Casa Trotter

Voilà! tout est dans le titre. Actuellement, mon frigo (Waeco CF40) est alimenté par les batteries du Toy. Je me suis dit que ce serait peut être intéressant de le faire fonctionner par une batterie indépendant qui elle même serait alimentée par un panneau solaire ( avec régulateur). Par contre je ne sais pas quelle puissance de panneau ( et quelle batterie ) il me faudrait. Si quelqu'un a une idée ( bonne et juste de préférence...je parle de l'idée!) . Merci d'avance. J.Marie

un frigo à compresseur, ça consomme entre 20 et 50 w/h suivant la chaleur et l'utilisation plus ou moins fréquente. donc....un bon 20w, voire 30 serait intéressant, sur une batterie tampon bien sûr.

j'ai un waeco CF50 et j'avais -sur le patrol- une seule batterie. je suis, en aout 2006, tombé en panne un vendredi à Zaragozza, le 4x4 a été emmené sur un plateau et nous à l’hôtel. passé le we l'agent a reçu les pièces et a réparé. le mercredi, quand on est monté dans le patrol, le frigo était toujours à quatre degrés et le moteur a démarré au premier coup de clé. pourtant c'était l'été, près du désert des bardenas et le garage était un hangar en tôle.

la production d'électricité d'origine photovoltaïque est très intéressante si on a l'habitude de stationner plusieurs jours de suite sans rouler.
si on roule tous les jours c'est sans intérêt puisque l'alternateur recharge les accus. si on stationne deux ou trois jours maximum c'est pas indispensable...

et c'est sans risque puisque le waeco ouvrira son circuit d'alimentation en 12v, si nécessaire, de façon à garantir le redémarrage du 4x4 à la fin du séjour.

le photovoltaïque assure l'autonomie sur longue durée mais il faut prévoir "large" : ce qu'annoncent les panneaux c'est leur performance au pays des bisounours... avec les panneaux ORIENTES face qu soleil en plein midi on obtient, réellement mesuré, 66% de ce qui est annoncé. pour des panneaux couchés sur le toit du véhicule c'est sans doute moitié moins.

moi j'avais des panneaux mobiles avec un courant de charge annoncé pour 3A mais réel de 2A. ça m'est arrivé, le soir de voir le régulateur de charge ouvrir le circuit : batterie à 100% ! ! !

sur le 110 je n'utilise pas de panneaux puis qu’avec deux batteries on a de quoi alimenter le frigo sans soucis pendant plusieurs jours.

Post Scriptum : j'utilisais des panneaux mobiles,
pour une question de coût moindre,
parce que ça permettait leur orientation et surtout
parce qu'avec une rallonge ( en acceptant une perte de rendement énergétique) je garais le 4x4 à l'ombre (moindre consommation du frigo) tandis que je disposais les panneaux en plein cagnard.

Bonjour,

Pour te faire une idée, avec 2 panneaux de 120 W je suis en autonomie totale (tant qu'il y a du soleil) : frigo à compression de 105 litres et éclairage et radio et chargeurs, ... pas de télé !

Bonjour,

Jean-Marie, je suis d'accord avec Christian et c'est le principe que j'ai.

Une valise de chez Nar.... Acc.... qui fournit une puissance théorique de 30 W, que je positionne où ça m'arrange, quand je reste plusieurs jours au même endroit. Il y a l'avantage de le rentrer la nuit car j'ai remarqué qu'en restant au bord de mer, la nuit il y a beaucoup d'humidité salée et au bout de plusieurs jours, la surface se retrouve chargée d'une pélicule de sel et de sable qui opacifie le panneau.
Je ne sais pas comment font les collègues qui ont des panneaux fixes et j'aimerais savoir s'ils les nettoient courament pour maintenir un rendement optimal.

Cela ne veut pas dire que je n'y viendrai pas un jour, si j'ai un peu des sous, mais pour l'instant la valise suffit.

Au fait, et ton soufflet ?

A +

Jean-Lau a écrit : Je ne sais pas comment font les collègues qui ont des panneaux fixes et j'aimerais savoir s'ils les nettoient courament pour maintenir un rendement optimal.

Sur mon camion j'ai nettoyé les panneaux 1 fois en 3 mois à Dakhla, à la maison (17 panneaux) je les nettoie 1 à 2 fois par an (surtout en ce moment, bcp de pollen).
Sauf panneau vraiment très sale, je ne crois pas que ça ait bcp d'incidence sur le rendement.
Par contre ce qui fait notablement chuter la production d'électricité, c'est la chaleur, d'où l'importance de bien ventiler les panneaux.

bonjour

j'ai des panneaux fixes , à plat sur le toit du camion.
je les ai nettoyé après 8 mois de voyage ( dans des conditions difficiles les 1er mois, pluie et gel, beaucoup de poussière et de boue sur les pistes )
ils étaient sales mais sans plus , ils chargeaient encore très correctement les batteries ( 4 panneaux solaires et 4 batteries cellules ).
je ne les ai pas re-nettoyé depuis ( ça fait 4 mois ).
il n'est pas nécessaire de monter souvent sur le toit pour les nettoyer.
pour du voyage au long cours , les panneaux sont nécessaire.
pour de petits séjours où on bouge tout le temps, peut être pas ...

bonne réflexion
Christian

Jean-Marie,

Suite à ton appel, j'ai un peu réfléchi et je me suis souvenu que certains, qui avaient des engins avec 2 batteries d'origine, avaient fait faire une modif, je ne sais pas laquelle et étaient passés à 1 batterie moteur et une accessoire. Ils étaient déjà en 12 V et pas en 24.

Cela ne peut-il pas se faire sur ton 4x4 ???
Demandes à Jerry, je crois qu'il l'avait fait pour un collègue commun à Jerry et moi et qui s'appelle Alain Cal..
Essaie de lui en parler, tu économiserais une batterie et cela te permettrait de mettre les $$$ dans un coupleur séparateur, voir une valise solaire en dépannage.

Bonne réflexion.

pour garantir une correcte charge de la batterie auxiliaire du disco,je suis entrain de l'équiper d'un panneau.
c'est un 100w (comme il ne m'a rien couté,il a été récupéré par un patrouilleur d'autoroute ami de mon frère).
particularités de mon montage: le dit panneau sera placé sur la tente de toit (modèle discovery de cher J.Baroud) et il doit être facilement amovible.

quand a l'orientation "parfaite",elle peut être obtenue par le placement du véhicule et/ou l'ouverture de la tente lors d'un séjour en camping;toutefois lors de séjours sur les parkings de ports(pendant mes navigations), même si la charge n'est par maximale ,le peu d'énergie captée sera toujours apprécié par le frigo car bien souvent les trajets entre les deux types de stationnements sont très courts pour l'action de l'alternateur.

petite question: si la liaison entre régulateur et batterie aux et a réaliser en 6mm² quel est la section pour celle entre le panneau et le régulateur (longueur régul/batterie: +/- 50 cms; longueur régul/panneau:3m ),ceci sachant que du câble en 2x 6mm² en gainé souple est quasi introuvable pour un particulier( surtout en petite longueur).
merci pour le tuyau...

Bonsoir,
Sur mon Toy, l'installation a été faite par Alcar et le câblage entre les panneaux (2 x 55 W) et le régulateur est du 4 mm²

merci boubou...
j'ai aperçu chez un mr qui bricole un câble souple en 4x 2.5 ou 4x1.5 ( faut que je vérifie) en couplant 2x2 ,je pense que cela fera l'affaire,le coût exact fera la différence...

Bonjour Jean Pierre,


J'arrive peut-être un peu tard, mais Chris à réaliserun document intéressant sur la gestion de l'énergie à bord de nos véhicules, il y aborde la puissance nécessaire des panneaux solaires à installer suite à des retours d'expérience d'utilisateurs : gerer-l-energie-electrique-dans-sa-cellule-t1176.html"

Bonne réflexion et peut-être installation

Bernard