Casa Trotter

Bonjour à tous

Si j'ai bien compris : les sprinter fourgons 319 CDI 4x4 3.5 t sont vendus d'origine * avec
des jantes acier 6.5 x 16 et des pneus 225 x 70 x 16

là j'ai 2 possibilités :

je le commande avec des pneus neige. Que j'aurais au cas où ...
puis, je monte des BF ALL T en 245 75 16 - normalement les jantes devraient le permettre ...
et je conserve les rapports de pont d'origine gênant ?

où alors

je prends l'option Pneus TT 245 x 75 x 16 avec les bons rapports de pont (c'est lesquels d'ailleurs ?)
et, si besoin, je met des 245 x 75 x 16 en neige - j'en ai trouvé !
le problème, avec cette option, est que le configurateur m'impose une limitation de vitesse à 120 !!

(*) si on peut employer ce terme avec Mercedes tant les options sont longues ... de plus, avec le configurateur dès que tu changes un truc il t'en enlève ou rajoute x autres qui non pas, pour moi, de rapport avec l'option modifiée !

vos avis ... vos conseils ...

je n'ai pas encore rencontré de commercial Mercedes, mais j'aime bien en savoir un peu à l'avance !!

C'est pas plutôt des 225 75 16 d'origine?

si !!! pourtant j'avais préparé mon texte "bien comme il faut " sous word etc ...

mais ca ne change pas la question !!!!
déjà je vais bien voir ce que propose Mercedes !

La taille des pneus 225 / 75-16 245 / 75-16
Largeur de section 225 mm // 245 mm
Flanc 169 mm // 184 mm
diamètre des pneus 744 mm // 774 mm
Donc 245 sup de 30 mm (4% de plus en rapport)


Apres je comprend pas trop la demande

Si tu mets des pneus plus gros tu rallonges évidemment la démultiplication. Pour savoir de combien il faudrait avoir les rapports de boîte et de pont. Perso j'ai pas trouvé l'info.

Sur le regent s(printer fourgon4x4) si on prend l'option 245 16 on ne peut pas mettre de roue de secours

pour joel : sur un autre forum, j'avais lu que si !! qu'elle passait juste ...

pour éric : je ne voudrais pas, si je l'achète en monte standard et que je met par la suite des pneus 245x75x16 qu'il tire trop long !
mais ... depuis la création de cette question, j'ai eut l'immense privilège d'en essayer un en monte standard et il tire plutôt court ! donc il devrait accepter !!!!

sinon j'ai RDV mercredi soir avec le commercial Mercedes ... on verra bien ce qu'il en dit !

Hello Garmin2001 , personnellement je n'ai jamais rencontré un commercial ( pour un véhicule ) capable de répondre à mes questions techniques , c'est normal , son métier à lui c'est de vendre .
Bonnes recherches .

Salut,

Est ce que si tu choisis la monte 225/75-16, le passage en 245/75-16 reste homologué ?( Assurance ??? )

Si c'est pas le cas, je prendrais directement la monte en 245/75-16.

Perso sur le T5 Rockton, j'étais passé du 215/65-16 au 225/75-16 avec modif des rapports de boite, le tout fait par Seikel, mais cela n'était pas homologué en France alors que vendu officiellement par VW en Allemagne ( Rockton Expédition ) pour VW France.

A+
DCY

pour moi commande sprinter 4x4 regent S en 225 75 16 pneu 4 saisons car le concessionaire a questionné la srada
pour la possibilité de roue de secours en 245 75 16 et vu la réponse négative je verrai une fois le fourgon à la maison pour une autre monte en bf at et la possibilité de placer une roue de secours en 245 75 16
le plus dur c'est l'attente
la monte en 245 est prévu dans les options donc doit etre homologuée par Mercedes

Salut,

Vu sur casa: Jaques87 a monté des Cooper Discoverer S/T MAXX en 245/75 x16 sur son Mercedes châssis cabine 4x4.

J'ai mis les mêmes sur mon Dangel en 225/75 x 16 .
Ils sont peu bruyants , accroche bien , tiennent la route sur bitume mouillé.

Bonjour , j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt d'une roue de secours d'une dimension différente des autres roues ... En cas de crevaison , par exemple , l'électronique qui gère les transmissions va avoir du mal à comprendre !
Bonne journée .

une reponse rapide car demain départ pour la nouvelle Zélande.
je me suis mal exprimé, le fourgon arrive avec 5 roues en 225 75 16 et
je l'equiperai si possible avec 5 roues en 245 75 16 pneus mixtes
apres avoir trouvé une solution pour casser la roue de secours dans cette dimension.
bonne journée je repars aux derniers préparatifs!

voilà j'ai vu le commercial Mercedes : Pour lui il faut rester en standard 225x75x16 ne pas prendre les 245x75x16 car rapports de pont modifiés et du coup vitesse maxi 120 : chaque fois qu'il en vendu un comme çà , les clients rallaient et ils revenaient aux rapports d'origine !
pour lui, vu qu'il peut être vendu en 245 75 16 pas de problème de passage de roues
concernant la garantie : "on n'est pas obligé de dire à l'usine, en cas de problème, qu'il est en 245 " !!!!
donc : 1 / c'est un très bon commercial ! 2 / a la limite oui si on tombe en panne vers sa concession !!! et encore je lui ferais préciser par écrit ... 3 / quid si problème à l'autre bout de la France ou à l'étranger ...
sinon pour choisir "son" fourgon ...prévoir du temps <> 150 options !!!!

Garmin2001 a écrit :voilà j'ai vu le commercial Mercedes : Pour lui il faut rester en standard 225x75x16 ne pas prendre les 245x75x16 car rapports de pont modifiés et du coup vitesse maxi 120 : chaque fois qu'il en vendu un comme çà , les clients rallaient et ils revenaient aux rapports d'origine !
pour lui, vu qu'il peut être vendu en 245 75 16 pas de problème de passage de roues
concernant la garantie : "on n'est pas obligé de dire à l'usine, en cas de problème, qu'il est en 245 " !!!!
donc : 1 / c'est un très bon commercial ! 2 / a la limite oui si on tombe en panne vers sa concession !!! et encore je lui ferais préciser par écrit ... 3 / quid si problème à l'autre bout de la France ou à l'étranger ...
sinon pour choisir "son" fourgon ...prévoir du temps <> 150 options !!!!

Il faut voir aussi pourquoi Mercedes refuserait la garantie à cause d'un montage de pneus, pneus qui en plus sont montés d'origine sur d'autres versions.
Un problème moteur n'a rien à voir avec les pneus.
Je pense pas non plus que les suspensions, freins, roulements, rotules soient différents pour chaque monte de pneus.

syncronono a écrit :

Garmin2001 a écrit :voilà j'ai vu le commercial Mercedes : Pour lui il faut rester en standard 225x75x16 ne pas prendre les 245x75x16 car rapports de pont modifiés et du coup vitesse maxi 120 : chaque fois qu'il en vendu un comme çà , les clients rallaient et ils revenaient aux rapports d'origine !
pour lui, vu qu'il peut être vendu en 245 75 16 pas de problème de passage de roues
concernant la garantie : "on n'est pas obligé de dire à l'usine, en cas de problème, qu'il est en 245 " !!!!
donc : 1 / c'est un très bon commercial ! 2 / a la limite oui si on tombe en panne vers sa concession !!! et encore je lui ferais préciser par écrit ... 3 / quid si problème à l'autre bout de la France ou à l'étranger ...
sinon pour choisir "son" fourgon ...prévoir du temps <> 150 options !!!!

Il faut voir aussi pourquoi Mercedes refuserait la garantie à cause d'un montage de pneus, pneus qui en plus sont montés d'origine sur d'autres versions.
Un problème moteur n'a rien à voir avec les pneus.
Je pense pas non plus que les suspensions, freins, roulements, rotules soient différents pour chaque monte de pneus.

Je relance le débat car je risque d'être concerné.

Le diamètre de ces deux pneus est presque identique et je ne vois pas le rapport avec le rapport de pont. Le commercial doit sincèrement se gourer dans ses calculs.

Pour "eric def", est ce que l'on peut trouver les montes homologués pour un Mercedes 4x4 2017?
En taille et en indice de charge si possible.

Merci.

syncronono a écrit : Pour "eric def", est ce que l'on peut trouver les montes homologués pour un Mercedes 4x4 2017?
En taille et en indice de charge si possible.

Merci.

sur le barré rouge tu as toutes les tailles homologuées pour ton type mine.

Garmin2001 a écrit :voilà j'ai vu le commercial Mercedes : Pour lui il faut rester en standard 225x75x16 ne pas prendre les 245x75x16 car rapports de pont modifiés et du coup vitesse maxi 120 : chaque fois qu'il en vendu un comme çà , les clients rallaient et ils revenaient aux rapports d'origine !
<> 150 options !!!!

Et en particulier 6 rapports de pont différents. Il faut donc choisir le rapport de pont en fonction des pneus qu'on veut mettre.
Quoi qu'il en soit, à rapport de pont identique, mettre des pneus plus grands rallonge la démultiplication et le fourgon va donc en théorie plus vite, et pas le contraire, à condition d'être capable de tirer l'ensemble, évidemment. Et ça ça dépend aussi du moulin.
Passer des 225 aux 245 n'augmente la vitesse théorique à 3500 trs en 6è que de 6 à 7 km/h. J'ai du mal à croire que ce soit si dramatique.

sebidon a écrit :

syncronono a écrit : Pour "eric def", est ce que l'on peut trouver les montes homologués pour un Mercedes 4x4 2017?
En taille et en indice de charge si possible.

Merci.

sur le barré rouge tu as toutes les tailles homologuées pour ton type mine.

Merci.
C'est pour un achat futur et je n'ai pas de barré rouge.
Quelqu'un aurait les infos ou un barré rouge?

Bonjour,
je me pose une autre question autour de ces dimensions de pneus. Je souhaite aussi augmenter les miennes (T6 4motions BVA)
L'électronique embarquée gère tout ça (ABS, ESP,boite auto, etc).
Si les infos enregistrées à la base sur une monte précise ne sont plus reconnues par l'ordi que va t'il se passer ?
Mise en défaut, mode dégénéré, casse ??

Une autre question : pourquoi vouloir absolument passer en 245 et ne pas garder les pneus d'origine 225/75/16 qui ont pourtant l'air tout à fait correct ?

Bonjour a tous, j'ai fait 25000 km en amsud avec mon sprinter doka 4x4 monté en BFG A/T 245/75/16 et je n'ai eu aucun problème de ce coté la.

JEALOU a écrit :Bonjour a tous, j'ai fait 25000 km en amsud avec mon sprinter doka 4x4 monté en BFG A/T 245/75/16 et je n'ai eu aucun problème de ce coté la.

Il est de quelle année ton sprinter?

2008, c'est un 315cdi, il est en vente sur le bon coin, j'ai mis le lien dans le "souk" du forum.