ex Defender 130 300tdi et cellules Clémenson Explo44 puis landroudeuse auto-construite
ex Defender 110 SW td4 ex Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD ex Land Rover Freelander 2 maintenant sur VW T6 California 4motion DSG7 198cv
Merci pour le partage de ce lien, je le trouve "racé", il conviendra à ceux qui aiment les passages trialisants avec ses capacités. D'après l'article, effectivement il ne serait pas distribué en Europe.
fifitoy a écrit : mar. 14 juil. 2020 18:05 un bien beau modèle pour faire du "bling baroud"
Ralebodeco a écrit : mar. 14 juil. 2020 20:35
Et puis c'est pratique, les deux fils, pour faire sécher le linge en roulant ...
syncronono a écrit : mar. 14 juil. 2020 20:44
Maillot obligatoire pour passer les gues.
Certes ...
mais il en faut pour tous les goûts et tous les usages (tous les marchés autrement dit).
Plus sérieusement, les nouveaux produits présentant ces caractéristiques : - châssis échelle en acier
- suspensions indépendantes à l'avant
- essieu rigide à ressorts hélicoidaux à l'arrière
sont revenus suffisamment rares pour qu'on y porte attention.
Par ailleurs, 29,4 cm de garde au sol, angle ventral de 29°, angle de fuite de 37,2°, passage de gué jusqu'à 85 cm de hauteur, pneumatiques de 35 pouces en option, moteur 2.3 de 270 ch boîte manuelle à sept rapports avec gamme courte, et un V6 2.7 de 310 ch boîte automatique dix rapports, ne gâchent pas le tableau
et, en 5 portes il doit pouvoir servir à autre chose que la frime ...
ex Defender 130 300tdi et cellules Clémenson Explo44 puis landroudeuse auto-construite
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... comme le nouveau Defender qui n'est pas reconnu à ce jour mais quand il n'y aura plus que ça et que les boîtes alu d'occasion seront encore plus cher ou plus là, il faudra bien trouver un véhicule !!!
Bon certains ont un toy... Et sans adblue svp.
Ford Ranger simple cabine, K-Hutte 2.70 toit relevable complet.
Les pneus ça me gonfle, comptez 3 barres environ![/size]
Mon téléphone ne charge plus, sans doute un problème d'alternateur...