Salut à tous !
Après les retours "prévisibles" du 130 sur plateau en concession (embrayage, pompe à vide, commande chauffage, joint sortie BT et j'en passe...) y avait un bruit de cliquetis à 2250t depuis 3 semaines, le bruit s'amplifiant, j'ai déclenché l'extension de garantie (content de l'avoir payée !) à 116Mkm.
Après passage au banc ce serait 2 injecteurs plus ou moins morts, et 2 mal en point... Heureusement qu'aucun n'est allé au grippage !!!!!
Donc maintenant bataille pour être sûr de ne devoir rien payer, d'autant que je n'est eu un prêt de voiture de loc que 5 jours, sur 8 actuellement, sachant que je n'aurais le grGos que dans 1 semaine au mieux !!
Que pensez-vous d'une casse ou usure si rapide à 116Mkm ? Faut budgeter un jeu de 4 tous les 100Mkm ??!!
Ce véhicule a toujours été alimenté en gasoil standard propre, il bosse en charge à 30% de son temps (300 à 1500kg de charge), il fait 60% de 90km/h et le reste en ville et chemin, la plupart du temps à 2500t/mn max.
Les mécanos et possesseurs de 2.4l ont une idée ? A priori ce sont des injecteurs nippons et pas teutons...
Merci pour vos conseils ou retour d'expérience !
(où les moteurs étaient de fonte,de bronze et de laiton )
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