Mesure de l'état de charge d'une batterie

[Jacomo32]

Bonjour,

Je ne suis pas spécialiste en électricité ; j'ai cru comprendre qu'un compteur de Coulomb permettait de connaître l'état de charge d'une batterie.
Si j'ai suivi les explications il faut monter un "instrument de mesure" (shunt) en série sur une borne de la batterie à tester.
J'ai 2 batteries en //, est-ce que je peux monter 2 compteurs sans qu'il y ait interaction de la batterie non mesurée sur la batterie mesurée ?
Ceci me permettrait de savoir où j'en suis pour chacune de mes batteries et éventuellement de détecter si l'une commence à montrer des signes de faiblesse.
Merci de vos commentaires.

[Manard]

Bonsoir Jacques,

Je sais que certains ont installé des moniteurs de batterie Victron de la série BMV-700. Pas facile de juger de l'état de la batterie quand elle vieillit, peut-être que ces moniteurs donnent une bonne indication. Je pense que si ce sont des batteries au plomb qui ont plusieurs centaines de cycles charge et décharge, surtout si elles sont subies des décharges profondes, il ne faut pas hésiter à les changer pour partir serein pour un voyage de plusieurs mois.

Bonne réflexion

Bernard

[fifitoy]

J’ai un vumètre à aiguille étalonné 14/12/10 comme « « indicateur » » de décharge de la batterie.... et c’est largement suffisant

[panou-nice]

pour les mesurer il faut les séparer, sinon l'interaction va fausser tes mesures

[sebidon]

il existe des testeurs de batteries, si tu as besoin de faire le point avant un périple assez long, tu testes tes deux batteries séparément, si l'une des deux est fatiguée, tu en rachètes deux neuves, même marque/modèle/production que tu charges séparément à fond avant de les accoupler.

dernière chose pour l'accouplement, tu prends le + d'une des batteries et tu branches le - sur l'autre (bien sur elles sont reliées entre elles )

Et tu trouves autre chose à faire de celle déjà utilisé qui est encore bonne.

[Manard]

Bonsoir Sebidon,

Jacques parle de batteries en parallèle, donc à ne pas mettre en série comme tu l'indiques. Pour les tests il faut comme le dit Panou les séparer. Mais si une est fatiguée il faudra changer les deux.

Bonne soirée

Bernard

[sebidon]

Bonsoir Bernard

Oui j'ai bien vu, et je parle bien d'un montage en parallèle.

tu prends le + sur une batterie et le - sur l'autre, par contre tu connectes les + des deux batteries ensemble et idem pour les -

ça permet de mieux équilibrer les contraintes entre les deux batteries

effectivement mon post prêtait à confusion, autant éclaircir les choses.

[Jacomo32]

Bonsoir,

Merci à tous de votre collaboration.
Mon idée de départ était de prendre un appareil bon marché (style https://www.mylithiumbattery.com/fr/sho ... e-coulomb/) mais en l'achetant directement en Chine (par exemple https://fr.aliexpress.com/item/JUNTEK-V ... autifyAB=0)
En effet, je ne vais pas investir dans un appareil de mesure une somme de l'ordre de celle de la batterie à tester !
Je pense que je vais suivre cette piste mais avec un seul appareil et un commutateur me permettant d'isoler une batterie le temps de la mesure (genre : https://www.h2r-equipements.com/coupleu ... terie.html), en plus j'ai déjà installé ce commutateur afin de pouvoir éventuellement isoler une batterie.
J'ai déjà la classique barre de leds rouge/orange/vert mais on n'a que l'indication de la tension, donc bien peu d'information au final.
Bonne soirée

[panou-nice]

ce genre de coupleur séparateur est l'idéal.
je l'utilise sur mon 80 depuis plus de 10 ans, et je n'ai jamais eu de pb pour démarrer le matin , après bivouac (je suis en BA!)
nous sommes 5 à avoir monté ce système...super

[Algado]

Bien compliqué tout ça

J'ai un switch pour séparer les batteries et un voltmètre avec indication de charge.

Pour les batteries "de même marque, du même age etc.." c'est des légendes lointaines ' ou de vendeur. Une batterie peut parfaitement durer le double d'une autre et la jeter est couteux.

[Pacha]

Bonjour
Perso ayant uniquement des batteries au plomb, je fait un contrôle au pèse acide, élément par élément...
Pour des batteries au gel, là j'ai pas de solution. Un shunt, oui, mais lequel ? En fonction de la puissance de la batterie ou "universel" ?
@+

[Sonny]

un truc qui marche aussi bien pour connaitre l'état de ses batteries et de faire une mesure précise du voltage sur un temps donné et voir la perte sur le temps.... plus la valeur est faible est meilleures elles seront !

bien entendu il ne faut pas qu elles soient en service....

[panou-nice]

un voltmètre ne donne pas l'état d'une batterie (hélas)
c'est vrai que la mesurer précisément, l'isoler, et la remesurer le lendemain est déjà une bonne indication de son état.

[Jacomo32]

Bonjour,

Ce que j'ai déjà fait, mais qu'on ne peut faire souvent, c'est de charger à fond la batterie, brancher 100 ou 150 W d'ampoules et mesurer sa tension au bout d'une heure, 2 heures, ...
Ça prend du temps, ça dégrade un peu plus la batterie mais on est fixé sur son état, surtout si on a 2 batteries, on peut comparer et avoir des surprises !

[Algado]

Bonjour,

Ce que j'ai déjà fait, mais qu'on ne peut faire souvent, c'est de charger à fond la batterie, brancher 100 ou 150 W d'ampoules et mesurer sa tension au bout d'une heure, 2 heures, ...
Ça prend du temps, ça dégrade un peu plus la batterie mais on est fixé sur son état, surtout si on a 2 batteries, on peut comparer et avoir des surprises !

Il me semble que ce n'est pas le sujet de la question posée ?

On parle ici de "mesure de l'état de charge" par de "mesure du vieillissement". D'ailleurs le produit questionné ne mesure pas le vieillissement mais la charge. Le veillissement est un pourcentage découlant du temps de décharge pour une puissance de référence. Donc si ton frigo tenait 1 semaine devant ta maison et qu'il ne tient plus que 3 jours, t'est à 3/7 de vieillissement, c'est simple '