Casa Trotter

bonsoir a tous

j'envisage dans quelques temps,de refaire une beaute a ma clem et aurais a ce sujet des questions a vous poser:

preparation des surfaces:
un bon lavage au karcher suffit 'il ou faut il ensuite poncer pour que la peinture adhere mieux?
ou encore un lavage a l'eponge a la lessive st marc suivit d'un rinçage(comme pour les portes a la maison)serait il suffisant,avant peinture?

la peinture:
quel type de peinture faut'il employer pour une bonne tenue dans le temps?

l'application,les outils:
avec quel type d'outils peut on appliquer,rouleau,pinceau?

l'endroit:
n'ayant pas de local couvert,est 'il possible de peindre en exterieur(comme pour les bateaux)sans risque de depots poussiereux avant sechage?

la mise en oeuvre:
peut on peindre par morceaux,sur 2 ou 3 jours (par ex:commencer par le toit,s'arreter... reprendre le lendemain pour faire la capucine etc...)

bon,vous l'avez compris,c'est une premiere et je voudrais pas me planter,alors si vous avez des conseils sur le sujet a me fournir,je suis preneur

merci a vous,salut,marc

Bonjour Marc,


A mon avis un ponçage de la surface sera l'idéal pour une bonne accroche de cette nouvelel peinture. Le gelcoat appliqué en couche de finition contient en général de la parafine pour permettre la polymérisation à son application, cela l'isole de l'air. Il peut rester des traces de parafine, un bon ponçage les éliminera. Le hic, est que c'est tout de même un gros boulot avec de la poussière .

Je pense que Charles avait repeint sa première cellule, il devrait te conseiller.

Bonne soirée

Bernard

d'abord il faut savoir quelle est la base extérieur de ta clem. je suppose que c'est un top coat appliquer à la truelle comme seul clem arrive à la faire ....de tout façon quelle que soit la peinture que tu vas étaler il te faut poncer mastiquer etc... juste que tu obtiens une surface qui te satisfait, puis dépoussieré et dégraissé passe un produit fait pour genre detersyl où autre nettoyant qui enlève également le silicon ( très important) après tu as le choix sois tu appliques un top coat avec les résultats que l'on connais, où tu gigles un 2 comp et un primer
attention si tu prends une peinture brillante tout les défauts ressortent.
l'avantage du top coat polyester c'est que c'est très résistant

n'ayant pas de local couvert,est 'il possible de peindre en exterieur(comme pour les bateaux)sans risque de depots poussiereux avant sechage?

par ce que tu crois qu'on peint les bateaux comme ça en pleine nature ... pour moi c'est en local de peinture avec filtre etc.... non mais ! un peu de pensée verte ! [/color]

Bonsoir,

La préparation de surface est la ^partie la plus importante du process.
Nettoyage au Karcher et léger ponçage afin d'enlever la brillance de l'ancien revêtement.
Si présence de silicones de démoulage,il faut dégraisser avec un produit spécifique à voir avec le fournisseur de peinture.
Une peinture de type Polyuréthane me semble la plus appropriée.Base + durcisseur + diluant.
Pour l'application le mieux est evidemment en cabine ou dans un local propre,si tu es dehors il faut bien suivre la météo.Eventuellement arroser le sol.
Si tu as de la poussiére,laisser 8 jours de séchage (polymérisation) et passer un coup de papier type carrossier grain fin.Ensuite lustrage et huile de coude.
Ca marche trés bien,j'ai vu des voitures faites a l'extérieur et finies polies comme avec une finition cellulosique (pour les amateurs autos anciennes).
Bon courage.

La cellule Clemenson est faîte à l'arrache, je le sais j'en ai eu une, et l'état de surface n'est pas top,
donc il faut bien réfléchir avant de choisir l'option "masticage total pour obtenir un fini lisse"..
Il est peut-être préférable de recouvrir l'ensemble avec une peinture adaptée, en conservant le grain de surface d'origine,
que de tenter en vain d'obtenir des surfaces lisses.
A voir selon le cas.
Cordialement

bonjour et merci encore pour vos conseils

j'echappe donc pas au ponçage grrrr!! quel grain utiliseriez vous?
mais bon,autant bien le faire et j'ai là grace a vous,tous les elements,mais je vais attendre une meteo un poil plus clemente avant de passer a l'attaque

je ne pense pas tout faire en une seule journee et compte preceder par zones

1er jour: ponçage toit ---->lavage,sechage et peinture dans la foulee
2eme jour:pareil,ponçage façades laterales---->lavage,sechage et peinture
etc...etc...
je vais proceder en plusieures etapes donc, pensez vous que ça pose probleme?

en attendant,un copain qui a un bateau coque polyester m'a parle du polytrol qu'il emploi pour redonner de l'eclat a sa peinture ternie
connaissez vous ce produit pour l'avoir utilise? en avez vous eu des echots positifs? ne risque t'il pas de me "bouffer" le gel-coat? connais pas ce produit!!

merci a tous de votre aide,marc

oupsss j'avais pas vu ton message fernand,bonjour

ahhh non ,je ne souhaite vraiment pas rendre la surface lisse,la façon"crepi"c'est ce qui fait tout le charme des clem!!!!!

a++++++++,marc

Bonjour Marc,

Clem&sun a écrit :bonjour et merci encore pour vos conseils

j'echappe donc pas au ponçage grrrr!! quel grain utiliseriez vous?
mais bon,autant bien le faire et j'ai là grace a vous,tous les elements,mais je vais attendre une meteo un poil plus clemente avant de passer a l'attaque

je ne pense pas tout faire en une seule journee et compte preceder par zones

1er jour: ponçage toit ---->lavage,sechage et peinture dans la foulee
2eme jour:pareil,ponçage façades laterales---->lavage,sechage et peinture
etc...etc...
je vais proceder en plusieures etapes donc, pensez vous que ça pose probleme?

en attendant,un copain qui a un bateau coque polyester m'a parle du polytrol qu'il emploi pour redonner de l'eclat a sa peinture ternie
connaissez vous ce produit pour l'avoir utilise? en avez vous eu des echots positifs? ne risque t'il pas de me "bouffer" le gel-coat? connais pas ce produit!!

merci a tous de votre aide,marc

Pour commencer ne prend pas un grain trop fin car le papier s'encrasse rapidement. D'ailleurs je me pose la question ne pourrait-on pas le faire à l'eau comme des carrosseries de voiture? l'avantage est qu'il n'y a pas de poussières, l'inconvénient c'est peut-être de trouver une ponceuse , peut-être une pneumatique, mais doit falloir un gros compresseur pour l'alimenter.

Si Def130 passe, il va nous dire si c'est possible.

Quant à faire en plusieurs fois, pour le ponçage, à mon avis faut tout faire d'un coup. Pour la peinture tu pourrais faire le toit , puis les cotés comme ça les raccordements sur le toit ne se verraient pas.

Bonne cogitation

Bernard

Suggestion:
- sachant que la surface de la cellule Clemenson est faites "façon crépi'" il ne semble pas efficace de poncer avec du papier de verre
car dans ce cas on ne ponce que les bosses et pas les creux !
Ne serait-il pas plus judicieux d'utiliser une brosse rotative avec des fils abrasifs (rouges habituellement)
ou de sabler ?

alors j'insiste vous me direz!!!

mais en gros parresseux que suis,vu la surface a traiter,est 'il vraiment imperatif de poncer avant peinture...
un bon nettoyage a la st Marc n'est il pas suffisant?
autrement,la ponceuse rotative,c'est une idee qui me plait ça fernand!! tu branches et elle fait le boulot coooooooooool

bonne soiree

Salut les peintres,

un bon lavage a la st Marc et brosse chiendent et rinçage a l'eau abondamment .

Ponçage a la cale et papier abrasif de 80 et 100 re rinçage a l'eau claire .

1 jour pour une cellule clem.

A+

bonsoir charles

ça parait si simple explique par toi!!! non en fait c'est simple,mais c'est un gros boulot.

alors, comme le disait fernand,la cale a poncer ne pourra pas atteindre les petites cavites de cet aspect granuleux des surfaces propre aux clem,tu penses pas que qu'une brosse rotative serait plus efficace dans ce cas? ou alors un ponçage de surface a la cale suffit et ça me va tout autant!!

merci de tes conseils

90 % du boulot pour une peinture est dans le ponçage alors tais toi et ponce ! et aprsès tu penses oublie toute les autre solutions tu le regretteras par après lorsque tous s'efrite bon tu pouras toujours la brader chez les belges...

def130 a écrit :90 % du boulot pour une peinture est dans le ponçage alors tais toi et ponce ! et aprsès tu penses oublie toute les autre solutions tu le regretteras par après lorsque tous s'efrite bon tu pouras toujours la brader chez les belges...

EXC...ELL...ENT

bonne soiree def

Clem&sun a écrit :
un ponçage de surface a la cale suffit et ça me va tout autant!!

Un ponçage a la cale suffit on peut se servir d'une machine a poncer que si l'on veux retoucher l'aspect du support
Mais avant ,il est préférable de rechercher toutes infiltration et de sortir tout produit a basse de silicone et les remplacer par du polytétane
Une bonne préparation déterminera une bonne finition

La suite sera plus délicat ...

tu peut aussi organiser une ponçage partie
1 m2 poncer une mergez a la clef

salut archi

faut que je calcule la surface a poncer et en fonction de la cote de la merguez,je suis pret a en mettre 10 au m2

deja qu'elle sentait le couscous ma clem, maintenant elle va sentir la merguez

Et la sardine grillée ... non ?

Bonjour,
je croyais que la clem était teintée dans la masse
donc pas besoin de la peindre

De ce qui se dit ici, il parrait difficile de tout mastiquer pour obtenir une surface lisse a la fin. Est-ce realisable?
Car l'aspect du Nidaplast fibré ne me plait pas trop...

Un avis la dessus?

Bonsoir Le Castor,

Peut-être qu'une couche de rowing fin améliore l'aspect extérieur. Sinon il y a le mastiquage, mais c'est des heures à y passer surtout si tu veux obtenir une surface relativement lisse. L'aspect légèrement peau d'orange de la nôtre ne nous gêne pas du tout.

Bonne réflexion

Bernard

je vais faire du mieux possible.
Gaches chimie va m'envoyer du colorant noir pour mon gel coat. je ferai avec l'exterieur, sauf le toit en blanc pour la chaleur
de longues heures a poncer m'attendent on dirait

J'ai eu une Clemenson pendant des années, j'avais envisagé de l'enduire de mastic polyester puis de la poncer et de la repeindre afin d'obtenir une surface lisse, j'ai renoncé car les surfaces ne sont pas parfaitement planes d'origine du fait de la méthode de construction, et ces défauts ne peuvent se rattraper...