Casa Trotter

Bonjour.

L'Islande début avril, c'est encore l'hiver.
Avec un petit fourgon 2 roues motrices et sans chauffage adapté, mission impossible ?
Et bien non, ce fut un voyage fascinant !

Pourquoi avril ?
Parce que nous pouvons prendre 3 semaines de congés et que la promotion hiver 2014 de la SMYRIL LINE s'appliquait pour un retour d'Islande au plus tard le 30 avril.
935 Euros A/R pour le fourgon et 2 adultes en dortoir avec un seul repas par jour.
Spartiate mais moitié prix qu'en haute saison !

Préparation.
Aucune.
Inutile de passer des heures à lire récits et témoignages. Tous montrent l'Islande l'été
J'ai fait comme les Islandais, adapter les déplacements à la météo du jour.
C'est tout.

Parcours.
Le tour de l'ile par la N1 fait 1300 km. Nous l'avons doublé, 2600 km.
Pratiquement tous les sites majeurs furent accessibles.
Le Nord enneigé et glacé nous a tellement fasciné que nous y sommes restés 11 jours sur 16 !
Avalant le Sud en 5 journées. Sans aucun regret.

Campings.
Indispensables avec notre petit chauffage électrique 220 V. Ils sont presque tous fermés.
Par chance, les propriétaires ont accepté de nous accueillir.
Résultat inespéré, 14 nuits sur 15 en camping avec électricité !

Météo.
Au Nord, entre moins 2 et moins 9 degrés. Soleil et chutes de neige 10 jours sur 11.
Au Sud, entre 0 et 14 degrés. Aucun jour de pluie.

Carnets de route.
Ils seront mis en ligne dans le lien en signature.
En attendant, un résumé en une vingtaine de photos.

Cordialement,
Sylvie & Bernard.

Neige, glace, ciel lumineux : magnifique !



Seuls aux pieds du plus grand glacier d'Europe.



Pause déjeuner dans un superbe cadre.



Au sud, c'est bientôt la fin de l'hiver.



La route serpente au cœur du désert blanc.



Trafic blanc, neige et glace !



Sur les routes désertes des hauts plateaux.



L'impression de rouler sur la banquise !



Le matin, se réveiller au bord d'un lac glaciaire !



Piste entre terre, ciel et eau.



Route miraculeusement sèche sur les hauts plateaux glacés.



Le long des fjords du Nord-Ouest.



Bivouac dans un cadre extraordinaire !



Piste le long de la côte Ouest.



Le Nord, neige et glace à perte de vue.



On monte vers le Landmannalaugar.



Un fourgon solitaire au cœur du désert blanc.



Bloqué par le blizzard dans les fjords du Nord.



Piste sur la péninsule de Reykjanes.



Neige et glace à l'infini !



Crépuscule magique aux pieds du glacier.



Randonnée autour du Fjallsarlpon.



Un petit fourgon Toulousain perdu dans l'immensité glacée !




Dès que j'ai un peu de temps, petit sujet sur les routes d'Islande l'hiver.
En 2WD

pour les photos ... et pour y être allé dans ces conditions !

" Qui ne tente rien n'a rien ... "

Bravo ! Cela donne déjà envie d'organiser un second voyage à cette période alors que nous sommes à un peu plus d'un mois du départ pour une première découverte cet été !!!

Denis

Superbes !

On attend avec impatience le récit de cette promenade hivernale

Belle image la lumière est toujours magnifique et il y a plus de neige que lors de mon voyage en février.

Très beaux clichés .

J'attends le récit avec impatience .

Bonjour Sylvie et Bernard,


Superbe voyage , nous nous étions à + 30°C au sud marocain

Vous avez ouvert la voie pour les futurs partants qui doivent piaffer d'impatience en voyant vos photos

Bonne soirée

Bernard

Bonjour,

superbes illustrations d'un voyage épatant, comme vous nous y avez habitué désormais !

Encore une belle destination à une période insolite. Bravo pour l'originalité du projet !
Le retour d'expérience sur le nomadisme hivernal et attendu avec intérêt...

Bonjour

Merci pour vos encouragements

Pour vous remercier et parce qu'actuellement je n'ai pas le temps de rédiger un compte-rendu, 5 ou 6 images emblématiques.

Pour ceux qui aiment la banquise.



Ce jour-là, la lumière était magnifique.



Sans sortir du fourgon, un superbe panorama.



Début de la F 208 fermée pour le Landmannalaugar, les lacs sont entièrement gelés.



Une nature vierge et sauvage.



Bloqués dans les fjords du Nord-Ouest, à travers le pare-brise nous voyons la tempête se rapprocher !



Cordialement
Sylvie & Bernard

Salut
Magnifique !
J'oses pas imaginer, le jour ou tu trouveras un 4x4 aussi sobre et rapide
phil

Très beau avec une lumière magnifique assez différente de l'été .
Encore un exemple qui montre que "peu importe le flacon pour peu qu'on ait l'ivresse" ( Alfred de Musset )

Belle initiative de faire ce voyage "hors" été !

Merci pour les photos et le petit résumé.

Salut,

Merci Bernard pour ce partage.

vive le camion de plombier
merci pour les photos

horsepower a écrit :vive le camion de plombier...

=> Vive la "fourgonnette" de plombier.
... Pas besoin d'un camion pour voyager !!!

Mis à part la problématique du chauffage 220V qui ne se pose que dans les pays froids, nos deux amis nous prouvent régulièrement qu’il n’est pas nécessaire de trimbaler du matos lourd sur 4x4 pour accéder à la plupart des régions du globe. Ce sont vraiment ces deux compères là qui me font le plus hésiter dans des choix aussi coûteux que techniquement compliqués par une limite à 3.5t, sujet récurrent dans ce forum.
Sylvie & Bernard me rappellent régulièrement la blague des pontes de la science en train de deviser sur l’impossibilité technique qu'a le bourdon de voler compte-tenu de son rapport poids/puissance/portance des ailes. Mais comme le bourdon ne se soucie guère des lois de la physique, il vole quand même.
Jean-Pierre

Merci pour ce beau compliment

Copié-collé de ma réponse sur Forum 4X4 :

Inutile d'ouvrir une énième discussion sur le véhicule idéal pour voyages lointains
Pas besoin d'un Bac + 10 pour comprendre que partout sur la planète, le goudron gagne !
En 1976 quand j'ai débuté en T.I.R sur l'IRAN de PAHLAVI, après Ankara, c'était de la piste !



Aujourd'hui, il y a un beau ruban d'asphalte jusqu'à la frontière du Pakistan !

En 2014, de Toulouse à Oulan-Bator en Mongolie, sur les 8 400 km il ne reste que 650 km sans bitume.
Les choix sont individuels.
Pour certains c'est sobriété d'abord avec 6,8 L/100 quitte à galérer sur 10 % du parcours.
D'autres préfèrent 13 L/100 pour accéder aux paysages uniques et fabuleux des steppes mongoles et du désert de Gobi.

Et d'autres encore roulent à 4 jusqu'en Mongolie dans une Citroën SAXO

http://voyageforum.com/discussion/lyon- ... -d6100173/

La fin de l'histoire est connue. Le PANZER perdra, le petit gagnera !
On le sait, avec une planète à 9 milliards d'habitants et une exacerbation de la pression sur les ressources, l'avenir c'est faire mieux avec moins !

CAMIONNETTE ?

Discussion 100% authentique !
Une collègue de Sylvie :
«  Dis-moi Sylvie, ta camionnette, c'est bien une fourgonnette ? Enfin, comme celles qui livrent les colis ? C'est ça ?
Je veux dire comme une camionnette de la Poste mais blanche, pas jaune ? »

Voilà, ça c'est le nec plus ultra de la discrétion, le top du camouflage partout sur la planète : la fourgonnette de livraison ou la camionnette du plombier !
Ni remarquée, ni convoitée !
Mais hors bitume, souvent plantée !

Superbe voyage

Ta dernière intervention m'évoque cette pensée philosophique : est qu'on a un 4x4 pour voyager ou est ce qu'on voyage pour faire du 4x4 ?

Encore un de ces superbes voyages dont vous avez le secret et que vous partagez si généreusement et de façon passionnante !
Et tous les commentaires et réflexions qui s'ensuivent sont bien intéressantes.

Encore merci Sylvie et Bernard et à votre fourgonnette de plombier !

fredo44 a écrit :Superbe voyage

Ta dernière intervention m'évoque cette pensée philosophique : est qu'on a un 4x4 pour voyager ou est ce qu'on voyage pour faire du 4x4 ?

J'ai jamais été très bon en philo mais dans mon cas, c'est les 2

Mais pour revenir au sujet principal : Merci du partage et de ces superbes photos.

Pour le plombier le blanc ce n'est pas mal
Pour la poste le jaune c'est mieux ; du reste j'ai souvent la réflexion lorsque nous voyageons avec le p'tit jaune .
La discrétion c'est souvent un plus mais cela peut être aussi un inconvénient quand on voyage à plusieurs ; un signe distinctif permettant de savoir si le véhicule est passé peut servir .
Bon sur un forum à très forte orientation 4X4 ce n'est pas surprenant d'avoir plutôt des ... 4X4 mais je trouve vraiment sympa de démontrer une fois de plus que ce type de véhicule n'est pas indispensable pour découvrir des endroits formidables . Il n'y a qu'à voir le nombre de Casaistes qui sont d'anciens (ou toujours) motards .

Est ce que la neige ne recouvre pas un peu trop les paysages....

syncronono a écrit :Est ce que la neige ne recouvre pas un peu trop les paysages....

Ben ... c'est l'Islande début avril ...

Salut
Grand débat s'il en est ! 2x2 ou 4x4
J'ai voyagé en 2x2+Eriba et 4x4+eriba et je n'y reviendrait pas (au 2x2), pas uniquement pour la motricité, car on peut faire des miracles avec un 2x2
simplement pour la robustesse du véhicule.
Ce WE, dans les monégros, c'était 99% 4x2, mais le bon état des pistes ferait souffrir un 2x2 qui n'a pas les suspensions/pneus etc prévu pour
Et 2 fois boite courte pour sortir d'un champ et passer un gros fossé, et ensuite pour atteindre un beau bivouac.
Avec mon traffic dci150 haut, je faisait 10L et avec le 78 12L ... pas bcp d'écart et une tout autre tranquilité d'esprit.

phil