Casa Trotter

Bonjour ,
d'accord avec zébulon54 ! Evidemment qu'il y a des lames de suspension à l'avant ! Ils sont transversaux .
Il existe des amortisseurs avec pression de gaz ( et ils poussent ) et des amortisseurs hydrauliques ( ils ne poussent pas ) .
Les amortisseurs c'est pour amortir , et les suspensions pour suspendre ... Faut comparer ce qui est comparable .
ERICVDC : je te conseille de retourner chercher les lames avants , comme dis zebulon54 : " si tu ne les voit pas c'est mauvais signe " !
Bye .

ERICVDC a écrit : sam. 4 janv. 2020 19:04 ce sont des KONI - Réf : 87-2604 avec une course maxi de 59,7 cms que j'ai

je lorgne sur ceux là KONI Heavy Track - ref. 87-2638 ils ont un debattement max de 63,2 cms ce qui donne 3, 5 cm de débattement en plus.

Ce n'est pas si simple.
La longueur doit être adaptée au débattement de suspension.

Pepere63 la seule lame à l’avant que j’ai c’est pour couper le saucisson
Si j’avais des lames elles sont tombées en Bosnie
J’ai ça pour la suspension
https://www.google.fr/shopping/product/ ... 96283,cs:1

C’est un ex EDF de 2003

Par contre je retiens que la bonne longueur est importante mes Koni sont vendus pour ce modèle de sprinter je vais quand même vérifier la longueur de débattement de ceux d’origine

Je plaisante
J’irais voir dessous demain si les petites lames avant sont pas fatiguées
Bonne soirée
Merci à tous pour votre aide

Bonjour ERICVDC ,
sur ce forum , il y a des gens qui ont des sprinters du même modèle que le tien , qui bossent dessus , et qui te disent que à l'avant , il y a une ( ou plusieurs) lames de suspension , tu peux nous faire confiance . Et puis il y a des gens qui n'y connaissent rien en sprinter , mais qui en parlent .
Bye .

Bonjour pépère 63
Je suis repassé dessous ce matin il y 2 lames courtes et épaisses qui sont logées dans un longeron fermé il faut passer la main pour sentir les 2 lames
Tu avais raison avec ton autre collègue
Elles sont placées en travers du camion
Merci pour cette bonne piste je pense qu’elles doivent être plus bandées a l’origine que ce que je vois maintenant ce qui expliquerait que le sprinter soit descendu de quelques cms
J’avoue n’avoir jamais vu que c’était des lames
Merci encore pour ton expertise
Je vous tiens au courant
Éric

Bonjour

Bon tu as enfin trouvé ces lames
Sur ton modèle elles doivent être métalliques (sur les séries suivantes MB est passé en lame unique composite)
Ce qui peut malheureusement arriver c'est que ces lames aient cassé (ou éventuellement soient déformées mais cela me parait moins probable)
Ce n'est pas forcément facile à voir et il faut démonter un peu pour s'en assurer
Saur erreur de ma part Pepere63 doit avoir sensiblement le même modèle que le tien et il pourra peut être te dire ce qu'il faut démonter en premier lieu
Il y a une autre solution simple pour avoir une idée de ce qui se passe : tu démontes les amortos, tu mets le train avant sur chandelles (bien sûr pas sous les bras de suspension mais sous la traverse) et tu regardes si tu peux bouger les roues de haut en bas
Si c'est le cas tu peux être sûr que tu as un problème car des lames en bon état sont prévues pour supporter le poids du véhicule ( partie avant) et donc rendent impossible tous mouvements à la main .

NB : si tu veux utiliser les lames pour en faire des couteaux tu peux le faire car l'acier à ressort est bien adapté pour cet usage

Merci zébu long je regarde tout ça suivant tes conseils la semaine prochaine et je dis quoi
Pour les couteaux j’offrirai une série spéciale aux contributeurs

ERICVDC a écrit : dim. 5 janv. 2020 11:27 Pour les couteaux j’offrirai une série spéciale aux contributeurs

Quelle connerie que Mercedes n'ait pas fait sa lame en verre.

pepere63 et zebulon54 vous etes des dieux vivants :=)
Bon mon copain a eu quelques soucis mais il a fini par demonter et effectivement une des lames est cassée et l'autre très fatiguée
J'ai besoin de vos conseils les pros quelles sont les pieces à commander
est ce que c'est les mêmes lames en 4X2 et 4X4 avec des cales à ajouter ou y'a t'il des references à part?
Merci pour votre aide
AMicalement
eric

Aaaaaah les lames ... toujours un consommable ...

franck4x4 a écrit : mer. 1 avr. 2020 18:18 Aaaaaah les lames ... toujours un consommable ...

Non cela peut être un investissement mais ca dépends lesquelles et chez qui

Il n'y a pas de lames incassables ... sauf si tu en connais .

franck4x4 a écrit : mer. 1 avr. 2020 18:32 Il n'y a pas de lames incassables ... sauf si tu en connais .

non bien sur !! j'en ai cassé une ! une fois prise en charge au titre d'une "garantie" ....mais delà à devenir un consommable y'a de la marge...

fifitoy a écrit : mer. 1 avr. 2020 18:41

franck4x4 a écrit : mer. 1 avr. 2020 18:32 Il n'y a pas de lames incassables ... sauf si tu en connais .

non bien sur !! j'en ai cassé une ! une fois prise en charge au titre d'une "garantie" ....mais delà à devenir un consommable y'a de la marge...

Fifitoy, j'imagine que tu parles des lames de chez cha..in!
Si oui, peux tu nous faire un retour d'expérience avec nombre de kilomètre, le chargement de ton véhicule et l'usage que tu en as fait avec ces lames.
Histoire de fiabiliser ce "consommable" et peut être gagner en agrément de conduite, je pense de plus en plus à franchir le "couteux" pas.
Merci.
PS: Désolé pour le HS

sakapus a écrit : mer. 1 avr. 2020 19:15

fifitoy a écrit : mer. 1 avr. 2020 18:41

franck4x4 a écrit : mer. 1 avr. 2020 18:32 Il n'y a pas de lames incassables ... sauf si tu en connais .

non bien sur !! j'en ai cassé une ! une fois prise en charge au titre d'une "garantie" ....mais delà à devenir un consommable y'a de la marge...

Fifitoy, j'imagine que tu parles des lames de chez cha..in!
Si oui, peux tu nous faire un retour d'expérience avec nombre de kilomètre, le chargement de ton véhicule et l'usage que tu en as fait avec ces lames.
Histoire de fiabiliser ce "consommable" et peut être gagner en agrément de conduite, je pense de plus en plus à franchir le "couteux" pas.
Merci.
PS: Désolé pour le HS

Mieux qu'un long discours un petit tableau de suivi ... pour la charge elle reste normale entre 3,2 et 3,4 T et pour le terrain j'ai à peu prêt tout fait



je confirme à MON avis que cela reste un investissement rentable..

fifitoy a écrit : mer. 1 avr. 2020 21:07 je confirme à MON avis que cela reste un investissement rentable..

Merci pour ce retour détaillé.
Je viens de changer mes silent blocs de barre stab à 185000km.
Etrange dis donc

franck4x4 a écrit : mer. 1 avr. 2020 18:32 Il n'y a pas de lames incassables ... sauf si tu en connais .

Bonjour

Oui celles qui ne cassent pas

Bon au delà ce cet humour stupide, la lame en composite des Sprinter 906 refuse de de casser (j'ai regardé dans les fichiers SAV de MB à priori point de remplacement à l'horizon sauf peut être en cas de destruction de l'ensemble du train avant mais là on est hors jeu )
Ce n'est pas plus mal car celle(s) métallique(s) des versions précédentes pouvaient avoir des vapeurs

franck4x4 a écrit : mer. 1 avr. 2020 18:32 Il n'y a pas de lames incassables ... sauf si tu en connais .