Casa Trotter

Bonjour
Je cherche et re cherche la "bonne installation" de mon webasto sur mon Iveco
Il y a plein de discussion ici mais j'aimerais avoir si possible des photos de vos installations
Sachant que je pensais l'installer à l'extérieur sous la caisse, mais ce n'est peut-être pas la meilleure solution à ce que j'ai lu ?
Donc intérieur ou extérieur ?
Piquage sur réservoir ou réservoir indépendant ?
Comment et où passer l'échappement ?
MERCI pour vos photos et conseils

Salut Flo.

Je vois que tu continues à prendre soins du Tonka

Pour ma part, j’avais opté pour une pose intérieur de la chaudière sur un VWT4 syncro et un piquage de GO sur le puit de jauge, tu trouveras plusieurs montages selon les véhicule et les poseurs.

Un montage intérieur a pour avantage de préserver ta chaudière lors des gués et autres agressions, mais tu entendras légèrement son fonctionnement, la pompe doseuse et son clic-clic est à mette à l’exterieur Sur un bon silent bloc en suspension afin que ça se répercute le moins possible dans la caisse

















Entre les 2 dernières photos il y a eu l’électricité, non photographié car juste à suivre la doc techNique.

J’avais oublié ta question du passage de l’échappement, comme l’arrivée d’air frais, à l’extérieur par une platine faite maison que tu pose sur ta découpe de plancher

Bonjour Pascal

Oui oui je cherche et tire les cheveux toujours et encore
Il manquait quelques photos, j'allais t'envoyer un sms,elles sont la, merci

Mais je me demandais :
- un chauffage supplémentaire est il vraiment nécessaire ? (Départs en avril côtes baltes oui,mais les mois suivant ???)
- Comment vieilli l'échappement après quelques milliers de kilomètres ?
- Je voulais faire une sortie d'air chaud (activable si vraiment froid) sous le capot moteur, utile ?
- un caisson à l'extérieur possible ? La vraiment besoin de photos (derrière passage de roue arrière )
- en vue du nouveau (et infranchissable) CT, un réservoir indépendant n'est il pas préférable ?

MERCI à toi et à TOUS pour vos réponses

Bon, mon chauffage était un air/air donc pour réchauffer le moteur...

Il existe des chauffage avec échangeur ‘’eau’’ que tu peux poser aussi sur ton refroidissement moteur, il est hors gel et peut dans certains cas être utile.

Je dois m’absenter 3/4heure et regarderai la suite à mon retour.

Si tu cherches de l’occasion, Il me semble que sur les Peugeot 806 et certains espaces une chaudière air/eau était monté d’origine, je pense que des tutoriels doivent exister peut être même ici.

pour tes souci de réchauffer le moteur c’est compatible si bonne puissance mais attention aux batteries si décharge profonde.

PS: Sur certains VW T4 il y en avait aussi pour chauffer le moteur en cas de température basse ‘’sur sonde’’.

Moi je suis en train de faire comme toi et j ai trouvé cela

https://shop.tigerexped.de/Planar-Binar ... er-5kW-12V

Qu en pensez vous il faut rajouter 21 euros de frais de port merci jean luc

jeanluc82 a écrit :Moi je suis en train de faire comme toi et j ai trouvé cela

https://shop.tigerexped.de/Planar-Binar ... er-5kW-12V

Qu en pensez vous il faut rajouter 21 euros de frais de port merci jean luc

Chauffage eau/air ?

chauffage eau mais j'ai demande malheureusement elle ne marche pas au de la de 1000 m d'altitude