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alex38
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Message par alex38 »

Bonjour,

je vous lis depuis quelques temps dans le but de construire un projet de voyage long pour fin 2027. La préparation fait parti du voyage, alors autant en profiter!
Jusqu'ici, nous nous sommes baladés avec un VW T4, 5cyl essence, un régale si on oublie la conso, un Trafic L2H2 pratique avec des enfants en bas ages, un T5 beach 180 7pl et actuellement un T6 beach 4M BD 150 7pl qui passe presque de partout, même si parfois sur trois roues! Quelques experiences off-road en Toy et T4 dans les rocheuses aux US, la Namibie avec un Hilux avec tentes de toit sur les pistes parfois très isolées de ce beau pays, la Bolivie et Landcruiser essence (vaillamment monté à 5700m) avec tente au sol en hiver 😬, boucle sud lipez et salar, . Voila un quelques lignes nos expériences de voyages en véhicule en dehors de l'europe.
Le projet est un long voyage sur plusieurs années à 2, occasionnellement à 4, en plusieurs fois, routes et pistes dont la répartition dependra des pays et des envies de découvertes; Les Ameriques de la Patagonie à l'Alaska; L'Asie de chez nous au Japon; Et si tout se passe bien l'Afrique!
Je réfléchie au véhicule qui nous sera notre bivouac à roues sur ces périples. La solution 4x4 avec cellule ne convient pas a madame car il n'y a pas de passage avant arriere et pas d'utilisation possible de l'avant pour agrandit l'espace de vie arrière. Sans aller jusqu'au PL ou petit PL qui me semble surdimensionné pour notre besoin, il reste les Sprinter, Crafter/ManTGE et Ford en version 4x4 (en 6m de long max) que j'étudie sous toutes les coutures 🙄! Apres avoir parcouru les nombreux témoignages, il semble qu'entre la dispo d'un brin de SAV dans ces pays, le souffre dans les gazoils rencontrés, les pb de FAP, d'Adblue, de fonctionnement des moteurs au dessus de 3000m, de fiabilité , de garde au sol, etc, il n'y a pas de solutions miracles, uniquement des compromis. Le sprinter semble être encore en haut de l'affiche, les VW/Man et Ford pointent le bout de leur nez avec de plus en plus de retours d'expériences. A suivre!

Merci à tous pour la richesse de vos témoignages. Au plaisir de contribuer.
Alex
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fifitoy
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Re: Presentation

Message par fifitoy »

bonjour et bienvenue chez les Trotters
Fifitoy Mauvais Génie :mrgreen:

TemboPhase II-Year in Africahttp://www.tembo-trip.com
Y’a une route tu la prends.qu’est ce que ça coûte
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dakure
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Message par dakure »

Bonjour et bienvenue!

Écarte tout de suite le Ford, çà t'évitera beaucoup de soucis ensuite ;-))
Juste mon avis à moi que j'ai!
Ford Ranger simple cabine, K-Hutte 2.70 toit relevable complet.

Les pneus ça me gonfle, comptez 3 barres environ![/size]
Mon téléphone ne charge plus, sans doute un problème d'alternateur...
Sha
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Message par Sha »

Salut, as tu regardé du côté de Azalaï? Ils peuvent transformer ton véhicule pick up avec passage inter cabine/cellule de vie...
alex38
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Re: Presentation

Message par alex38 »

@dakure, Tu dis cela car le ranger c'est aussi beaucoup de soucis? C'est dommage car il cochait pas mal de case dans sa version compacte en 5,5m .

@Sha, je ne connaissais pas cette option chez Alzai. Je vais regarder. Merci.
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Gillesf
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Message par Gillesf »

Mon expérience avec le Ranger 2112 n'a pas été exemplaire en matière de fiabilité et de certaines finitions. Dommage, l'engin n'était pas désagréable malgré le "petit 2 2".

Ce qui m'a définitivement amené à me détourner de Ford, c'est le réseau incompétent et peu impliqué. Cela peut être changé un peu dans quelques concessions. A voir car effectivement sur le papier les derniers Ranger ne manquent pas d'attrait. Pour le Transit 4x4 , il est trop orienté route glissante pour mon usage. En revanche il a peu de concurrence actuellement.

Et pour Azalai, je confirme une possibilité de passage... étroit. Sauf avec un Mercedes G ou un Def 130 et une grande Azalai.
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syncronono
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Message par syncronono »

……………………………………………………
Sprinter 316 CDI 4X4 - Aménagement HymerCar Grand Canyon :
http://www.casa-trotter.com/phpBB3/view ... f=7&t=9248

T3 Syncro http://www.casa-trotter.com/phpBB3/bonj ... t3670.html. VENDU.
bemo
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Re: Presentation

Message par bemo »

Gillesf a écrit : jeu. 4 sept. 2025 17:41 Mon expérience avec le Ranger 2112 n'a pas été exemplaire en matière de fiabilité et de certaines finitions. Dommage, l'engin n'était pas désagréable malgré le "petit 2 2".

Ce qui m'a définitivement amené à me détourner de Ford, c'est le réseau incompétent et peu impliqué. Cela peut être changé un peu dans quelques concessions. A voir car effectivement sur le papier les derniers Ranger ne manquent pas d'attrait. Pour le Transit 4x4 , il est trop orienté route glissante pour mon usage. En revanche il a peu de concurrence actuellement.

Et pour Azalai, je confirme une possibilité de passage... étroit. Sauf avec un Mercedes G ou un Def 130 et une grande Azalai.
Et encore c’est pas une expérience trop dramatique.
On peut surtout parler des casses moteurs sur ce 2,2l que ce soit sur le Ranger comme sur d’autres qui en ont été équipés comme les Transits.
Là est la vraie question concernant la fiabilité chez Ford.
Aujourd’hui je ne sais pas où ils en sont et je ne chercherai surtout pas à savoir.
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dakure
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Re: Presentation

Message par dakure »

Hello! Mon Ranger 2016 est un bon véhicule à rouler sur bitume et en 4x4 sur piste.
J'ai en plus un rapport de pont plus court (option pour faire du remorquage), blocage AR Ford, il va très bien dans le sable, super pour plein de chose et n'a pas à rougir de son petit 2.2L de 160 cv!

Le soucis majeur, c'est que çà ne dure pas longtemps, casse moteur à 134 000 km, c'est très peu...
Ford Ranger simple cabine, K-Hutte 2.70 toit relevable complet.

Les pneus ça me gonfle, comptez 3 barres environ![/size]
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bemo
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Re: Presentation

Message par bemo »

Dakure, désolé pour toi et merci pour les autres d’en parler.
Pour nous la même sur Ranger et quasi dans le même kilométrage.
Dur à avaler !
Surtout quand on est aussi passé par le fameux et malheureux épisode Nissan Navarra D22 …
Et pour les deux marques en raison de vices de fabrication connus et jamais pris en compte.
Depuis aucune confiance dans les constructeurs en général et surtout pas ces deux là éliminés d’office quoi qu’ils proposent.
En même temps, ça simplifie grandement le choix quand tu changes ton porteur, c’est l’avantage 🤣
alex38
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Re: Presentation

Message par alex38 »

merci pour votre retour l'expérience.
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dakure
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Re: Presentation

Message par dakure »

bemo a écrit : sam. 6 sept. 2025 08:01 Dakure, désolé pour toi et merci pour les autres d’en parler.
Pour nous la même sur Ranger et quasi dans le même kilométrage.
Dur à avaler !
Surtout quand on est aussi passé par le fameux et malheureux épisode Nissan Navarra D22 …
Et pour les deux marques en raison de vices de fabrication connus et jamais pris en compte.
Depuis aucune confiance dans les constructeurs en général et surtout pas ces deux là éliminés d’office quoi qu’ils proposent.
En même temps, ça simplifie grandement le choix quand tu changes ton porteur, c’est l’avantage 🤣
MDR!!! Top fort l'histoire :mdr1: Mon premier pick up était un D22, vendu vers 85000 km
Ford Ranger simple cabine, K-Hutte 2.70 toit relevable complet.

Les pneus ça me gonfle, comptez 3 barres environ![/size]
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Re: Presentation

Message par bemo »

😌
Hé oui trop fort et encore je dis pas tout ...
Je peux aussi en rigoler maintenant mais quand tu le vis c'est difficile à admettre et ça peut te prendre la tête pendant longtemps.

Alors oui je pense qu'on fait tous pareil, céder aux sirènes du Marketing.
À savoir qu'à l'époque du Nissan D22, c'était THE pickup à posséder absolument et pareil pour le Ford Ranger, les meilleurs en tout, sauf que...
Donc facile pour toi comme pour moi de tomber dans le panneau.
Ton D22 roule peut-être toujours, ou pas, c'est la loterie.
En tout cas tu l'as vendu à temps, pas moi (casse à peine à 110000 compteur après avoir roulé moins de 20000km !).
Le Ford lui ma donné 50000 km avant de casser à 140000 km.
C'est peu ...

La leçon, c'est que j'aurais mieux fait de jeter un oeil sur le net pour m'apercevoir que de très/trop nombreux utilisateurs avaient rencontrés de gros soucis (et surtout les croire).
Depuis j'ai retenu la leçon et pour moi le choix se porte sur les véhicules qui ne font pas de vagues.
Ensuite je ne crois plus du tout à la soit-disant "garantie à vie" pour tout ce qui touche aux vices de fabrication/conception mondiale ou Européenne.
Nos véhicules sont donc issue du réseau Français exclusivement afin de pouvoir faire valoir ses droits le cas échéant (Petit conseil: à vérifier l'origine si achat en occasion, sujet souvent négligé par l'acheteur).
Et pour finir, peut importe les magnifiques véhicules qui sortirons à l'avenir de la part des marques qui me l'ont joué à l'envers, ils n'auront pas mes deniers !

Désolé pour l'auteur du post si l'on a un peu dérivé du sujet principal
🙏
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