Casa Trotter

salut à tous,

nous sommes une famille de 4 personnes (un ado de 14 ans et une petite de 7 ans) et aussi notre petite bulldog Français qui nous suis partout
Nous adorons voyager et faire des découvertes.

Pour le moment nous avons un Ford ranger que j'ai commencé a équiper mais toutes la famille est tombée amoureuse de la jeep wrangler.
Le ranger est donc a vendre pour pouvoir financer la jeep.

a bientôt sur le forum pour échanger.

bienvenue

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Pas trop courant de voir des casa en Jeep; c'est bien. Faites nous part de vos projets de voyages. Nous sommes là pour vous aider et échanger.

A bientôt

Dominique

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Bienvenue à vous 4

voyou82 a écrit :toutes la famille est tombée amoureuse de la jeep wrangler.

Super look que cette Jeep Wrangler, un mythe par ailleurs,
J'ai possédé un JK Unlimited Sahara 2012 177cv BM pendant 1 an ... et pas plus ...
Quel modèle est en vue ? Sport, Sahara ou Rubicon ?

Pour le baroud en famille, le coffre du Jku sera moins volumineux que la benne du Ranger
et quant à la Charge Utile, elle est considérablement plus faible
A intégrer dans votre réflexion sur d'éventuels projets d'aménagements

landroudeur64 a écrit :Bienvenue à vous 4

voyou82 a écrit :toutes la famille est tombée amoureuse de la jeep wrangler.

Super look que cette Jeep Wrangler, un mythe par ailleurs,
J'ai possédé un JK Unlimited Sahara 2012 177cv BM pendant 1 an ... et pas plus ...
Quel modèle est en vue ? Sport, Sahara ou Rubicon ?

Pour le baroud en famille, le coffre du Jku sera moins volumineux que la benne du Ranger
et quant à la Charge Utile, elle est considérablement plus faible
A intégrer dans votre réflexion sur d'éventuels projets d'aménagements

Merci pour tes avertissements concernant le volume du coffre et la charge utile du WRANGLER.
j'ai bien pris en compte ces paramètres lors de notre décision.

je pense partir sur une version Sahara en occasion.
pourquoi n'a tu pas conservé la WRANGLER?

je sait déjà sur quel type d'aménage je vais partir.
je vous ferait partager l'évolution au fur et a mesure.

Bonjour Voyou82,

Je vous souhaite la sur notre forum Casa Trotter. Je vois que vous êtes en plein changement de véhicule, vous vous êtes déjà pas mal renseignés sur ce modèle de Jeep. Affinez votre choix et revenez nous dire sur quel modèle vous aurez jeté votre dévolu

Bonne réflexion, bonne journée et à très bientôt sur Casa-trotter

Amicalement

Bernard

voyou82 a écrit :pourquoi n'a tu pas conservé la WRANGLER ?

C'est certain que, venant pour ma part du Defender, j'ai trouvé avec le Wrangler JKU un niveau de confort et d'équipement ainsi qu'un agrément de conduite nettement supérieurs, ce qui en fait un véhicule beaucoup plus polyvalent au quotidien.

Mais ...
concernant l'agrément de conduite, sur route sèche, pas de problème, très sympa, sur autoroute, nickel, mais sur route mouillée, c'est tout autre chose et quant aux ronds points mouillés, alors là c'est très rock and roll ! Pourtant je conduis très soft mais le Wrangler part vraiment très vite de l'AR sur rond point ! A ne pas laisser entre toutes les mains et même moi, après m'être laissé surprendre une ou deux fois, je n'ai jamais pu par la suite aborder une route mouillée en décontraction ... sans doute mon âge
A savoir, la Jeep avait encore sa monte d'origine en Bridgestone Dueler connus par les Jeepers comme très mauvaise sur le mouillé, mais bon avec le Def 130 en pickup vide et pneus Blackstar, je ne me suis jamais fait surprendre de la sorte. 4x4 permanent vs 4x2 ?
En terme de conception et de "solidité", le Wrangler est certes un "vrai 4x4" mais est calibré beaucoup plus light que mes précédents Def : un programme d'usage 4x4 véritable exige impérativement une préparation, c'est à savoir. Sur ce plan, le Rubicon présente un intérêt significatif notamment parce qu'il dispose de ponts Dana disons plus costauds.
Pour finir, le train AV du Wrangler (Sport et Sahara) est relativement fragile (torsion) et exige une surveillance relativement fréquente et experte de ses réglages, avec comme conséquence un risque de "Death wobble" assez important : j'ai connu, avant même que ma Jeep n'ait elle connu de réelles expériences "raid" ou franchissement. C'est extrêmement désagréable pour ne pas dire flippant et, après m'être trouvé dans l'obligation de changer un tirant de pont AV et de refaire un réglage complet de la géométrie AV, la confiance n'étant plus là, j'ai vendu.
Pour plus d'infos sur les points évoqués, notamment le Death wobble, fais des recherches sur le net ou tout simplement sur le site Jeepmania, tu auras de quoi lire.
Ceci étant dit, la Wrangler est un véhicule très séduisant, j'en conviens, je n'ai pas regretté mon expérience Jeep, mais sans doute que ce n'était pas tout à fait un véhicule pour moi ...

Bonjour et bienvenue sur casa

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landroudeur64 a écrit : A savoir, la Jeep avait encore sa monte d'origine en Bridgestone Dueler connus par les Jeepers comme très mauvaise sur le mouillé, mais bon avec le Def 130 en pickups et pneus Blackstar, je ne me suis jamais fait surprendre de la sorte. 4x4 permanent vs 4x2 ?

bonjour,
pour info, j'ai eu un land cruiser 90 avec cette monte ....impossible de prendre un rond point ( même sec) sans lever le pied ! Le même avec des cooper S/T aucun souci dans les mêmes conditions de chaussée. Ces pneus étaient (sont) une catastrophe
Concernant la Wrangler, pour partir en raid lointain un peu exigeant.....j'ai vraiment de gros gros doutes ....par contre une balade au Maroc pourquoi pas !

Ralebodeco a écrit :

landroudeur64 a écrit : A savoir, la Jeep avait encore sa monte d'origine en Bridgestone Dueler connus par les Jeepers comme très mauvaise sur le mouillé, mais bon avec le Def 130 en pickups et pneus Blackstar, je ne me suis jamais fait surprendre de la sorte. 4x4 permanent vs 4x2 ?

bonjour,
pour info, j'ai eu un land cruiser 90 avec cette monte ....impossible de prendre un rond point ( même sec) sans lever le pied ! Le même avec des cooper S/T aucun souci dans les mêmes conditions de chaussée. Ces pneus étaient (sont) une catastrophe
Concernant la Wrangler, pour partir en raid lointain un peu exigeant.....j'ai vraiment de gros gros doutes ....par contre une balade au Maroc pourquoi pas !

Moi j'ai eu des Dueler sur mon T3 Syncro. Un régal sur route mouillé. Le comportement du vèhicule avec son visco coupleur était un régal, le train avant était comme aspiré dans le virage, et le train arrière suivait sans décrocher.
Oui oui je sait,le T3 Syncro est un super véhicule.


Au fait, vous parlez de quel Dueler?
Moi c'était les 694 AT.

Sur mon ancien Ford Ranger, la monte d'origine était en Dueler, une catastrophe sur route humide et sous la pluie...
Même la co-pilote a demandé à passer sur des BF AT..
Je n'ai pas les références de cette monte.

j'ai aussi des Cooper st/maxxx sur mon ranger et franchement ils sont top que ce soit sur route sèche, humide, mouillée et dans les chemins.
je voudrait partir sur les mêmes pneus sur la jeep mais j'ai entendu dire qu'ils ne se faisait plus.

Bonjour

Bienvenue sur le forum, nous aussi on voyage en famille, bonne chance pour les équipements ! A bientôt

Une famille de plus wouhellkaume !!!

Ayant été intéressé par un Wrangler, quand j'ai ouvert le coffre, je me suis dit que ça n'allait pas l'faire... trop petit, beaucoup trop petit pour nous 5...
Je lorgne sur la version pick-up du jk, si un jour ils se décident de le sortir d'usine

A choisir un rubicon pour son bloquage de pont avant, plus intéressant que l'arrière

Bon courage pour l'aménagement de ton futur wrangler

Merci à tous pour vos messages et conseils concernant mon choix de véhicule.
Dés que je vend mon ranger et que je trouve mon nouveau jouet je vous le présente.

bon changement de cap, le wrangler vas être trop juste pour 4.
j'en ai essayé un et ca vas bien mais niveau habitabilité ca vas être un poil juste.
Nous allons donc revenir sur notre première idée a savoir un KDJ 120.

Si vous avez des remarques concernant notre choix je suis preneur.

et bien c'est fait le ranger est parti vendredi dernier.
Mon nouveau 4x4 sera dans la cour samedi prochain.
voici une petite photos.

Changement de cap ? Sauf erreur de ma part, ça ne ressemble pas à notre 120 !
Joli pare choc, pas le bienvenu partout il me semble. ...

K_Anne_AK a écrit :Changement de cap ? Sauf erreur de ma part, ça ne ressemble pas à notre 120 !
Joli pare choc, pas le bienvenu partout il me semble. ...

Ben non c'est pas un 120 mais une bonne affaire.
Il est de 2006 et à 42000 km et est complètement près à partir.
Je vais le chercher samedi.
Je ferais une présentation complète du nouveau gros quand il sera dans la cour.

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