Casa Trotter

Bonjour à tous,

J'envisage d’acquérir un véhicule pour le voyage mais je suis assez dans le floue!

J'ai déjà quelques expériences du voyage. A l'époque je fessais pas mal de randonnées pédestres. Quand nous avons eu les enfants (2 d'un coup!) nous sommes passé au camping car. On a d abord commencé avec un vieux modèle pas trop cher, puis un moyen et ensuite un neuf. Pour au final se dire que l'on profitait mieux du premier, plus vieux, plus passe partout... Avec le nouveau, quand on a fait le Maroc, on n'avait pas l'impression d'être à notre place. Puis pas la possibilité de sortir des sentiers battus etc...
En fin de compte, on s'était dit que l'on repartirait sur un 4X4 qui servirait juste de sac à dos donc pas de cellule. J'ai tjs voulu un Def alors je me suis dirigé vers un 130 avant 98 pour les contraintes électroniques. J'ai trouvé la perle rare en Allemagne et le jour avant d'aller le chercher le vendeur m'a fait faux bon!
Dans la foulée je suis tombé sur un Mazda B2500 pour vraiment pas cher donc je l'ai acheté et j'en suis content.
Par contre de plus en plus je me dit que le voyage en pick up ne me conviendra pas. Construire une cellule sur celui ci ne me semble pas approprié non plus car pas assez de place.
Je sais que la solution idéal n'existe pas, il faudrait un véhicule pour chaque occasion. Mais quel est le moins contraignant?
Je me dis qu'un camion de taille moyenne (4X4?) avec un petit moyen de locomotion (j'ai un dax qui ne demande qu'à être remonté!) pourrait être une bonne solution.
Mais là encore que choisir!?
J'ai vu des Daf, Man ou Mercedez double cabine à prix abordable (3000-4000€), fabriquer sois même une cellule (j'ai vu des conceptions superbes dans le forum) ou acheter une occaze et l'aménager sois-même... J'ai mon permis camion c'est déjà ça mais je ne m'y connais pas, donc peur d'acheter un chat dans un sac.
Ou alors il y a les mercedez 207, 307, 407 qui ont l'air pas mal mais je pense que ça reste un peu limite pour la place.
Après vous allez me dire ça dépends des gouts, des envies, des voyages, du budget, etc...

Je n'ai pas la moindre idée de la consommation d'un camion. Je dois aller voir un Man 7-113 double cabine, le proprio me dit que ça fait 13-14l. Ca me semble fort peu. Je ne sais pas non plus ce que ça peu couter à l'utilisation, pneus, entretient, assurance,...! Peut être devrais je rester sur un van! pff


Bref vous avez compris, un dilem lol mais les conseils d'expériences sont les bienvenues

Bonjour Marechh,


Je te souhaite la sur notre forum Casa Trotter. J'ai déplacé ton post dans l'espace Caravansérail, il fera office de présentation. Pour ta recherche et t'orienter sur un choix tu as plusieurs solutions, dont rencontrer des équipages qui ont des véhicules correspondants à ta cible ou te rendre à un gros salon style Bad Kissingen en Allemagne où tu auras toutes sortes de véhicules. Parmi nos membres beaucoup ont des "Eléphants" , ils devraient certainement te donner d'autres conseils et réponses

Bonne journée et à très bientôt sur Casa Trotter

Amicalement

Bernard

Manard a écrit :Parmi nos membres beaucoup ont des "Eléphants" , ils devraient certainement te donner d'autres conseils et réponses

Bonsoir,

Ayant un éléphanteau je prends la parole.
J'ai eu un petit camion (Pinzgauer 6x6) entièrement aménagé par nous-mêmes (et l'aide d'amis), un B110 acheté tout prêt en occasion, un Daily acheté neuf et prêt.
Tout le choix tourne autour des 3 axes : budget, place dans la cellule, encombrement.
Pas cher : du vieux que tu aménages (mais il faut du temps et un aménagement bien fait est loin d'être gratuit) ; un peu plus cher : de l'ancien déjà aménagé (mais qui ne revient souvent pas beaucoup plus cher que la solution précédente).
Grande cellule : c'est le paradis pour y vivre MAIS grand dedans = grand dehors (je ne suis pas du tout favorable aux systèmes qui se déplient en tiroir, boîte à chaussure, ...) et grand dehors veut dire renoncer à aller sur certaines pistes, dans certaines palmeraies, à entrer dans certains campements, ...
A l'usage un véhicule ancien peut avoir un coût d'utilisation élevé si ce n'est pas toi-même qui fait la mécanique.
Autre chose, un camion ça ne roule pas au même rythme qu'un 4x4 !
La réflexion n'est pas aisée et ne peut être que personnelle.
Bon courage et cogite bien.

Bonsoir

Mon 1er véhicule 1 toyota neuf avec cellule samco bricolé, puis un nissan avec aussi une cellule Clemenson neuve,ensuite l'iveco 4x4 pour notre virée de 3 ans avec une cellule loge-mobile modifié,puis le dernier en date dans les éléphants un unimog par encore fini dirait notre ami Zig-zag donc pas de recul .

Quand les enfants ne seront plus disposée à partir avec nous ,ça va pas tarder ,nous reprendrons un Iveco 4x4 déclassé en 3t5 pour : l' encombrement , le poids , la conso,les piéces.
pour nous 2 le meilleure compromis à ce jour.

Voila notre petite expérience.

Pour le Man en conso compte plutôt 20l.

Philounass

philounass a écrit : Pour le Man en conso compte plutôt 20l.

Plus c'est vieux, plus ça consomme, plus c'est gros, plus ça consomme, alors avec un gros vieux il faut envoyer la bibine !!!

Jacomo32 a écrit :...Plus c'est vieux, plus ça consomme...

=> Juste, MAIS plus c'est vieux, moins il y aura d'électronique pour nous laisser en rade à Tombouctou...

Bonsoir Marechh,

D'après ce que tu nous dis, je t'orienterai vers l'Iveco Daily 4x4 ou le Renault B 110 4x4 !
... pas trop petit, pas trop gros.

=> Perso, je ne veux PAS un gros camion.

Bernard

Bienvenue sur le forum et bonne recherche du porteur qui te conviendra le mieux !

Bonjour et bienvenue sur casa!!!

L'éternel problème de partir à 4 avec "du confort".
un B110 ou ivéco double cabine c'est super pour 4 mais çà réduit de beaucoup la place dans la cellule.... et comme tu as le permis tu pourrais passer en 4t5 ou 5t5!!!
Et çà http://www.leboncoin.fr/utilitaires/467 ... tm?ca=12_s" une 'tite puce et voilà un 110... en 12 places!!
çà fait un bout qu'il est en vente.

dakure 25 a écrit :et comme tu as le permis tu pourrais passer en 4t5 ou 5t5!!!

Oui parce qu'il ne faut pas rêver, un tel véhicule chargé pour un long voyage est toujours au-dessus des 3,5 t

dakure 25 a écrit :Et çà http://www.leboncoin.fr/utilitaires/467 ... tm?ca=12_s" une 'tite puce et voilà un 110... en 12 places!!

Si tu le gardes comme ça c'est le permis transport en commun qu'il te faut !

Bernard52 a écrit : => Juste, MAIS plus c'est vieux, moins il y aura d'électronique pour nous laisser en rade à Tombouctou...

Eternel débat autour de l'électronique qui sait te dire quelle est la panne, qui sait modifier les réglages du véhicule selon la qualité du gasoil, ... mais qui elle-même n'est pas toujours facile à réparer (ceci dit, Iveco s'engage à venir te dépanner partout dans le monde dans les 72 heures).

Jacomo32 a écrit :...ceci dit, Iveco s'engage à venir te dépanner partout dans le monde dans les 72 heures).

... et tu les crois ?!?!

=> ou alors, on ne voyage pas dans les mêmes endroits du monde !!!

Bernard52 a écrit :

Jacomo32 a écrit :...ceci dit, Iveco s'engage à venir te dépanner partout dans le monde dans les 72 heures).

... et tu les crois ?!?!

=> ou alors, on ne voyage pas dans les mêmes endroits du monde !!!

J'ai plusieurs exemples qui vont dans le sens de leur affirmation, mais je n'ai pas connaissance de cas en zone désertique éloignée de tout axe de communication (et je n'ai pas envie de tester)

Wouaw que de réponse! Merci pour cet accueil

Comme vous dites c'est l'éternel débat, j'ai quand même l'impression que vous déconseillez les gros camions et plutôt partir sur un volume moyen style B90...

Personne n'a rebondit sur les 207, 307 et autres... pq?

Sinon j'ai vu ça près de chez moi: http://www.2ememain.be/autos/v%C3%A9hic ... 20823.html" mais j'aurais aimé rester dans les 5-6000€!

Les B90 et 110 j'adore le look mais je ne connais pas plus que ça.

Je vais essayer d'aller en juin au salon en Allemagne, merci pour l'info

marechh a écrit : Les B90 et 110 j'adore le look mais je ne connais pas plus que ça.

Pour en avoir eu un, je peux te dire que c'est un véhicule qui n'est pas ridicule sur route et qui est excellent en tout terrain.

Merci pour l'info Jacomo

Ca c'est un gabari que je trouve chouette dommage que ce n'est pas un 4 places http://www.leboncoin.fr/utilitaires/608 ... htm?ca=4_s"

marechh a écrit :Merci pour l'info Jacomo

Ca c'est un gabari que je trouve chouette dommage que ce n'est pas un 4 places http://www.leboncoin.fr/utilitaires/608 ... htm?ca=4_s"

Attention, ça c'est un 110/150, pas un B110 !

Oui je sais je trouve juste le look et gabarit pas mal.

Si tu n'est pas bon en mécanique oubli ce genre d'engins, surtout venant d'EDF réseau ils ont travaillés beaucoup et dans de mauvaise conditions, un venant des pompiers OK et encore faut il que tu arrive à savoir s'ils a fait beaucoup de démarrage à froid plein pot, pour 4 il y a plus petit Bremach, Scam, Unimog mais cher à l'achat et en pièces et surtout lent mais solide et extraordinaire en franchissement.
Et surtout pas le fourgon BE car avant train très fragile.
Bonne recherche.

Personnellement je trouve que le budget de 5000 € est quand même un peu juste pour un véhicule qui ne soit pas trop agé, avec pas trop de kms et ne venant pas d'utilisateurs trop brutaux .
Paradoxalement il est plus facile de trouver un ancien camion de pompier à un prix abordable qu'un fourgon 4X4 sympa ; je pense que cela doit une question d'offre/demande .
Les Mercedes 207, 307, ... sont ils réellement des 4X4 ?
Pour des Mercos plus récents et 4X4 type 313, 316 il faut casser la tirelire ... sauf à avoir beaucoup de chance !
Donc bonne chance .

J'en reviens à ce que j'insinuais il y a peu, ça ne revient pas forcément plus cher d'acheter un camion déjà aménagé que de faire le boulot soi-même, et puis il faut avoir du temps, beaucoup de temps si on veut faire qq chose de qualité.

Etant moi même pompier je connais l utilisation que l'on a des véhicules qui n'est pas vraiment des plus adéquat. Mieux vaut trouver un camion militaire mais je pense qu'il y a pas mal de marchands qui achètent en lot et revende à prix d'or. C'est sure que mon budget ne me permet pas des miracles et j'en suis bien conscient.
C'est quoi un fourgon BE?

marechh a écrit :Etant moi même pompier je connais l utilisation que l'on a des véhicules qui n'est pas vraiment des plus adéquat. Mieux vaut trouver un camion militaire mais je pense qu'il y a pas mal de marchands qui achètent en lot et revende à prix d'or. C'est sure que mon budget ne me permet pas des miracles et j'en suis bien conscient.
C'est quoi un fourgon BE?

En vente domaniale on en trouve (des véhicules militaires)à des prix abordables, les pros restent dans des prix bas, j'ai eu un B90 fourgon avec une trentaine de milliers de km sans aucune corrosion pour 3000 €, je flippais au départ des enchères parce qu'on était 6 ou 7 à lever la main mais ils se sont très vite calmés.

Merci pour l'info, je vais un peu voir comment cela ce passe en Belgique.

EDIT: J'ai trouvé, je fais passer l'info au cas ou... http://www.mil.be/sales/index.asp?LAN=fr"

Et voilà comment cela ce passe: http://www.rtc.be/reportages/divers/191 ... -encheres-"