Casa Trotter

Quelles sont les bonnes solutions pour de l'eau chaude (douche) mais dans un contexte "world trotter"

Le gaz on le trouve partout ?
Quelles solutions au gasoil ?
Les petites centrales électriques sont-elles efficaces ?

Combiné "eau chaude et chauffage" ?

Merci pour vos expériences

Mon circuit :


De par la proximité lavabo-douche, j'envisage de ne mettre qu'un seul robinet combiné douche et de déporter vers la gauche du meuble lavabo.

J'ai un Webasto diesel dual top évo 6 qui marche du tonnerre (chauffage + eau chaude) ça consomme très peu GO et électricité.

J'ai une D4WSC Eberspacher pour l'eau chaude et le chauffage. C'est petit , rapide et c'est 1000 euros de matos maximum. Associée à un Elgena 10l .
Je vais modifier mon circuit dans un proche avenir pour réchauffer le moteur et profiter de ses calories pour faire de l'eau chaude ...

Tous dépend de tes moyens et cahier de charge sur le 130 j ai un boiler avec échange thermique et alimentation 220 v par convertisseur sur la prochaine cellule je pense à un chauffe eau à gaz instantané, pourquoi tous simplement que je me suis rendu compte que l on consomme très peu d eau chaude alors je pense la variante gaz peux être intéressante et j économise la place d un boiler ,autrement le boiler avec échangeur thermique sur le circuit du moteur est une variante intéressante après il te reste encore les options webasto etc,,,, le choix manque pas,

moi j'en suis toujours a mes 2 bidons de 5 l tankés dans le moteur , c'est tres chaud , je pompe dedans en mitigeant avec le circuit d'eau froide ce qui suffit largement pour 2 douches chaque soir ....si on roule !

Je n'ai pas la place pour un seul bidon de 5l sous le capot
Trop de chevaux

Le pense que pour aller à l'Est hors campings, le 220 et le gaz sont à proscrire bien que le gaz reste une bonne option pour la cuisine.
Et ma cellule aura 600 w de panneaux solaires sur le toit et une très grosse batterie séparée de celle du véhicule.

Mes reflexions :

Webasto c'est cher, compliqué et ... très efficace. Sans le chauffage de cabine, est-ce que l'électrique avec un petit boiler de 10 litres suffirait ?
Pour la douche, j'opterai bien pour un électrique 12v . De plus j'ai déjà du gaz et de l'électrique dans la cellule, j'hésite à ajouter du gazoil.

Reste la question chauffage j'hésite à tout simplement ne pas en mettre, on met cap au sud en hivers ...

Il faut beaucoup d'énergie pour chauffer 10L à 70-80°C .

Qualqu'un à l'expérience de ce genre de truc ?

https://www.h2r-equipements.com/chauffe ... results=22

C'est un classique, j'avais le 6 L sur l'autre cellule.
Il était en route quand on roulait uniquement.

dakure 25 a écrit :C'est un classique, j'avais le 6 L sur l'autre cellule.
Il était en route quand on roulait uniquement.

Content ?
Possible de chauffer au 12v aussi ?

perso, un échangeur eau du circuit refroidissement/ eau de la douche.
ça chauffe tréééés vite, c'est gratuit.
pour le matin, plusieurs solutions:
-1- chauffer de l'eau par l'échangeur la veille (perso, bof)
-2- faire tourner le moteur qq minutes le matin,( ça chauffe très vite)
pour les plus fortunés, monter une chaudière webasto (150€ d'occase), ça chauffe l'eau en moins de 10 minutes, et ça permet de chuffer l'habitacle aussi.

par contre, on a pris l'habitude de se doucher avec, non pas un pommeau de douche clasique (ça consomme trop), mais un pistolet de pulvérisateur sur la pompe d'eau de douche. une bonne douche, sans se priver = 2 litres!!

bonne prépa

Algado a écrit :Content ?
Possible de chauffer au 12v aussi ?

Oui on en était content mais il faut rouler.... pour faire de l'eau chaude et prendre sa douche le soir car le matin c'est à peine tiédasse...

Va voir ce sujet sur mon nouveau mode de chauffe eau viewtopic.php?f=12&t=8743
et les tofs de mon échangeur là viewtopic.php?f=6&t=8338 sur la présentation de ma "grande nouvelle".
C'est très efficace et mon chauffage tourne à l'année du coup.

Algado a écrit :Qualqu'un à l'expérience de ce genre de truc ?

https://www.h2r-equipements.com/chauffe ... results=22

J'ai ce type de chauffe eau, un pure bonheur.
Il y a plusieurs formes et volumes. Possibilité de le raccorder au 220.
Sans entretien, économique à l'achat et surtout à l'usage.
Cela chauffe vite (si placé près du moteur) et le réserve reste chaude au moins 36h lors de WE ski.
Attention cependant car l'eau y est chauffé à 90 degrés.
Bien choisir le volume d'eau chaude en adéquation avec votre réserve d'eau fraiche sinon risque de ne pas être en capacité de réguler la température et qu'elle soit trop chaude.

sakapus a écrit :

Algado a écrit :Qualqu'un à l'expérience de ce genre de truc ?

https://www.h2r-equipements.com/chauffe ... results=22

J'ai ce type de chauffe eau, un pure bonheur.
...

L'échangeur se raccorde au liquide de refroidissement du moteur ?
Est-ce problématique ?
Comment l'eau circule sans pompe spécifique à ceci ?

Algado a écrit : L'échangeur se raccorde au liquide de refroidissement du moteur ?
Est-ce problématique ?
Comment l'eau circule sans pompe spécifique à ceci ?

Oui il est dérivé du circuit de refroidissement, sans conséquence sur ce dernier.
L'eau circule grace à la pompe à eau moteur.

J'ai sur glouglou un système moderne d'échangeur qui fait papa/maman
Si c'était à refaire, comme sur l'Eriba :
- Chauffer 2L d'eau sur le réchaud
- Mélanger à 3L d'eau froide
- Un pulvérisateur de jardin avec buses modifiée. (un poil plus de débit)
et whallouh, jamais en panne, et ça coute rien.

A l'époque, j'avais dans l'idée d'intégrer le réservoir du pulvé dans la Sdb, avec une mise sous pression avec le compresseur, via un bête inter
Jamais fait, mais je crois que ça serait très malin, pour ceux qui ont une douche inter...
phil

distran a écrit :J'ai sur glouglou un système moderne d'échangeur qui fait papa/maman
Si c'était à refaire, comme sur l'Eriba :
- Chauffer 2L d'eau sur le réchaud
- Mélanger à 3L d'eau froide
- Un pulvérisateur de jardin avec buses modifiée. (un poil plus de débit)
et whallouh, jamais en panne, et ça coute rien.
...
phil

Oui, au départ on décide d'une cellule minima et ... mais quand même, la douche c'est dès le départ.
Sauf que ma cellule est exclusivement 12V.

sakapus a écrit :

Algado a écrit :Qualqu'un à l'expérience de ce genre de truc ?

https://www.h2r-equipements.com/chauffe ... results=22

J'ai ce type de chauffe eau, un pure bonheur.
Il y a plusieurs formes et volumes. Possibilité de le raccorder au 220.
Sans entretien, économique à l'achat et surtout à l'usage.
Cela chauffe vite (si placé près du moteur) et le réserve reste chaude au moins 36h lors de WE ski.
Attention cependant car l'eau y est chauffé à 90 degrés.
Bien choisir le volume d'eau chaude en adéquation avec votre réserve d'eau fraiche sinon risque de ne pas être en capacité de réguler la température et qu'elle soit trop chaude.

C'est un très bon système, j'avais l'équivalent sur le Syncro.
Il faut prévoir un mélangeur thermostatique à la sortie du boiler pour faire descendre une première foi la température de l'eau.
C'est disponible sur le site donne plus haut.

syncronono a écrit : C'est un très bon système, j'avais l'équivalent sur le Syncro.
Il faut prévoir un mélangeur thermostatique à la sortie du boiler pour faire descendre une première foi la température de l'eau.
C'est disponible sur le site donne plus haut.

Salut Syncrono, je vois que tu es monté en gamme! Bel objet
Pas simple d'installer une douche dans un T3 mais j'y cogite...

distran a écrit :J'ai sur glouglou un système moderne d'échangeur qui fait papa/maman
Si c'était à refaire, comme sur l'Eriba :
- Chauffer 2L d'eau sur le réchaud
- Mélanger à 3L d'eau froide
- Un pulvérisateur de jardin avec buses modifiée. (un poil plus de débit)
et whallouh, jamais en panne, et ça coute rien.

A l'époque, j'avais dans l'idée d'intégrer le réservoir du pulvé dans la Sdb, avec une mise sous pression avec le compresseur, via un bête inter
Jamais fait, mais je crois que ça serait très malin, pour ceux qui ont une douche inter...
phil

Tout à fait Distran, c'est déjà pas mal de prendre une douche chaude mais utiliser aussi l'eau chaude à l'évier et un +
En revanche, ce type de chauffe eau permanent n'est peut être pas simple à caser dans un véhicule type 4x4 aménagé...

sakapus a écrit :

syncronono a écrit : C'est un très bon système, j'avais l'équivalent sur le Syncro.
Il faut prévoir un mélangeur thermostatique à la sortie du boiler pour faire descendre une première foi la température de l'eau.
C'est disponible sur le site donne plus haut.

Salut Syncrono, je vois que tu es monté en gamme! Bel objet
Pas simple d'installer une douche dans un T3 mais j'y cogite...

A l'intérieur non mais à l'extérieur c'est bien.
Sur le T3 il y a souvent la possibilité de récupérer le circuit d'eau chaude du moteur sous la banquette arrière à la place du petit chauffage qui est installé sur certaines version. Pas de tuyaux à couper.

C'est sûr que sur le Sprinter tout est plus confortable.

Vu au salon de corcoué sur logne ou ils avaient un stand, cela ne me semble pas mal et pas trop encombrant.
Possibilité de le transférer d'un vehicule à un autre sans trop de problème et peut servir pour la douche comme pour la vaisselle ou autre grâce à l'embout emboîtable dans le robinet.

http://hotwatertravel.com/

Hello je vois ce produit depuis quelques années mais ne connais personne qui en possède un.

Une question : quelle est la différence pratique entre une pompe avec contacteur de robinet et une pompe "automatique" ?

J'envisageais ce réservoir en complément de deux autres de 80lt (voir schéma ci dessus), avantage d'une réserve minimale "de route" et pompe intégrée...


Que conseillez vous ?

PS : toilettes non connectées au circuit eau