Bonjour à tous d'un doubiste,
C'est au retour d'un périple en Scandinavie que nous avons décidés de jeter l'éponge sur le montage et démontage quotidien de notre tente ! Eh oui l'âge aidant...
C'est au Canada en 2010, dans le Yukon, que nous avions découvert le concept de la cellule amovible : grosse cellule américaine sur un Dodge Ram.
En novembre 2012, nous avons déniché le porteur : un Ford Ranger XLT cabine approfondie de 2006 : 150000 km, 2.5 l TD.
Début mars, nous avons trouvé à Cintegabelle, une cellule néerlandaise d'occasion de marque Béka : année entre 1997 et 2000. Bon état et équipement complet sauf douche et panneau solaire...
Dimensions :
Longueur avec pick-up : 6,00 m
Largeur : 2,00 m
Hauteur : 3,00 m
Par contre depuis quelques temps la batterie auxilliaire ne se charge plus quand le moteur tourne ou branchée sur le 220v, alors je cherche le problème et découvre petit à petit le fonctionnement et la complexité de l'engin...
Mais pour l'instant, aucun regret même si j'aurais bien aimé partir avec lors de notre très prochain périple en Bolivie...
sur notre forum Casa Trotter. Si je comprends bien vous allez partir en Bolivie mais sans votre ensemble ? Vous louerez sur place ou bien est-ce un voyage organisé? Quant aux installations électriques, je pense qu'il faut faire le plan de câblage de votre circuit, les repérer et faire un plan de principe pour bien comprendre l'installation. Ce qui est primordial, c'est la présence d'un fusible depuis la batterie principale vers un relais ou coupleur-séparateur si vous avez opté pour ce type de recharge de la batterie auxiliaire, il protège tout le circuit filaire en aval en cas de court-circuit. Pareil il faut un ou des fusibles au départ de la batterie auxiliaire vers les différents points à alimenter : réfrigérateur, pompe, éclairage,...
chamois 25 ! 
