Casa Trotter

syncronono a écrit : mer. 2 juin 2021 19:55 ...J'ai le Truma D6 et y'a pas photo, c'est fait pour. ...

Ok merci pour la précision.

Le chauffage additionnel option constructeur sera selon l'approvisionnment du moment un webasto ou un eberspascher. Attention, à moins d'une intervention lourde sur l'électronique de commande de l'appareil (pas recommandé) celui-ci n'est pas fait pour chauffer la partie aménagée (temps de fonctionnement limité pour chauffer le circuit de réfroidissement moteur et du coup produire du chauffage rapide au tableau de bord.
Ce qui est possible c'est de connecter (pour l'eau chaude) un ballon avec récupération des calories moteur, qui pourra chauffer du coup avec le chauffage additionnel en cas de bivouac prolongé.
Aucun problème pour les passages de gué.
Il suffira en complément d'ajouter un chauffage à air pulsé (webasto, ebrspascher ou planar).
Sur le principe, c'est pas idiot.

Rebonjour,

Toujours sur les options, l'option ZH4 est dénommé mode OFFROAD.
Il me semble que c'est un régulateur de vitesse lente pour les descentes 'DSR'.
Savez-vous si en prenant cette option, l'enclenchement 'boite courte / low range' est quand même disponible / utilisable pour les montées par exemple ?
J'ai lu que c'était le même bouton.
En résumé, on appui sur DSR, ça passe en courte
Et ensuite on l'active ou non pour les descentes mais le fait qu'il soit désactivé laisse quand même les courtes.
Est-ce bien cela ?

En résumé, avec cette option comment ça se passe pour les montées ou on veut-être en courte?

Merci

Salut Eric,
A moins d'un fonctionnement complètement différent dans les nouvelles versions sprinter 4x4 (je croyais qu'ils ne proposaient même plus la boîte courte...), le DSR n'a rien à voir avec la "boîte courte". Ce sont deux boutons différents. Le DSR c'est une espèce régulateur de vitesse spécialisé en gestion des descentes, qui joue à la fois automatiquement sur les rapports de boîte et le freinage.

Le mode off road c'est le passage en 4x4.
Ensuite si tu as pris l'option boîte courte, tu peux enclencher le lowrange. Là çà grimpe aux arbres.
Ensuite si tu as pris l'option assistance à la descente tu peux régler la vitesse de descente à partir de 4km/h.tu as juste à te concentrer sur la route.
Cette option est incompatible avec le régulateur adaptatif.

Merci @gepetau et @jecochic
Vous me rassurez car voilà ce que j'ai trouvé dans la doc :



Et quand je regardais les infos DSR la doc ne mentionnait que la descente.

C'est normal.
Tu peux actionner le dsr soit en longue soit en courte.

gepetau a écrit : mer. 9 juin 2021 17:08 ...Tu peux actionner le dsr soit en longue soit en courte. ...

Cool

Ok c'est une boulette dans la doc qui m'a fait peur quand ils disent 'le contacteur est remplacé'

En même temps c'est presque illogique d'actionner en longue

Pour moi c'est plutôt l'inverse. Le système est adapté à la gestion d'une longue descente (par exemple cas extrême: 30km de descente sévère pour redescendre un col en Equateur...). Pour passer une butte avec une méchante descente sur une piste... on a le pied sur le frein et on relâche tranquille par petite touche, pas besoin du DSR. Enfin c'est mon sentiment n'ayant jamais eu à utiliser ce système.

Le contrôle en descente permet surtout de descendre une forte pente glissante sans bloquer les roues, grâce à une gestion automatique de l'ABS roue par roue, ce qui est difficile au pied, voire impossible (techniquement et... nerveusement!). Il permet donc de conserver l'adhérence de roues qui tournent sans glisser à une vitesse préétablie en fonction du rapport de boite, souvent géréé à l'aide du régulateur de vitesse quand il existe. Pour les autres cas c'est un confort bien pratique dans les longues descentes où les faibles cylindrées manquent de frein moteur. En principe il est associé à une alarme de surchauffe des freins.
Très efficace quand on y a goûté.

Merci André, c'est sympa d'avoir une info précise par quelqu'un qui utilise le système... Plutôt que nos avis théoriques

Bonjour,
Merci pour ces informations, j'ai reçu mon LaStrada RegentS V6 modèle 419 en 4 x 4 fin janvier et j'ai été surpris de constater que je n'avais pas la stabilisation de la vitesse en descente.
J'ai effectivement le Cruise adaptatif très utile sur autoroute.

LAG a écrit : dim. 25 juil. 2021 20:05 Bonjour,
Merci pour ces informations, j'ai reçu mon LaStrada RegentS V6 modèle 419 en 4 x 4 fin janvier et j'ai été surpris de constater que je n'avais pas la stabilisation de la vitesse en descente.
J'ai effectivement le Cruise adaptatif très utile sur autoroute.

Sur le configurateur de CS-Reisemobile (https://www.cs-reisemobile.de/fr/amenag ... endent.htm), l'option Mercedes ZH4 est effectivement incompatible avec l'option ET4 ...

Bonjour à tous,

Voilà il est arrivé hier, avec du retard car il est sorti de la chaine le 13/07 mais est resté bloqué sur la zone de stockage en Alsace.
Le 30/07 date limite sur le bon de commande, Mercedes ne savait pas me dire quand il arriverait, j'ai vraiment du insister.
Mercedes m'a offert pour trois ans tout l'entretien, fourniture, ... sauf les pneus.

Comme vous pouvez vous en douter, je suis content.
J'apprécie l'option JB6 : Pack stationnement caméra panoramique (360° la gestion est très bien faite).
Je me suis raté sur l'option D13 : rail de galerie que j'aurai du prendre, je pensais que c'était en standard.



Le système de passage de câbles est sympa (pas sur de le conserver mais il a le mérite d'être là).


J'ai pris le système antivribation option CT1, 'c'est des plaques lourdes' positionnées sur les parois et plafond. Ca me permet d'être un peu plus confort au niveau bruit dans l'attente de l'aménagement.


Par contre il y a deux feux de recule comme cela. Pas très classe et pas au 'niveau' de Mercedes. Mais certainement utile.


Il ne reste plus qu'à l'aménager ...
Je vais vous solliciter.

Amicalement
Eric

Alors ça y est, le bébé est arrivé ! Belle couleur !

Sinon, c'est vraiment "brut de tôle" à la livraison et avec un passage de câbles qui, s'il a le mérite d'exister, évite (pour MB) de se compliquer la vie à les faire cheminer de façon plus dissimulée. Autre avantage de ce chemin, les câblage restent très accessible ... c'est le moins qu'on puisse dire !
Quant au feux de recul, effectivement

Maintenant yapluka
Hâte de voir la suite !

Beau petit joujou
Tu vas te régaler

La couleur est superbe! Bon courage pour l'aménagement, le début est généralement long et pénible: travail de préparation long et qui ne se voit pas, difficulté de planifier tout avant de commencer, etc. Mais c'est du bonheur d'en profiter après et surtout de savoir ce qui a été fait et comment, et comment réparer/améliorer facilement

Bonjour

Je viens de découvrir ton post, j'ai commandé à peu pret le meme véhicule

Ou en es tu de ton aménagement ?

Aurais tu des photos ?

Merci

Bonjour,
J'ai acheté des fenêtres, des joues d'extension, un lanterneau et l'isolation.
Il me faut du temps pour installer tout ça.

Je te contactez en mp