les inserts filetés y étaient d'origine
j'ai gardé un patron pour si quelqu'un veut faire le montage, pièces achetés chez Mercedes et j'ai gardé les références.





Pour le reste syncronono a raison.
A bientôt
Denis

Pour les vitres arrières, fais ton plan d'aménagement avant, tu te rendras peut être compte qu'elles sont trop grandes ou non appropriées, elles sont en securit simple vitrage alors que les fenêtre "spécialisées" seront en double vitrage.
Pour les portes arrières à 270, ça ne sera pas compatible avec les joues d'extension.
La plancher bois ne va pas te servir.
Le chauffage gasoil ? Quelle est le numéro de l'option ? (c'est peut l'eberspacher hydronic rebadgé).
Pourquoi prendre une batterie supplémentaire si tu vas le refaire toi même ?

pierr a écrit : mar. 18 mai 2021 18:51
Pour les portes arrières à 270, ça ne sera pas compatible avec les joues d'extension.

es-tu sûr de toi?

gepetau a écrit : mar. 18 mai 2021 19:44

pierr a écrit : mar. 18 mai 2021 18:51
Pour les portes arrières à 270, ça ne sera pas compatible avec les joues d'extension.

es-tu sûr de toi?

Faut juste éviter d'y mettre les doigts.

Merci à vous, comme je disais j'ai préféré mettre plus que moins.

Ok pour les portes
Je note options kl1 par rapport au chauffage, les clés.
Pour la batterie en plus c'était pour le tarif et ensuite peut-être une solution alternative dans l'attente du 'grand' aménagement'.

Pour les jantes alu, le commercial m'a dit qu'il n'y avait que 5 kilo en moins par rapport
J'hésite car elles peuvent casser mais c'est quand même plus joli.
Avec mon 100 elles ont été griffées mais c'est tout.
Qu'en pensez-vous ?

Quelle monte est autorisée en BFgoodrich ? (je vois qu'il m'a mis l'option rm9 : Pneus de marque différente selon souhait client(pas demandé mais bon))

Désolè toujours impossible de mettre le pdf mais voici les images.

Modèle Mercedes-Benz SPRINTER 319 FG 37 3,5t PRO Propu. LOURD
Moteur MG5
Moteur OM 642 DE 30 LA de 140 kW (190 ch) à 3800 tr/min
Boite G42
Boite automatique à convertisseur 7G-Tronic Plus

Je n'ai pas vu si la charte du forum autorisait de laisser les tarifs, si c'est un problème dites le moi et je retir le tout
Si on a le droit de parler tarif alors voilà ce que l'on me propose :
voici les options




Prix de base véhicule 42 425,00 €
Total équipements optionnels 27 768,00 €
Sous total Clés en main HT 70 193,00€
Participation commerciale 10 000,00 €
Prix total du véhicule HT : 60 193,00 €
Total TTC : 72 231,60€

On peut espérer jusqu'à quelle remise d'après vous/(votre expérience) ?

gepetau a écrit : mar. 18 mai 2021 19:44

pierr a écrit : mar. 18 mai 2021 18:51
Pour les portes arrières à 270, ça ne sera pas compatible avec les joues d'extension.

es-tu sûr de toi?

Oui, c'est pour ça que je n'ai pas pris l'option, j'avais lu ça sur les desert-service, je viens de faire qques recherches et pour flarespace (marque américaine), ils demandent d'installer un gros caoutchouc pour l'empêcher de s'ouvrir à fond, donc tu as peut être 230°
source : https://flarespace.com/pages/faqs

Bonne idée de publier des prix, tout le monde cherche le meilleur prix mais personne n'ose dire combien il a payé son véhicule ou son aménagement.

Sur le 906, la batterie supplémentaire Mercedes est sur un support à coté du moteur. Moi j'ai acheté ce support pour y fixer un compresseur. Vérifie bien qu'elle est sur le 907 sous le siège passager.

La monte BF Goodrich en 245 75 16... indispensable! C'est une option Mercedes. Pas sûr que ce soit disponible ne France. Dispo chez HymerCar et autres aménageurs allemands.
Ta liste d'options est en 225 75 16, pas en pneus Tout Terrain ! Ce n'est pas l'option M9.

Moi je ne prendrait pas de jantes alu, certes très costaudes sur mon 80 mais qu'en est' il sur un Sprinter?

Il me semble bien que tu n'a pas l'option boite courte ! C'est tout aussi indispensable.

Fitre carburant avec purgeur > bonne idée.
Demi marche pied > ? ça va toucher ?
Ne met pas les vitres d'origine, équipe le avec des baies de camping car tellement adaptées et plus pratiques.
Il n'y qu'un seul accoudoir de série, mettre le deuxième sur chaque siège et siège confort.
Chauffage sièges. C'est une option que je n'aurait pas pris mais mon GrandCanyon était configuré avec. Finalement c'est pas mal quand la partie habitable n'est pas chauffée.
Sieges pivotants ce sera surement plus cher en accessoires que d'origine.
PSM et barette utile pour un aménagement.


72 000 euros auquel il faut ajouter en gros l'option boite courte et les pneus 245/75/16, putain que c'est cher !
A savoir que j'ai payé mon GrandCanyon, très bien équipé, 76 500 euros en 2019!
Va faire une simulation chez HymerCar avec les mêmes options! Ou un devis chez un concessionnaire.

Rien qu'en matériel d'équipement et accessoires tu en aura pour 15 à 20 000 euros si tu veux faire quelque chose de sérieux.

Aucun soucis pour moi de parler d'argent, on sait tous que ça coûte très cher, moi je travaille et économise pour me faire plaisir.
En parler permet de trouver les meilleurs prix et de voir si on nous prend pour des pigeons.

J'ai demandé pour la batterie et la boite courte (que j'ai bien évidement demandé).
Oui pour le marche pied, c'est une option à retirer.

J'ai souvent vu que vous parliez de 906 et 907 c'est quoi comme référence, elle exprime quoi ?

76500 € en 2019 ...
J'ai fait une simulation avant de penser à l'acheter chez un concessionnaire et la config est à 104585 € (je l'ai refaite hier pour vérifier).

Salut,

idem pour moi, j'avais fait un devis pour un Sprinter 319 4x4 chez Mercedes, et même avec un remise de 15%, l'écart de prix avec le GCS ne valait pas le coup. moins de 20 k€.

Sauf à vouloir un plan spécifique, la facture du "Do It Yourself" va grimper. et quid de la valeur de revente ...

Il faudrait toucher les fourgon à -40% voir -50% pour que le jeu soit intéressant.
Quand on regarde le prix d'un fourgon Camping Car Ducato, les prix démarrent à 45 k€ et si on simule un prix du fourgon chez Fiat, on est déjà à ce prix pour le fourgon vide , mais on en trouve sur le marché à -40%, si cela existait chez Mercedes, il y en aurait déjà un dans la cours

Donc, je roule en GCS, même si j'aurais préféré avoir MON aménagement ...
A suivre

Dcy130 a écrit : mer. 19 mai 2021 09:22 idem pour moi, j'avais fait un devis pour un Sprinter 319 4x4 chez Mercedes, et même avec un remise de 15%, l'écart de prix avec le GCS ne valait pas le coup. moins de 20 k€.

Très intéressant, voilà le devis que j'ai, la différence avec vos prix est énorme.
Vous avez une explication ?

Dcy130 a écrit : mer. 19 mai 2021 09:22 Donc, je roule en GCS, même si j'aurais préféré avoir MON aménagement ...

... moi ça me fait un peu peur de devoir tout gérer (faire ou faire faire), mais j'ai le temps.

syncronono a écrit : mer. 19 mai 2021 08:39 Il me semble bien que tu n'a pas l'option boite courte ! C'est tout aussi indispensable.

Voici la réponse du concessionnaire
CODE ZG3
Pour une conduite particulièrement lente et précise.
La transmission intégrale enclenchable avec réduction de boîte de vitesses permet une conduite particulièrement lente et précise, et élargit les possibilités d'utilisation du véhicule sur terrain difficile. À cet effet, la transmission intégrale enclenchable a été complétée par un rapport de réduction à sélection manuelle.

Oui, la boite courte, c'est bien la ZG3: Transmission integrale enclenchable avec reduction.
Le 906, c'est la version précédente du Sprinter, depuis 2018, c'est le 907.
Je pense que l'aménagement DIY fait peur à tout ceux qui tentent l'aventure ^^

F83Eric a écrit : mer. 19 mai 2021 09:21 Aucun soucis pour moi de parler d'argent, on sait tous que ça coûte très cher, moi je travaille et économise pour me faire plaisir.
En parler permet de trouver les meilleurs prix et de voir si on nous prend pour des pigeons.

J'ai demandé pour la batterie et la boite courte (que j'ai bien évidement demandé).
Oui pour le marche pied, c'est une option à retirer.

J'ai souvent vu que vous parliez de 906 et 907 c'est quoi comme référence, elle exprime quoi ?

76500 € en 2019 ...
J'ai fait une simulation avant de penser à l'acheter chez un concessionnaire et la config est à 104585 € (je l'ai refaite hier pour vérifier).

Me suis trompé c'était en 2017.
Le 907 c'est le dernier modèle depuis exactement ? Je sait plus.
Ce n'était pas un simple restylage mais une évolution avec notamment l'apparition d'un modèle 910 traction avant. Grosse évolution aussi du tableau de bord.

Pour comparer les prix il faut faire un tableau en comparant bien toutes les options, Mercedes mais aussi ce qui est installé par Mercedes mais spécifique à Hymercar.
Quand j'ai acheté mon GrandCanyon le prix du Sprinter était dans les 65 000 euros.

Le mien était dispo sur parc. Config principale : 316, boite auto, truma D6, 5 roues 245 75 16, panneau solaire, deux batteries, sièges chauffants, pas d'auto radio, clim, radar, etc.... et il y a même les vitres électriques...

A l'époque il n'y avait pas les rétros rectractables, et toutes ces aides à la conduite.

Les option multimédia qu'on voit maintenant je les trouves hors de prix.

syncronono a écrit : mer. 19 mai 2021 12:50 Le mien était dispo sur parc. Config principale : 316, boite auto, truma D6, 5 roues 245 75 16, panneau solaire, deux batteries, sièges chauffants, pas d'auto radio, clim, radar, etc.... et il y a même les vitres électriques...
...

Je vois que tu es avec le 316, j'avais peur que le moteur soit un peu juste pour les 3.5T, tu en es satisfait ?
Frein moteur ?
Consommation ?