Casa Trotter

Bonjour à tous
Actuellement en pleine réflexion sur un changement éventuel de monture, je suis à le recherche d'informations.
Mon cahier des charges évolue avec le temps :
- Porteur 3 places facilement transformable en 2 places (le gnome grandit ...)
- Fiable
- "Containérisable" (hauteur max 2m55/2M60 pneus gonflés)
- Pas trop encombrant, tout en restant dans le fourgon / petit camion
Pour la cellule, on verra dans un 2ème temps.
Au début le earthcruiser exp (quoi qu'un peu long) m'a beaucoup séduit http://www.earthcruiser.eu/fr/earthcruiser-exp/. Aujourd'hui, après avoir discuté avec l'importateur, j'ai la grille des prix entre les mains. J'avoue ne pas comprendre. je ne m'attendais pas à ces sommes. Je passe mon chemin.
Après recherche le T-rex Bremach me semble adapté à mon besoin. Je suis en contact avec l'importateur, mais je n'ai pas trouvé sur le web de retours d'expériences sur ce porteur.
Bref, si vous en avez ou si vous connaissez le copain d'un ami d'un cousin d'un oncle de l'un de vos voisins qui roule en T-rex ... et ben je serais heureux de pouvoir discuter avec lui
Merci d'avance !

Bonjour,

je m'intéresse moi aussi depuis longtemps à ce T-Rex qui correspond à ce que j'ai en tête pour un prochain véhicule (peut-être...).
Il existe un forum avec une section assez active sur ce véhicule, c'est Viermalvier.de, que je consulte quasi quotidiennement.
http://www.viermalvier.de/ubbthreads.ph ... _SCAM.html

Il y a aussi, bien sûr le site ci-dessous qui est une mine d'infos sur le Bremach et qui regroupe quelques propriétaires de ce véhicule
http://www.bremach-reisemobile.org/

Concernant l'importateur en France, est-ce toujours MAM Strager ?
Le spécialiste en Europe est certainement Allrad Christ.

Merci Euro6 pour ces 2 liens. Je vais me plonger de suite dans leurs lecture
Oui l'importateur est toujours MAM Strager
J'ai commencé également à me renseigner sur les possibilités d'immatriculer un véhicule neuf provenant de l'UE (Italie pour être précis). Je ferai en retour quand j'aurai plus d'info ...

Salut Dadeliot

Si çà peut t'aider, il y a une Grande Azalai en stock chez PSI qui attends toujours son TRex ( depuis 1 an ... )

Tu veux dire par là que le projet a échoué ? ou c'est le fait que la production des T-rex à été interrompu pendant 7 mois en 2015 ?
C'est celle là ? http://psi-azalai.com/le-concept-cellul ... ment-3100/ enfin sur cette photo c'est un montage.
D'ailleurs j'attends toujours qu'ils me rappellent sur ce sujet chez PSI. Ils doivent être en vacances.
Vous savez si ils seront à Valloire ?

DadEliot a écrit : D'ailleurs j'attends toujours qu'ils me rappellent sur ce sujet chez PSI. Ils doivent être en vacance.
Vous savez si ils seront à Valloire ?

Hello,
Oui PSI est en vacances actuellement et oui ils seront à Valloire.
Jean-Pierre

Oui PSI est en vacances actuellement et oui ils seront à Valloire.

Merci pour l'info. Super ! Je vais donc monter "discuter" un peu
Je pense que Bernard n'est plus présent chez PSI ?

Bonjour Christophe,

Nous avons vu Bernard Giraud et sa femme au rassemblement chez Chantal & Jacques à Saint Privat fin Juin. Ils ont maintenant cédé leur société, ce qui ne veut pas dire qu'ils ne seront pas présents à Valloire..., mais pour discuter affaires à mon avis c'est le repreneur qu'il te faudra rencontrer .

En 2011 nous avions croisé un TRex équipé d'une cellule à Tafraoute, j'avais fait un post : viewtopic.php?f=7&t=911&p=11344&hilit=trex#p11344

Bonne soirée et bonnes recherches

Bernard

Salut Bernard
Voilà déjà ce que j'en disais à l'époque sur ton post

Le même sans capucine avec toi relevable ... je prends

Manard a écrit : Nous avons vu Bernard Giraud et sa femme au rassemblement chez Chantal & Jacques à Saint Privat fin Juin. Ils ont maintenant cédé leur société, ce qui ne veut pas dire qu'ils ne seront pas présents à Valloire..., mais pour discuter affaires à mon avis c'est le repreneur qu'il te faudra rencontrer .
Bernard

Coucou Bernard,
Oui, le repreneur s'appelle Teddy Henrot et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il est du genre agréable et dynamique.
Avec ce mec aux commandes, je ne me fais aucun soucis pour l'avenir de PSI.
N'y voyez aucune critique de ma part du couple Giraud, je n'ai fait qu'entrevoir Madame à Valloire en 2014 et n'ai rien eu à redire à cette rencontre plutôt prémonitoire.
viewtopic.php?f=31&t=5122&hilit=valloir ... 100#p82671
Jean-Pierre

je confirme ce que dit jean pierre j'ai eu l'occasion de le rencontrer debut juillet et il a était a l"écoute et très serviable

a vrai dire psi appartient a dream team d'après ce que j'ai compris et le gérant est Teddy

Hâte de rencontrer la nouvelle équipe alors

Hello les T-Rexophiles

Pourriez vous nous dire ce qui vous amène à envisager ce porteur ?
Autrement dit, quels points + et - lui voyez vous par rapport à d autres ou par rapport au vôtre actuel ?
Merci d avance

Bonjour,

voici les principaux critères qui font que ce T-Rex m'intéresse :

- Chaine cinématique de véritable 4x4, avec ponts rigides équipés chacun de blocage de différentiel, boite de transfert avec réducteur, différentiel central avec blocage (équivalent SCAM/Iveco),
- Moteur éprouvé (Iveco, idem Daily) de puissance raisonnable,
- Châssis rigide (faux-châssis articulé inutile pour une petite cellule), structure de camion, garde au sol confortable, très bonnes valeurs d'angles, taille de pneumatiques réellement tout-terrain, robustesse éprouvée,
- Cabine en arrière du moteur ( par opposition à la cabine avancée du Cabstar Nissan)
- Largeur réduite (pas plus large qu'un pick-up nippon)
- Hauteur contenue à 2.50 m qui permet d'entrer dans un container standard en remplaçant les roues par des galettes,
- PTAC 3,5 t avec charge utile correcte pour une cellule à 2 personnes (existe en PTAC 6 t),
- Look atypique et addictif.

Je cherche les points négatifs... Mais je vais trouver !
- L'importateur français, peut-être un peu apathique quand on voit la potentialité de ce véhicule.

Aucun concurrent ne cumule les mêmes avantages.
Le SCAM me plaisait beaucoup, avec une largeur de 2m, mais la société ne fabrique plus de modèle propre puisqu'elle s'est vendue à Iveco.

Pour ma part je recherche un porteur avec
- un châssis dimensionné pour charger + une construction générale robuste (comme les def 130, classe G, les fourgons ou autres petits camions)
- une simple cabine en 3 places avant confort (moteur devant la cabine) puis transformable simplement en 2 places dans qq années
- une hauteur qui permet de passer dans un container (inférieur à 2m58 au passage des portes)
- une petite largeur pour continuer à se faufiler un peu partout
- de véritables capacités en tout terrain
- Une forme cubique ... j'aime
Voilà ...

Merci de vos réponses détaillées.
En lisant la réponse d euro6 je pensais ... mais n aurais pas osé le dire ...
mais comme DadEliot l a dit ... "comme un def finalement... "
sauf que ... le moteur ... les blocages de diff ...
mais ces derniers sont ils si nécessaires ...
qui peut le plus peut le moins ...

et sur le plan confort, insonorisation, vitesse de croisière, conso, coût de maintenance, ca donne quoi un T rex ?

Oui comme le def ... mais tu admettras qu'on devrait y gagner en fiabilité et robustesse, non ?

et sur le plan confort, insonorisation, vitesse de croisière, conso, coût de maintenance, ca donne quoi un T rex ?

C'est ce que je cherche à savoir justement, d'ou ce post.
Par exemple, à force de chercher des infos, j'ai appris pour ce qui est confort, insonorisation et conso que le Fuso n'a pas à rougir par rapport à def équipé d'une cellule. Mais je n'ai pas encore trouvé d'info similaire pour un T-rex

Pour ce qui est de l'entretien ... il faut prendre en compte la fiabilité. Et je trouve que mon 130 m'a couté un peu de ronds quand même. Bon tu me diras, il est comme neuf maintenant, je crois avoir quasiment tout changé en 100 000 km . (ok j'exagère un peu, mais pas tant que ça)

Et l'un de mes principaux critères et d'avoir 3 vraies places à l'avant

Quelle boîte de transfert et quel pont ?

Plusieurs à vendre en Suisse et même un scan avec 9500 kl pour environ 18 000 euros,

Salut def130
Très, mais alors très intéressé surtout si c'est juste les porteurs. Tu aurais un contact de revendeurs ou des liens ? J'ai cherché, j'ai juste trouvé une annonce sur un scam aménagé mais trop haut et 2 places
(tu montes à Valloire ?)

Salut,
Voilà un montage ressemblant peut-être à tes souhaits, je l'avais croisé en Suède.

Bonjour,

je connais bien ce Mantra réalisé par Achleitner sur Sprinter, dont j'ai pu suivre plusieurs étapes de son aménagement dans l'atelier suisse de Safari-Centre à Stein-am-Rhein.
Super véhicule, bien sûr, mais qui ne correspond pas exactement à ce que recherche Dadeliot visiblement, entre autres la largeur qui dépasse les 2 mètres.

Comme lui, je serais plutôt séduit par ce genre de réalisations :

Le 1er choix est toujours le bon.
viewtopic.php?f=43&t=293

oui, effectivement ça fait longtemps que je lorgne la bête
Et pour le Mantra, il faudrait maintenant passer sur une base Sprinter trop haute.

Après ce samedi passé à Valloire à parler de mon projet avec deux ou trois constructeurs + un déjeuner sympathique avec des p'tit gars du forum encore plus sympathiques ... voilà l'état de mes réflexions.

Selon mes critères 2 véhicules sortent du lots. Voici d'après moins les + et - entre ces deux véhicules uniquement. Si vous avez des choses à ajouter, je suis preneur :

Le T-Rex
+ capacité tout terrain
+ Compacité = Longueur hors tout sans cellule 4,88 pour un empattement de 3,10
+ Quasi aucune modification à faire pour partir en raid
+ look sympa (même si ce critère ne sera pas pris en compte au final)
- Prix
- Aucune info sur la fiabilité et la conso (j'ai entendu tout et son contraire)
- Difficulté à en avoir un
- Importateur compliqué selon les fabriquants de cellule et réseau confidentiel

Le fuso canter 4x4
+ Prix "raisonnable"
+ Distributeur sérieux (Mercedes-Benz PL) , réseau mondial (même en bas de chez moi)
+ Fiabilité reconnue et éprouvée
+ Cabine légèrement plus large, donc plus de confort à 3
+ ou - (selon les goût) Un look de camion playmobil comme dirait ma moitié
+ ou - : Faut un permsi C1, ca fera l'occas de le passer pour nous deux
- Capacité tout terrain (angles) même si il reste un bon pistard
- Un peu trop long : Longueur hors tout sans cellule 5,93 pour un empattement de 3,4
- Pas mal de modification à faire pour partir en raid (ce qui pondère le + prix)

Prochaines étapes
- Bien discuter avec l'importateur T-rex et investiguer sur l'option import d'Italie si pas de solution
- Contacter un utilisateur Allemand (j'ai trouvé que ça) d'un t-rex pour avoir qq retours (si possible objectif) sur la bête
- Rendre une visite pour devis et essai chez le distributeur du Canter

Manque une donnée, quelle est la longueur aménageable pour chacun dans les longueurs hors tout que tu donnes?