Casa Trotter

Salut à tous
Pour mon nouvel aménagement de la ZAMCAR je vais mettre une deuxième batterie. Apparemment il est préférable de la mettre à l'intérieur. Je voudrais pouvoir la charger soit avec l'alternateur, soit un panneau solaire ou avec une prise de courant dans un camping par exemple.
Que faut-il prévoir pour le dispatch?
Pour la batterie quel est le meilleur compromis entre tarif, puissance, décharge lente ou pas...
Sachant qu elle alimentera, le frigo (cf35 de weacco ), l'éclairage à led, la pompe de douche principalement .
Pour le panneau solaire même question . Je pensais partir sur un modèle de 100w fixé sur le toit.
Merci d'avance pour votre réponse

voilà déjà une base pour éclaircir le sujet



montage simple et fiable ( relais et interrupteurs manuels)

Cool merci c'est un bon début

Superbe le plan
même si je suis pas demandeur
je le garde bien au chaud

eric def 90 300 dti a écrit :Superbe le plan
même si je suis pas demandeur
je le garde bien au chaud

you're wouelcomme Eric
et je te dois toujours des photos de mon train avant... pour finaliser ton analyse.

Bonjour Zamzam84,

Lis le document écrit par Chris qui est une mine de renseignements pour qui veut se lancer dans l'installation de l'électricité dans son véhicule : viewtopic.php?f=13&t=1176

Bonne soirée

Bernard

Bonjour à tous
Effectivement une mine d'or
Merci Manard

Re bonjour
J'ai trouvé une partie de l'électricité. Vous en pensez quoi?
Il y a aussi de l'isolant. Certes cher mais en comparaison avec ceux vendus en grandes surfaces de bricolo, je trouve qu'il est mieux ou alors j'y comprend rien
https://www.mon-camping-car.com/panier
Merki

Ici aussi,
Solarboutik.com
https://www.solarboutik.com/

Encore du boulot pour comparer Merki

un post nickel que je garde sous le coude pour ma futur installation éléc !

et aussi pour l'autonomie électrique https://www.solariflex.com (merci Gaétan )
de bon conseil... suite à demande il n'hésite pas à vous appeler pour une définition précise de votre CdC

Pour avoir tester 2 coupleur-séparateurs, tmax et un autre trouvé chez un équipementier cc, pour charger une optima jaune 55Ah, c'est pas le top sur les vieux véhicules.

Par exemple, la tension de charge de l'alternateur de mon patrol de 1990 est insuffisante pour charger les batterie AGM, il charge à 13.7v alors qu'il faudrait 14.4v (14.2v pour les batteries humides).

Du coup j'ai de soucis d'autonomie batterie entre le soir et le matin avec, comme consommateurs, un frigo waeco cdf45, une pompe à eau immergée qui fonctionne que quelques minutes pour la toilette et un éclairage led 6w.
J'ai chargé ma batterie, sur une nuit, avec le Ctek d'un ami, ma batterie a très bien tenu le bivouac suivant, donc mon soucis vient de mon alternateur qui est d'une ancienne génération, le remplacer serait bien trop compliqué vu qu'il supporte la pompe à vide...

Je vais partir sur le Ctek D250sa, qui remplace le dual (qui n'est plus produit)
http://www.ctek.com/products/vehicle/d250sa
Son installation est très simple vu que c'est un chargeur DC-DC et quil fait aussi régulateur MPPT pour panneaux solaires jusqu'à 300w (Si ma mémoire est bonne )
Il charge même la batterie moteur, via les panneaux, si la batterie aux est à pleine charge.

C'est un investissement, 300 à 380€, qui sera amorti sur la longévité des batteries AGM.

Salut à tous
Sur ton schéma Fifitoy, le régulateur, c'est celui du panneau solaire? Et il n'y a pas de coupleur/séparateur. C'est le relais régulateur de charge qui le remplace? Ou il faut en brancher un comme disent les copains
Merci d'avance

ZAMZAM84 a écrit :Salut à tous
Sur ton schéma Fifitoy, le régulateur, c'est celui du panneau solaire? Et il n'y a pas de coupleur/séparateur. C'est le relais régulateur de charge qui le remplace? Ou il faut en brancher un comme disent les copains
Merci d'avance

oui le régulateur est celui du PS et il n'y a pas de coupleur séparateur... c'est le relai qui fait fonction de ...
car chez moi le PS est mis en marche par l'interrupteur manuel que JE pilote.

Salut
bon parfait, je vais partir sur un montage identique car nous voulons quelques chose de fiable et simple et vu ton retour d'expérience nikel
encore merci

Hello,
mon avis et expèrience si ça peut servir.

J'ai 2 batteries de 95aH sur le def TD5
J'ai eu un premier coupleur (scheiber) qui était très bien mais nécessitait de le déclencher avec le D+ de l'alternateur.
https://www.h2r-equipements.com/coupleu ... gJGPvD_BwE

Je n'ai jamais fait ce branchement et il était donc couplé à la demande.

J'ai acheté ensuite le cyrix, bien connu en coupleur (de chez victron)

Celui que j'ai actuellement, c'est juste un relais en fait

Mais à refaire, je mettrai un transformateur de charge.
https://www.h2r-equipements.com/chargeu ... dc-08.html

Je ne connaissais pas et je me suis récement interessé au produit suite à des postes sur d'autres forums (peut être même sur celui ci...).
C'est bien plus simple, fiable moins risqué comme installation
http://www.abribatelectromenager.fr/b/t ... medium=xml

Voici un témoignage de cette installation.
http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?t=4705

TheQuaker a écrit :
Mais à refaire, je mettrai un transformateur de charge.
https://www.h2r-equipements.com/chargeu ... dc-08.html

Sur mon grand Blanc qui est Euro 5 a une gestion de la charge batterie un poil chiante (sous calculteur)

donc je vais passer sur le chargeur DC/DC 12v en 20 A

et laisser tomber les coupleur et autres relais pour batterie auxilliaire

Salut à tous
Merci pour vos infos.
Encore quelques questions. Je vais mettre un PS. Donc si j'ai bien compris, la batterie accessoires sera chargée par l'alternateur soit par le PS. Donc si je reprend le schéma de Fifitoy, le transformateur de charge citée si dessus sera à la place du relais ou du régulateur ?
Mais il faudra que j'inverse manuellement ?

TheQuaker a écrit :
Mais à refaire, je mettrai un transformateur de charge.
https://www.h2r-equipements.com/chargeu ... dc-08.html

Je ne connaissais pas et je me suis récement interessé au produit suite à des postes sur d'autres forums (peut être même sur celui ci...).
C'est bien plus simple, fiable moins risqué comme installation
http://www.abribatelectromenager.fr/b/t ... medium=xml

Voici un témoignage de cette installation.
http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?t=4705

Ctek à fait le même système avec son D250sa.
Il peu aussi gérer un PS et les alternateurs intelligent

Bonjour,
Moi j'ai un coupleur-séparateur et je n'ai jamais eu de problème....!
A+ Fred