. En regardant les transmissions sur le site d'Europarts4x4 j'ai l'impression qu'il y a également un joint homocinétique sur celle de l'arrière, j'ai bien vu ou pas? 
Je confirme ! Nous étions en Lituanie et dans les deux autres pays baltes durant les deux dernières semaines, et nous avons bien apprécié. Par contre, le soleil n'était pas vraiment de la partie...franck4x4 a écrit :On visite la jolie Lituanie au passage et on est à la frontière polonaise ... On s'arrêtera voir ce qu'il y a de beau sous le soleil ... Le temps est avec nous ...On reviendra faire une balade par ici , c'est trop beau et les gens sont bien sympas ...
Un peu raz-le-bol de mécaniquer sur cette hérésie italienne ... Gonflant ... mais ce sera de l'histoire ancienne ce soir , quand l'engin sera garé devant la maison ...
. 
, ce soir ça va vous faire drôle de retrouver la maison et ne pas avoir à se dire ça va tenir ou pas ? Reposez-vous de ce voyage et quand vous en aurez le courage refléchissez aux travaux et modifications à entreprendre, mais cool 
et puis , il n'a pas fini de nous transporter vers nos rêves ... :
Salut pat39 ,pat39 a écrit :Tu l'aimes ton Ivéco, moi se serait " A VENDRE" , après échange du corps de pont par un neuf.
+1 !franck4x4 a écrit :...Vu qu'on a passé une année à construire la cellule plus 4 ans à l'optimiser et vu que l'engin a reçu des amortisseurs sur mesure et qu'il nous donne pleine satisfaction sur bien des points , il est hors de question de s'en séparer ...
C'est exactement ce qui nous convient pour nos voyages et on serait très déçus de devoir s'en séparer.
Le pont réparé/renforcé , pourquoi le vendre ? Pour refaire quoi ? ... Ce n'est pas cette petite avarie qui va nous faire jeter notre rêve à la poubelle ... car , en fait , elle n'est pas catastrophique.
Non,on répare et on repart ....Ce sera du beau travail
...et je vais repenser les appuis des coussins gonflables que je ne remplacerais pour rien au monde ...ils sont actuellement décentrés et c'est mauvais , je vais recentrer tout ça et ce sera plus logique avec la charge permanente et les contraintes fabuleuses des pistes.
Un changement de conduite pour plus de douceur et moins de chocs et on en reparle dans 300 000km ...
On a été très agréablement surpris par la bonne qualité des routes polonaises et vu que l'on a évité les grands axes à cause de la faible vitesse et du danger qu'elle représentait , on s'attendait à du trial ! Que nenni !archibal3 a écrit :Bon courage
Pour l'état des routes je suis pas sur que la pologne soit une référence
Par contre bis tu roule a 50 garde un œil dans les rétro les polonais vont te doubler dans des moment non conforme a nos habitude
Profiter en pour manger au restau c'est vraiment pas cher
Tu as certainement raison , Il est vrai qu'il est a ton gout puisque construction perso.franck4x4 a écrit :Salut pat39 ,pat39 a écrit :Tu l'aimes ton Ivéco, moi se serait " A VENDRE" , après échange du corps de pont par un neuf.
Vu qu'on a passé une année à construire la cellule plus 4 ans à l'optimiser et vu que l'engin a reçu des amortisseurs sur mesure et qu'il nous donne pleine satisfaction sur bien des points , il est hors de question de s'en séparer ... C'est exactement ce qui nous convient pour nos voyages et on serait très déçus de devoir s'en séparer .
Le pont réparé/renforcé , pourquoi le vendre ? Pour refaire quoi ? N'y a-t-il pas des Landrover , des Isuzu et autres japonais qui coupent en deux ? Leurs cellules sont-elles aussi spacieuses et lourdes que la nôtre ? Personne ne casse des boîtes de vitesses , des ponts , des roulements lors des balades ? Y'en a même qui perdent des toits
Iveco vend à prix d'or ses pièces et elles ne sont pas toujours dispo ... oublions un banjo neuf , que j'aurais renforcé de toutes manières ...
Ce n'est pas cette petite avarie qui va nous faire jeter notre rêve à la poubelle ... car , en fait , elle n'est pas catastrophique . J'arrive de l'entreprise et il m'est confirmé qu'une fois ressoudé comme il faut , plus aucun problème après renforts . C'est une réparation simple et fréquente .
Non,on répare et on repart ....Ce sera du beau travail ...et je vais repenser les appuis des coussins gonflables que je ne remplacerais pour rien au monde ...ils sont actuellement décentrés et c'est mauvais , je vais recentrer tout ça et ce sera plus logique avec la charge permanente et les contraintes fabuleuses des pistes.Un changement de conduite pour plus de douceur et moins de chocs et on en reparle dans 300 000km ...
Vaste débat que les coussins ... mais nous , on est vraiment conquis :blot christian a écrit :Bonjour Franck,
on a suivi votre retour et on est content que cela se termine bien,
d'accord avec toi pour l'idée de conserver un véhicule qu'on connait, et qui, réparé peut encore faire du service,
une seule réserve: les coussins gonflables, plus ça va, moins je leur trouve d’intérêt, sauf autour des rond points...
amicalement
christian blot
Tu m'étonnes !!!franck4x4 a écrit : ... On se recale doucement . c'était bien crevant tout de même
:
ou elles sont positionnées
