Casa Trotter

bonjour,
je viens d'achter un Opel Movano, clone du renault master, TDCI 120 cv de 2010 avec boite robotisée.
je compte l'aménager dans quelques temps pour voyager.. mais je suis tombé en panne sur l'autoroute et après dépannage et diagnostic: un fusible de 70 ampère grillé dans le capot moteur !
Je précise que la panne est survenue après 700 km d'autoroute, au moment de redémarrer après une pause sur une aire d'autoroute.
Le garagiste n'a pas trouvé pourquoi ce fusible a claqué.
et aujourd'hui: rebelote, en voulant redémarrer après un long trajet en autoroute, impossible !!
re dépanneur et de nouveau ce même fusible.
Entre ces deux pannes, tout a fonctionné normalement.
Quelqu'un a une idée ??
70 A, c'est un gros fusible.

merci de votre aide
Docxl, nouveau résident suisse (Jura)

Ne plus prendre d'autoroute !!!
OK je sors.

JP

a quelle ligne correspond ce fusible ?

Bonsoir, ceci est peut être du à une chauffe normal ou anormal du demarreur, ou son alimentation d ou un court jus franc si cela t arrive à chaque fois sur autoroute !

Pas question d'alimenter en direct un démarreur avec un 70A !!!
Un coup de clef et c'est 200A minimum qui passent dans les câbles ... 2,3kw, un démarreur de 6 cylindres Toy ...
Donc , en cherchant sur le circuit , il faut trouver les appareils alimentés ...
Un ABS ? 60A souvent ...

Bonjour,

A mon avis il te faut voir un électricien auto, qui fera des mesures de courant sur chacun des composants alimentés. Au départ je pensais à un court circuit, mais si ça disparaît et réapparaît c'est bizarre. Ce fusible est là pour éviter la fonte du câble avec son isolant justement en cas de court circuit.

Bonne recherche

Bernard

Bonjour,

La panne se déclarant a chaque fois au redémarrage, je regarderai du coté du relais accolé au démarreur.
Sa bobine ou la cosse peut se mettre en court circuit avec la masse à l'appel de courant, ou au choc du contacteur lanceur interne.
Le seul problème est qu'il faut changer la totalité du démarreur (300€) pour un relais à 30€.
Bonne recherche.

Et pourquoi pas chercher vers le préchauffage ?
Tout le problème c'est la panne fugitive ... Typique du courant électrique , Là , Manard a plus que raison !
Soit tu trouves un plan soit un bon électricien soit une caisse de fusibles 70A en attendant que le responsable grille pour de bon !
Que dit le concessionnaire ? Ça peut être une panne connue .