Casa Trotter

Salut et bonne et heureuse année à tous.

Toujours en vadrouille aux USA (actuellement au grand canyon NP) nous avons de nouveau une colle à vous poser au sujet de notre 75.

Il y a quelques jours de cela, nous sommes allés à Sequoia NP, parc en altitude (+ 2000m). Y'avait de la neige donc on a mis les 4x4 pour monter. La voiture est restée garée 3h, température 0°C ou tout juste négatif peut être...
Au retour, on démarre et on sort du parking : et là, des gros claquements répétitifs se font entendre à l'avant du véhicule, au niveau des roues. Après tests, il apparaît que les claquements ne sont présents qu'en position 4x4 + moyeux enclenchés, et parfois en position 4x4 + moyeux libres... Dans tous les cas, les claquements apparaissent seulement quand on tourne fortement les roues (virages appuyés ou demis tours).
Le bruit provient du train avant, et ressemble à un bruit très métallique type "engrenage qui saute", et disparaît dès que les roues sont moins tournées...

Précisions : la voiture est restée garée 3h dans le froid, en position 4x4 moyeux verrouillés + première enclenchée, + frein à main tiré...

Je sais pas trop à quoi m'en tenir, pour le moment on continue la route en restant en 4x2 moyeux libres et pas de soucis, mais bon c'est un soucis que j'aimerai régler pour pouvoir aller faire des tours de roues dans la neige à Monument Valley...

Avez vous des pistes / idées ?

D'avance merci,

Laurent

Bonjour Laurent,


Ce bruit peut provenir d'un ou des joints homocinétiques avec du jeu, d'un graissage insuffisant au niveau des bols ? Pour le graissage rapprochez-vous d'un garage pour en ajouter, c'est ce qui est le moins coûteux.

Les possesseurs de Toy auront peut-être d'autres idées

Bonne année, bon voyage et dépannage

Bernard

Je ne suis pas encore un spécialiste Toy mais ce bruit ne me parait trop surprenant .
Si comme tu le dis c'est en manœuvrant ( reste à déterminer le type de terrain meuble ou dur ? ) ce sont les cannelures des arbres qui travaillent .
Cela m'est également arrivé sur mon ancien 130 , quand je manœuvrais sur un terrain dur type asphalte j'avais ce genre de bruit mais dès que je reproduisais la même manœuvre sur un terrain meuble ou glissant rien ne se passait et c'est normal.
Dans ton cas ce qui m'inquiète un peu c'est quand tu es en position 4x4 moyeu libre ...

Comme le dis Bernard commence par graisser et refaire le test que je viens de t'indiquer .

Bonne continuation dans votre voyage .

Bonjour,

Les claquements du train avant roues braquées sont souvent dus à un problème de cardans ou joints homocinétiques.
Es-tu certain que ton différentiel avant n'est pas resté bloqué ?
Bonne recherche.

Si cela arrive lors des braquages "à fond",
ce serait pas tout simplement un défaut de graissage des butées de direction AV ?
ça fait un bruit terrible !

La description du phénomène ressemble à des joints homocinétiques à billes (en anglais : Birfied joint) fissurés. Ces fissures apparaissent lors des reprises d'adhérence brutales quand la roue qui tourne dans le vide touche un sol dur. Ensuite, quand la roue est braquée, l'effort augmente sur l'assemblage mécanique du joint, les billes forcent sur leur logement usiné qui se déforme, écartent la fissure où "cognent" les billes.

Avec une utilisation prudente, ils peuvent encore faire du chemin mais il sera prudent de les vérifier à la prochaine révision si le bruit persiste après complément de graisse MSo2 ( bisulfure de molybdène).

Flingués pour flingués , je pense qu'un coup de MIG ou de MAG pourrait faire durer les joints homocinétiques si fissurés , avant qu'ils n'éclatent et de les remplacer ... non ?

Un manque de graissage peut aussi être la seule cause du bruit ... Une cartouche par bol et la route est à vous !!!

Fernand a écrit :Si cela arrive lors des braquages "à fond",
ce serait pas tout simplement un défaut de graissage des butées de direction AV ?
ça fait un bruit terrible !

et ça ferait cloc cloc cloc ??? régulièrement ???

Laurent

Je vois que ton Dumbo grogne un peu dans les virages....çà ressemble à priori à un bruit de cardan !
Rien de trop grave car en HZJ 75 on peu rouler en 4X2
l'origine du probème peu être un manque de graissage des bols, très peu de gens y font attention
Si tu vas en réparation dans un bon atelier tu peux faire faire la modif sur les vis carrées des bols de cardan
voir cette page sur le graissage où tu trouveras la photo de la modif, ce n'est absolument rien à faire, un perçage et taraudage pour un mettre un graisseur de même diamètre que celui des arbres et graisser en mm temps que les arbres soit une fois tous les 2500-5000 km
http://www.zigzagcruiser.eu/graissage.html

bon voyage
Fred