Casa Trotter

pas possible de rajouter de l'isolation

L'airtronic prends l'air intérieur il est posé sous la banquette 2 places

Plutôt qu'une simple grille je regarde pour une VMC en 12V

Tu a installé plusieurs bouches de chauffage ?

oui J'en ai 6

1 dans la SDB
1 dans la soute
2 dans le couloir
1 dans le local batterie
1 sous la banquette au niveau des pieds

Après recherche je pense monter ce ventilateur extracteur

ou celui ci

Avec une bouche type chauffage dans le plancher pour l'évacuation de l'air sous le véhicule, le ventilateur posée dans l'un coffres techniques sous le lit le tout relié par des gaines type chauffage en 75mm qui remonte au niveau du matelas

A voter avis ?

Faudrait que je regarde comment c'est foutu sur mon GrandCanyon, j'ai pas de problèmes de condensation.

vr6man a écrit : ↑dim. 21 janv. 2024 21:04 pas possible de rajouter de l'isolation

L'airtronic prends l'air intérieur il est posé sous la banquette 2 places

Double peine

peut être trop de confinement d'air (obturation des entrées naturelles de ventilation inter tôle avec la Biofib ...???)

et il me semblait bien déjà avoir eu un inter sur le sujet

viewtopic.php?p=228090#p228090

syncronono a écrit : ↑dim. 21 janv. 2024 23:39 Faudrait que je regarde comment c'est foutu sur mon GrandCanyon, j'ai pas de problèmes de condensation.

Je pense que la différence viens du fait que sur le GCS tu as un lanterneau au dessus du lit et il dois avaleur une ventilation forcée

fifboy oui c'est possible je vais regarder a faire une vmc avec un extracteur tu en pense quoi ?

Bonjour , le principe de chauffer de l'air pris à l'intérieur , donc humide , puis de faire de l'extraction forcé pour enlever l'humidité est un sacré exercice d'équilibre ... et un sacré gaspillage d'énergie .
Confronté au problème d'humidité dans un volume bien plus petit , j'avais placé un absorbeur d'humidité dans le véhicule ( des cristaux placé sur une grille au dessus d'une cuvette ) et le résultat en quantité est absolument incroyable ! On comprend ainsi l'inconfort que représente le manque de ventilation . Il ne faut jamais négliger les entrées d'air naturelle , l'extraction même mécanique ne peut fonctionner que s'il y a des entrées d'air extérieures bien dimensionnées . Sur tout les véhicules en cabine , il y a des bouches d'entrées d'air , chaud ou froid , et des fenêtres , cela aide à l'assainissement de l'air . Quand au PVC , il n'est pas réputé pour sa capacité de régulation de l'humidité ambiante ! il ne peut que subir / provoquer la condensation si l'isolation n'est pas suffisante . Tout se joue à la conception , mais la partie n'est pas perdue , il faut chercher , aussi , en plus d'une bonne ventilation , du coté des déshumidificateurs . Bon courage .

vr6man a écrit : ↑lun. 22 janv. 2024 08:26
syncronono a écrit : ↑dim. 21 janv. 2024 23:39 Faudrait que je regarde comment c'est foutu sur mon GrandCanyon, j'ai pas de problèmes de condensation.

Je pense que la différence viens du fait que sur le GCS tu as un lanterneau au dessus du lit et il dois avaleur une ventilation forcée

Souvent copié, jamais égalé.
Hymer n'a pas lesigné sur les équipements. 3 lanterneaux et 5 baies ouvrants.
Au fait j'ai le même chauffage que toi. Cher mais efficace.

Edit : Me suis trompé, tu n'a pas le Truma D6 Gasoil.
Alors vérifie que le tien soit capable de bien ventiler partout. Faudrait comparer les caractéristiques.

pepere63 a écrit : ↑lun. 22 janv. 2024 09:05 Bonjour , le principe de chauffer de l'air pris à l'intérieur , donc humide , puis de faire de l'extraction forcé pour enlever l'humidité est un sacré exercice d'équilibre ... et un sacré gaspillage d'énergie .
Confronté au problème d'humidité dans un volume bien plus petit , j'avais placé un absorbeur d'humidité dans le véhicule ( des cristaux placé sur une grille au dessus d'une cuvette ) et le résultat en quantité est absolument incroyable ! On comprend ainsi l'inconfort que représente le manque de ventilation . Il ne faut jamais négliger les entrées d'air naturelle , l'extraction même mécanique ne peut fonctionner que s'il y a des entrées d'air extérieures bien dimensionnées . Sur tout les véhicules en cabine , il y a des bouches d'entrées d'air , chaud ou froid , et des fenêtres , cela aide à l'assainissement de l'air . Quand au PVC , il n'est pas réputé pour sa capacité de régulation de l'humidité ambiante ! il ne peut que subir / provoquer la condensation si l'isolation n'est pas suffisante . Tout se joue à la conception , mais la partie n'est pas perdue , il faut chercher , aussi , en plus d'une bonne ventilation , du coté des déshumidificateurs . Bon courage .

Pourtant j'ai bien les ventilations hautes et basses pour le VASP c'est entrée sont memes supérieur à la norme

J'ai 5 baies et 2 lanterneau dont 1 maxxfan

Je n'ai pas voulu mettre de lanterneau au dessus du lit pour privilégier les panneaux solaires

Pour le chauffage je ne voulais plus du trauma après les multiples ennuis sur notre ancien font vendome

syncronono a écrit : ↑dim. 21 janv. 2024 23:39 Faudrait que je regarde comment c'est foutu sur mon GrandCanyon, j'ai pas de problèmes de condensation.

Pour le moment idem pour moi , et je n'ai pas de lanterneau vu que j'ai un toit relevable .

vr6man a écrit : ↑dim. 21 janv. 2024 18:16 Toujours aussi intéressante tes réponses sakapus ...

Hormis ca une idée plus constructive, ce que j'ai du mal à m'expliquer est pourquoi cette humidité seulement au niveau des extensions alors que je n'ai rien dans le secteur au niveau du plafond, meuble, plancher, etc ...

Tu n'es pas le premier à rencontrer des problèmes de condensation.
Les remèdes pour les diminuer sont connus et assez simples.
Une petite recherche préalable sur le net t'aurait éviter de poser cette question

Mais t'es coutumier des questions (sans toujours remercier les personnes qui repondent d'ailleurs)...

[POUR INFO]
Isolation des CS Reisemobile (de la tôle vers l'intérieur / vérifiable en démontant la pendulette intérieure (

) / vérifié suite à démontage total de la partie arrière) : XTrem Isolator 20mm --> lame d'air 10mm --> contre-plaqué capitonné avec isolant ...

Au bas de la lame d'air, trous pour évacuer la condensation éventuelle ...

Pas de lanterneau au dessus du lit ...

Condensation au niveau pare-brise seulement (par températures bien négatives) ...

Des adeptes de la Norvège en hiver : https://www.nordlandblog.de/kastenwagen ... ue-fragen/

moi j'essaierai de réduire la taille du matelas dans la mesure du possible pour pas qu'il soit "coincé " comme tu le dis
Peut être qu'il appui sur le lambris ce qui comprime la lame d'air derrière qui doit isoler

sakapus a écrit : ↑lun. 22 janv. 2024 14:14
vr6man a écrit : ↑dim. 21 janv. 2024 18:16 Toujours aussi intéressante tes réponses sakapus ...

Hormis ca une idée plus constructive, ce que j'ai du mal à m'expliquer est pourquoi cette humidité seulement au niveau des extensions alors que je n'ai rien dans le secteur au niveau du plafond, meuble, plancher, etc ...
Tu n'es pas le premier à rencontrer des problèmes de condensation.
Les remèdes pour les diminuer sont connus et assez simples.
Une petite recherche préalable sur le net t'aurait éviter de poser cette question
Mais t'es coutumier des questions (sans toujours remercier les personnes qui repondent d'ailleurs)...

Tout comme toi tu es coutumier des réponses qui n'apportent aucune solution et ce sur plusieurs posts , pourquoi t'embête tu à répondre dans ce cas ???

Maboussole a écrit : ↑lun. 22 janv. 2024 17:35 moi j'essaierai de réduire la taille du matelas dans la mesure du possible pour pas qu'il soit "coincé " comme tu le dis
Peut être qu'il appui sur le lambris ce qui comprime la lame d'air derrière qui doit isoler

Je vais voir si cela est faisable de le couper en longueur ce qui permettrait au moins qu'il ne touche pas le lambris

majelan a écrit : ↑lun. 22 janv. 2024 15:04 [POUR INFO]
Isolation des CS Reisemobile (de la tôle vers l'intérieur / vérifiable en démontant la pendulette intérieure ( ) / vérifié suite à démontage total de la partie arrière) : XTrem Isolator 20mm --> lame d'air 10mm --> contre-plaqué capitonné avec isolant ...
Au bas de la lame d'air, trous pour évacuer la condensation éventuelle ...
Pas de lanterneau au dessus du lit ...
Condensation au niveau pare-brise seulement (par températures bien négatives) ...

Des adeptes de la Norvège en hiver : https://www.nordlandblog.de/kastenwagen ... ue-fragen/

Merci de ton retour, le problème c'est que sur ces extensions je ne pouvais pas faire de lame d'air

Pour avancer sur le problème de condensation AR (au niveau du lit) je compte monter ca

https://www.h2r-equipements.com/aerateu ... 48-mm.html

J'ai la place de le mettre sous les panneaux solaires

Qu'en pensez vous ?

ca peut aider ... il parle de minimiser pas de supprimer ... et puis 100mm (30+70) je trouve cela haut..(encombrant)
la chaleur monte tu vas perdre en calorie.. sans forcement assurer une ventilation basse pour évacuer la condensation

MErci de ton retour Fitboy

J'avais cru comme toi aussi mais j'ai appelé H2R

100 c'est le diamètre encastrement
la hauteur maxi c'est 70 tout compris
30 mm fermé ou 40 mm ouvert et 30 mm d'encastrement

Mais leur doc est pas clair

Pour la ventilation haute j'ai aussi le maxxfan et mini Heiki dans la SDB

Pour la ventilation basse j'ai déjà une grille au niveau du marche pied:
https://www.bricodepot.fr/allonnes/gril ... ref815774/

Tu penses que je dois rajouter cette meme grille au niveau d'une des portes AR ?

si je peux me permettre
tu chauffes de l'air avec beaucoup d'humidité ( respiration la nuit ) et cette air chaud condense sur tes parois .
une aération haute va enlever de l'air humide et chaud a partir du moment ou tu peux la renouveler par de l'air froid et donc sec .
de memoire ton cam n'a plus trop de prise d'air de fuite avec l'isolation projeté que tu as faite .

pourrais tu pas voir pour amener un tube d'air exterieur devant la prise d'air de ton chauffage pour que cela dilue par venturi l'air repris dans ta cabine . cela serait bien

Bonne idée mais malheureusement cela n'est pas possible cart le chauffage est placé sous la banquette du salon qui qui juste au dessus du réservoir de gasoil donc il est pas passible de percer pour sortir une gaine sous le châssis à ce niveau

et rajouter la grille en plus sur les portes AR ?

Tu a un max fan. Met le en marche ! Qui mieux que lui pour ventiler !

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