Casa Trotter

Merci @Tipizu pour cette synthèse
Ça m'aide beaucoup

Bonjour, j'ai un snorkel de marque BRAVO (vendu par MONTPELLIER 4x4 sous son nom ) sur mon KDJ 120 depuis 3 ans avec un préfiltre cyclonique Donaldson TOPSPIN 10 , la seule chose qui a vieilli a cause du soleil c'est l'entretoise en caoutchouc de raccordement du préfiltre.
Il a été posé en même temps que les renforts d'ailes avant .
Très correct comme matériel.

Bonjour
C'est un sujet qui m'intéresse car ce sera un de mes prochains equipements, néanmoins je me pose questions de la nécessité du snorkel compte tenu de la hauteur de la prise d'air sur le sprinter 4x4 par rapport à la hauteur disponible de70 cm pour un passage de gué.
Reste la poussière mais un nettoyage régulier du filtre à air n'est il pas suffisant ?
Par ailleurs je crains le bruit d'écoulement d'air qui sera généré par le filtre.
Merci pour vos retours

ThyLap a écrit : mar. 26 févr. 2019 09:49 Bonjour
C'est un sujet qui m'intéresse car ce sera un de mes prochains equipements, néanmoins je me pose questions de la nécessité du snorkel compte tenu de la hauteur de la prise d'air sur le sprinter 4x4 par rapport à la hauteur disponible de70 cm pour un passage de gué.
Reste la poussière mais un nettoyage régulier du filtre à air n'est il pas suffisant ?
Par ailleurs je crains le bruit d'écoulement d'air qui sera généré par le filtre.
Merci pour vos retours

J'ai les même questions que toi et aussi un Sprinter.
Une modification de la prise d'air qui sort en haut de la calandre mais qui est dirigé vers l'avant, donc vers une vague possible quand on rentre dans l'eau, serait peut être suffisant?
Concernant la poussière, faudrait vraiment rouler longtemps dans un vent de sable ou poursuivre les copains qui roulent devant.
Tu laisses 200 mètres et c'est bon. Un peu en retard à l'apéro?

Adiu!
Très satisfait de cet achat! S'ajuste parfaitement au véhicule (Isuzu D'Max). Pour le montage pas de bidouille à faire, le gabarit est bon (cela peut paraître surprenant, mais un précédent montage m'a demandé de pas mal jouer de la lime, pour faire correspondre les trous!
Utilisé avec sa tête d'origine et une cyclonique sans problème.
En fait c'est du "Safari", car la notice de montage à télécharger était celle du "Safari".
Monté depuis 1 an.

Et une fois peint!


A+

syncronono a écrit : mar. 26 févr. 2019 13:27
Concernant la poussière, faudrait vraiment rouler longtemps dans un vent de sable ou poursuivre les copains qui roulent devant.
Tu laisses 200 mètres et c'est bon. Un peu en retard à l'apéro?

Bonjour,
juste une remarque concernant la tienne en fait ( mais je ne connais pas le principe sur les sprinters )les prises d'air se trouvent souvent au niveau de l'aile, donc très proches des roues et lors de déplacements sur piste (même sans suivre un autre véhicule) les pneus "brassant" pas mal de poussière celle-ci est directement "avalée" par la prise d'air moteur, d'où l'intérêt d'avoir une prise d'air en hauteur pour s'éloigner des roues...

Ralebodeco a écrit : mar. 26 févr. 2019 18:43

syncronono a écrit : mar. 26 févr. 2019 13:27
Concernant la poussière, faudrait vraiment rouler longtemps dans un vent de sable ou poursuivre les copains qui roulent devant.
Tu laisses 200 mètres et c'est bon. Un peu en retard à l'apéro?

Bonjour,
juste une remarque concernant la tienne en fait ( mais je ne connais pas le principe sur les sprinters )les prises d'air se trouvent souvent au niveau de l'aile, donc très proches des roues et lors de déplacements sur piste (même sans suivre un autre véhicule) les pneus "brassant" pas mal de poussière celle-ci est directement "avalée" par la prise d'air moteur, d'où l'intérêt d'avoir une prise d'air en hauteur pour s'éloigner des roues...

Sur sprinter la prise d'air se situe en haut du capot soit pour un 4x4 à environ 1.40 ou 1.50 m du sol.
Un vague scélérate lors d'un passage de gué en tombant dans un trou imprévu comme ça m'est arrivé en Islande avec un mitubishi 4x4 n'est exclu mais il y a de la marge avant d'avaler de l'eau.
Ma réflexion se nourri des avis des uns et des autres.

Ce n'est pas tant l'eau que la poussière qui est un danger pour les moteurs. Si tu prends un peu l'eau en traversant un gué ( et franchement, en Sprinter, même 4X4, ce n'est peut-être pas utile d'aller tester l'étanchéité du produit ...) donc si ton filtre à air est un peu "humide" il suffit de le changer après une traversée un peu profonde.
Par contre la poussière c'est insidieux , on ne s'en rend pas forcement compte et à la longue les " très petits grains" viennent usiner les cylindres ....et même en "soufflant " le filtre ...ben il en reste suffisamment pour aller jouer dans le moteur...un snorkel avec filtre cyclonique c'est tout de même un plus ...et même avec, ce n'est pas inutile de nettoyer le filtre à air ....c'est dire ...

Compte tenue du coût relativement faible d'un snorkel au regard du prix de nos véhicules et de la longévité que l'on souhaite leur voir vivre, il me semble que l'investissement vaut la peine.

Bonjour ,
voilà ce que j'ai fait sur mon sprinter :
J'ai gardé le filtre à air bien sûr.

Bye

Bonjour,
Sur mon B110 j'avais un snorkel avec une tête cyclonique.
Super pour la poussiere, mais quand même un petit soucis car quand il pleut il aspire beaucoup d'eau.
Par très gros orage je suis arrivé a remplir la moitié du bocal.
Donc, ne pas oublié de le surveiller et le vider.
Guy

Super pour les poissons rouges !

Ralebodeco a écrit : mer. 27 févr. 2019 10:45 Super pour les poissons rouges !

Ils ont du se régaler.
C'est pas souvent qu'ils font des tours de manège.

tipizu a écrit : dim. 3 mars 2019 23:12 ...
1- pour la fixation du haut du tuba sur la carrosserie le long du pare brise, le kit de fixation comprend 3 vis avec inserts plastique mais aussi 3 rivets pop, que privilégier ?
...

Bonjour,

Moi j'ai toujours mis les vis, mais bien traiter la tôle (antirouille) et mettre avant et dans les chevilles du mastic colle, cela évite le fait que tout se desserre sur piste ooooonnnndddduuuulllllééééeeeee

Bonjour tipizu ,
mon avis perso. : les montants de pare-brise sont des éléments essentiels dans la protection des occupants du véhicule ( tonneau , choc latéral , etc ...) Je ferai jamais des trous là dedans . Si un contrôleur technique ( ou un assureur ) donne un avis négatif , il aura raison .
Mais chacun a ces idées et fait ce qu'il veut , moi ça ne me gêne pas . J'opterais pour un collage .
Pour le trou au fond du filtre à air , il est équipé d'une valve , donc de l'eau dans le filtre doit pouvoir sortir par son poids . Il y a des conditions ou de l'eau de pluie , de neige , peut rentrer dans le boîtier du filtre , et il vaut mieux qu'elle ressorte par gravité ... Par contre l'eau ne doit pas rentrer , puisque une pression d'eau de bas en haut appuie sur la valve .
A toi de choisir . Bye .

Bonjour à tous, tipizu,

tipizu a écrit : dim. 3 mars 2019 23:12 Et question bonus, déjà posée sans succès dans le post précédent, qui a tenté l'expérience de la peinture de son snorkel (conseils) ?

J'ai fait peindre le mien à la couleur du véhicule par un carrossier. il a dû s'y reprendre à 2 fois et appliquer un apprêt adapté après visite du commercial de la marque de peinture qu'il utilise.
Tu peux voir le résultat là ==> viewtopic.php?f=6&t=10987

@+,

Bonjour,
quelques éléments pour cogiter?



Vrai qu'on ne voyait pas grand chose et que depuis ce jour je pèse mes mots quand je dis tempête de sable.
A l'arrêt le 80 tanguait comme une 2CV... et je ne savais plus si je roulais ou non, le compteur m'a rassuré.
Le collègue sur KDJ 120 avait une tête auto-nettoyante et le nettoyage du filtre à air standard papier a donné les mêmes résultats visuels sur les 2 voitures: de la poussière sans plus...

A y être et bon à savoir: si vous roulez avec un filtre (papier) encrassé de fech fech/poussière et qu'à un moment donné le temps devient très humide,
que le moteur devient poussif et fume bleu (huile) pas de panique, l'admission est en dépression et aspire l'huile par .. là elle peut (segments, turbo etc..).
La poussière s'est humidifiée et forme un carcan étanche sur le filtre...
C'est très mauvais pour le cœur mais le moteur n'a rien, faut juste le laisser respirer.

Adiu tipizu

C'est un ami carrossier qui a peint le snorkel. Il l'a tout d'abord poncer pour atténuer le grain, puis traiter avec un apprêt, utilisé en carrosserie pour la peinture des pare-chocs plastique. Ensuite peinture voiture avec durcisseur, en 3 couches, séchage et ponçage entre chaque. Pratiquement un mois pour le faire.

A+

j 'ai regardé sur les sites que vous avez présenté et je constate qu'il n'y a rien pour le Raptor ...si quelqu'un a un tuyau merki