Casa Trotter

Voici donc mon patrol, c'est un y61 long de 1999. Acheté en 2007 avec 180000kms au compteur, je l'ai amelioré doucement dans l'optique d'avoir un véhicule fiable et cohérent....dans la mesure du possible
Le voici donc à l'achat.


Montage de 4 ressorts king spring +6 en medium, et de 4 jantes acier avec BF mud:



Coté mecanique, surpression de la vanne EGR, passage en pompe injection mécanique, remplacement de la ligne intermediaire d'échappement par une ligne inox sans silencieux, snorkel, préfiltre racor....que du classique
Freinage: disque DBA percés, plaquettes de freins EBC, durites de freins goodridge.

L'aménagement interieur, 4 tiroirs fabrication maison:



La tente de toit overcamp:

Simple, fonctinnel, et a ton goût.

Bonjour Philippe,


Merci pour la présentation de ton Patrol, Il est tout beau , je vois que c'est un véhicule que tu as transformé pour durer, tu as bien raison car il fait partie des derniers avec une motorisation simple, qu'avais-tu comme pompe injection avant le changement?

Bonne soirée

Bernard

Merci à vous.

La pompe était celle d'origine avec commande éléctronique, débimetre etc etc
Sa remplaçante est une pompe de patrol baroud 2l8 aussi, plus d'éléctronique et place au bon vieux cable d'accelerateur.

joli véhicule!

Bonsoir,
quelles est l’avantage entre une pompe électronique et une pompe mécanique? pourquoi faite vous cette modification?. Aurriez vous photos du dessous de votre patrol (de la ligne)
Dans l'attente à bientot

L'avantage est de ne plus avoir d'électronique, pas de risque de panne de débimètre et un bon vieux cable d'accelerateur. Il est aussi possible de modifier les réglages de la pompe pour donner un peu plus de couple, mais pour moi c'est surtout la tranquilité vis à vis de la panne, la pompe meca est très très fiable. Pour la ligne d'échappement je n'ai pas de photos

merci pour réponse,

Quelques nouvelles du trol:
Montage d'un blindage avant



Rallongement des Biellettes de barre stab:





Pose d'une barre panhard renforcé et réglable pour ré_aligné le pont arrière:

Pose de 3 manomètres, pression turbo et huile et température d'huile:



Bientôt 270000 kms et que du bonheur!

Suite, pose de duite siliconne :



Et photos en balade:

osseau64 a écrit :Bonsoir,
quelles est l’avantage entre une pompe électronique et une pompe mécanique? pourquoi faite vous cette modification?. Aurriez vous photos du dessous de votre patrol (de la ligne)
Dans l'attente à bientot

Ahhh ... le td6, lourd, pas violent d'origine ... mais si on le respecte un vrais tank !!! sur 10a de Maroc je n'ai jamais eu de problème ...

Pour la pompe je rajouterai que le seul vrais soucis du TD6 d'origine, est la pompe électronique qui aléatoirement, moteur chaud et batterie faible, empêche de démarrer, pb de coulisseaux d'avance qui se "coince" ... solution la remplacer par une pompe mécanique ou ce que j'ai fais la fiabiliser en ajoutant régulièrement de l'huile 2T au GO histoire de mieux lubrifier et surtout changer une pièce à 15€ qui empêche le coulisseau d'aller au maxi et de se coincer.

Bonjour les spécialistes du Patrol. j'ai un ami qui a l'intention de poser un pare-choc ARB et un treuil 7.5 t. sera t il nécessaire de changer les amortisseurs, vu le poids ? Merci pour la réponse.

TEREC

TOY 105 + AZALAI

TEREC a écrit :Bonjour les spécialistes du Patrol. j'ai un ami qui a l'intention de poser un pare-choc ARB et un treuil 7.5 t. sera t il nécessaire de changer les amortisseurs, vu le poids ? Merci pour la réponse.

TEREC

TOY 105 + AZALAI

Amortisseurs pas forcément, tout dépend ce qu'il fait avec le Patrol, mais ressort se serai mieux, sinon il aura tendance à piquer du nez au freinage.
Mais afin de garder un véhicule stable et équilibrée tu ne peux pas changer la config des ressorts Av sans les Ar ... donc le mieux est de monter le PC et treuil et de voir le comportement ... le poids va jouer et fatiguer aussi les amortos Av

Bonjour
Très beau 4x4, bien préparé pour voyage lointain !
A+
Maya26

Nicki & Chris a écrit :

TEREC a écrit :Bonjour les spécialistes du Patrol. j'ai un ami qui a l'intention de poser un pare-choc ARB et un treuil 7.5 t. sera t il nécessaire de changer les amortisseurs, vu le poids ? Merci pour la réponse.

TEREC

TOY 105 + AZALAI

Amortisseurs pas forcément, tout dépend ce qu'il fait avec le Patrol, mais ressort se serai mieux, sinon il aura tendance à piquer du nez au freinage.
Mais afin de garder un véhicule stable et équilibrée tu ne peux pas changer la config des ressorts Av sans les Ar ... donc le mieux est de monter le PC et treuil et de voir le comportement ... le poids va jouer et fatiguer aussi les amortos Av

Merci pour la réponse. Je transmet les conseils

TEREC

TOY 105 + AZALAI

Pare choc ARB plus un treuil 7t5, il est clair que cela va peser très lourd! Un treuil de 7t5 ça semble énorme?
S'il change les ressorts et monte des plus haut il faut impérativement changer les amortisseurs pour conserver les débattements.

Pour un ARB devant changement uniquement des ressorts !

Même dans le cas d'un ressort apportant une rehausse comme je le précise? J'ai un doute....

patrol87 a écrit :Même dans le cas d'un ressort apportant une rehausse comme je le précise? J'ai un doute....

Il suffit de prendre les KS EHD