Casa Trotter

bonjour

Pour mon futur projet je cherche une liste des fourgons 8 ou 9 places (de préférence démontables rapidement) en H1L1 ou H1L2 ; doté de 9 places et d'une transmission 4x4.

Merci par avance

Salut,

En petit, il y a le VW Caravelle.
https://www.volkswagen-utilitaires.fr/f ... velle.html

merci

sympa ce modele (à part le prix LOL)

et en plus grand.

J4ai vu que le Combi renault master avait aussi un différentiel ? il y a des 4x2 avec différentiel ou des aides en TT ? merci

Bonsoir,

par

pingouino a écrit :différentiel

, je suppose que tu veux dire "blocage de différentiel"...
car tout véhicule possédant un essieu moteur à transmission mécanique possède un différentiel.

mdr ! oui en effet LOL

euro6 a écrit :Bonsoir,

par

pingouino a écrit :différentiel

, je suppose que tu veux dire "blocage de différentiel"...
car tout véhicule possédant un essieu moteur à transmission mécanique possède un différentiel.

Pas si sûr... en cas de véhicule électrique?

Quoique dans ce cas il n'y a plus d'essieu!

Bonjour,

c'est bien pourquoi je parlais d'un essieu moteur à transmission mécanique qui permet à l'arbre entrant de tourner à la vitesse moyenne des deux arbres sortants.
Dans le cas d'une installation avec un moteur, électrique ou hydraulique (ou autre), par roue, le système différentiel devient donc électronique ou hydraulique.
On peut aussi imaginer qu'une seule roue de l'essieu soit motrice ce qui fait que, pour un régime moteur constant, la vitesse du véhicule augmente ou diminue dans les virages en fonction du côté ou se trouve la roue motrice (tricycle pour enfant ou side-car sans roue motrice autre que celle de la moto porteuse).

merci si vous avez des véhicules qui correspondent et pas électrique LOL

Salut,

pingouino a écrit :J4ai vu que le Combi renault master avait aussi un différentiel ? il y a des 4x2 avec différentiel ou des aides en TT ? merci

Sur le master je ne sais pas, mais sur le nouveau trafic, il y a le blocage de différentiel électronique, le système freine la roue qui patine.
Ça marche bien, sur sol sec, j'ai déjà mis le trafic sur trois roues, il avance toujours malgré le croisement de pont.
En faible pente sur herbe / terre mouillée ca passe encore, par contre si la pente augmente, les deux roues patinent et on atteint les limites du système alors qu'un 4x4 pourrait encore franchir quelques degrés supplémentaires.

A noter que la première chose que j'ai faite quand j'ai eu le trafic a été de monter des pneus Nokian Weatherproof C pour un meilleur grip sur herbe et piste. Mon utilisation est principalement routière, avec un poil de tout chemin pour trouver les bivouacs. Cet hiver cette monte m'a étonné d'efficacité dans la neige vosgienne.

merci; il y a longtemps que cela existe ou c'est que sur la derniere génération ? merci

On en revient à une liste de fourgons 4x4.
Les versions 9'places existent à mon avis sur tous les fourgons.

A défaut d'une liste, en premier prix ; 4x4 ou aide à la motricité en 9 places ; vers quel modele me diriger à votre avis?

Salut,

pingouino a écrit :merci; il y a longtemps que cela existe ou c'est que sur la derniere génération ? merci

La technologie est vieille, mais sur fourgon je ne sais pas. Chaque marque à son nom pour ça. Extended grip, grip control ...

pingouino a écrit :A défaut d'une liste, en premier prix ; 4x4 ou aide à la motricité en 9 places ; vers quel modele me diriger à votre avis?

Difficile de répondre. Il faut essayer et demander les prix.
Renault fait en interne comme vw et mercedes, PSA passe par Dangel (4x4 mecanique) et Poclain (4x4 hydraulique).
A noter que Poclain fait aussi de la "motricité renforcee" pour plusieurs marques.

Comment te dire de prendre tel ou tel véhicule, ce sera un compromis entre l'usage prévu, la taille nécessaire, la motorisation souhaitée ...

Salut.
Nous on a pris la motricité renforcée de Poclain sur fourgon neuf. C'est seulement 3000€ pour une efficacité redoutable.
Par contre je crois que c'est seulement sur véhicule neuf.
Cordialement.
Etienne
Www.unefamilleenvadrouille.fr