Casa Trotter

Bonjour

Sur mon véhicule il y a un espace d'au moins 10 cm entre la roue arrière et le coté de la carrosserie. Je me disais qu'en posant ces élargisseurs de voie à l'arrière uniquement
http://www.4x4transalp.com/acatalog/FIAT.html"

le véhicule aurait une meilleure stabilité.
Est ce que cela vraiment un intérêt? Est ce problématique pour la mécanique ( roulement, transmission, pont)?
Je précise que le véhicule est équipé de suspensions pneumatique.

Merci d'avance de votre réponse.

Cordialement
Charisma45
http://www.charisma45.com/2014/08/laika" ... tions.html

Bonjour Charisma,

Quand je vois votre camping car, je ne pense pas que vous alliez beaucoup sur des routes ou pistes en dévers. A mon avis les élargisseurs de voie ne vous apporteront pas grand chose, si ce n'est des contraintes supplémentaires mécaniques sur les roulements et le pont.

Bonne journée et bonne réflexion

Bernard

Bonjour

j'a vais effectivement oublié de préciser dans ma question
Est ce que cela un intérêt.... pour les pistes d'Amérique du sud?

Donc inutile que je me casse mes pieds avec cela si j' ai bien compris.
Merci de cette réponse.

Cordialement
Charisma45

Manard a écrit :Bonjour Charisma,

Quand je vois votre camping car, je ne pense pas que vous alliez beaucoup sur des routes ou pistes en dévers. A mon avis les élargisseurs de voie ne vous apporteront pas grand chose, si ce n'est des contraintes supplémentaires mécaniques sur les roulements et le pont.

Bonne journée et bonne réflexion

Bernard

Pas mieux - ou alors voir la possibilité de monter des roues jumelées...

Bonjour,

Un élargisseur de voie augmente un peu la stabilité (devers notamment) mais augmente de manière souvent très importante les contraintes sur les roulements de roues, donc au détriment de leur fiabilité.
Dans une optique performance oui, dans une optique randonnée au long cours NON

Je ressors ce post pour une question en relation : Avez vous monté un écarteur de roues jumelées ? qui en fournit (Iveko Daily)

Le but n'est pas d'améliorer le "dévers" mais de permettre de monter plus facilement les chaines à neiges sur la roue intérieure.
L’alternative bien sûr, c'est d'assembler des chaines en double mais c'est lourd et je pense plus fragile que deux paires de chaines.

Des expériences ?

L'intérêt ce cet écarteur est d'éviter le principal problème des roues jumelées en tout-terrain: le pinçage destructeur d'une pierre coupante entre les deux pneus !

Oldcruiser a écrit : jeu. 5 avr. 2018 11:58 L'intérêt ce cet écarteur est d'éviter le principal problème des roues jumelées en tout-terrain: le pinçage destructeur d'une pierre coupante entre les deux pneus !

Tant mieux, enfin, sauf si la pierre est plus grande ...

Salut,

Pour avoir des elargisseurs de voies depuis 10 ans sur un discovery et faisant , beaucoup de route et énormément de tout terrain, voir trial avec.
Je ne vois que des points positif a ça!!!
Tenu sur route bien mieux, en TT idem et mes roulement ont 10 ans et ne donne pas de signe de faiblesse malgré en plus des 3 cm d'elargisseurs , des jantes a déport de 3cm, soit un total de 6 cm de déport part moyeux....

J'avais des élargisseurs de voie +3 sur mon ancien Ranger, 140000 km sans aucuns problèmes de roulement.