Bonjour
Propriétaire d'une Dakar+(toit relevable avec parois rigides) je suis satisfait du concept. J'ai eu le prototype du modèle et il a pas mal évolué. Pour un def je trouve que c'est intéressant de passer sous les 2.5m. Avant j'ai eu une Tischer qui culminait à 3.05 m sur un Nissan. Je peux dire que par vent latéral ça fait une énorme différence et au niveau de la consommation environ 10 à 15% pour la Dakar lors qu'avec le Nissan c'était plutôt au-dessus de 20% .
J'aurai du mal à avoir une cellule plus haut maintenant une fois habitué à ce format. Il y a la contrainte de la manipulation du toit mais vu les avantages, ce n'est pas grave. Il est forcé également que de plus en plus de personnes autoconstructeurs ou pas recherche des cellules basses. Il y a bien une raison à cela. Outre la hauteur, j'aimerai aborder le sujet de la largueur, la Dakar fait 1.85m et comparé au 2.05 de la Tischer, ça fait une grosse différence. Cette différence au niveau de la hauteur et de la largueur influe beaucoup sur sur le comportement routier. Il y a aussi moins de rangement et alors moins de poids dans le haut du fait de l'absence des placards en hauteur.
Nous sommes à 4 à partir donc nous avons pesé le pour et le contre, le sacrifice au niveau de rangement est largement comblé par le fait que ce format de cellule nous a permis de découvrir des endroits inaccessibles avec une cellule trop haute et trop large.
Je ne pense pas revenir à une cellule classique. J'aimerai avoir un véhicule encore plus bas et passe-partout. Le concept du 130sw avec toit relevable m'intéresse mais la transformation est très chère en Allemagne (environ 23000euros avec la peinture). Les allemands m'ont signalé qu'un français a commandé un 130sw et que la construction commence en février. Si quelqu'un est au courant je suis intéressé car je pense que l'homologation risque d'être le parcours du combattant
Bon dimanche
en faite je debute dans les cellules mais aussi dans les forums, faut pas perdre le bon troupeau 
pas de wc et douche dehors casi pas de rangement, je dirais une toile de tente ameliorée, alors je trouve cela quand même un poil chèr ... le prix de la liberté certe, mais comme à priori une fois acheté on la garde trés longtemps mieux vaut bien cibler l achat 
j'pense l utiliser surtout en europe,et maxi 3pers donc plus froid et humide que chaud au final c'est tjrs compromis ce forum rempli bien son rôle à se stade de la reflexion...le virus du voyage démange c'est là qu'il ne faut pas s'empresser à acheter trop vite..en attendant je m amuse avec le pick up dans les champs en imaginant le volume , les effets 
bon acceuil 
en toit relevable je les trouve plus abouties et plus pratique que les Camper Track 
? autre point fort et non négligeable les prix plus doux que la concurence et la possibilité de creer un caisson dedié à mon loisir (avec un déport à l arriere à cheval avec la penderie) trés bonne nouvelle donc il devient possible de combiner cellule et paramoteur 
..lol donc j ai vu ta moitié 
rien de grave au moins ??
, demain matin je la reprends ...
