Casa Trotter

Bonjour à tous

Ce n'est rien de le dire ! Après 18 mois d'attente nous l'apprécions.

Au départ de Martigues nous sommes rentrés par les petites routes, voici une p'tite photo d'un bivouac dans les Cévennes.
Un vrai régal !

bravo, un G Azalaï c'est un rêve
vous avez de la chance d'avoir pu vous libérer du boulot si jeunes profitez en bien nous, ce sera dans deux ans... purée encore deux ans !

sur votre site on peut lire << Qui dit véhicule neuf dit électronique, c’est un risque >> ébin : sur les forums on n'entend pas beaucoup causer de véhicules en rade pour cause d’électronique. ça fait peur oui mais c'est peut être une peur un petit peu exagérée...

Bonsoir,
félicitations et bonne(s) route(s) avec votre nouvelle monture.
si vous pouviez mettre quelques photos de l'intérieur et surtout de l'entrée et du coin douche que l'on ne voit pas sur le site de PSI.
merci d'avance

christian.styling a écrit :sur votre site on peut lire << Qui dit véhicule neuf dit électronique, c’est un risque >> ébin : sur les forums on n'entend pas beaucoup causer de véhicules en rade pour cause d’électronique. ça fait peur oui mais c'est peut être une peur un petit peu exagérée...

Le mien est sans électronique donc vieux et avec souvent une merde...c est un Def alors je cumule peut être

Bonjour Michèle & Gaëtan,


Vous voici enfin avec votre Mercédès G et la cellule Azalaï, l'attente aura été un peu longue mais vous allez en profiter maintenant . Comme demandé par Gilles faites nous quelques photos de l'intérieur pour nous nous rendions mieux compte de cet aménagement

Bonne soirée et bons préparatifs pour l'Amérique du Sud

Bernard

Ah le "Gazalaï" le rêve et pourtant j'ai un super ensemble...
L'intérieur, est-elle identique a celui de René P ?
Bonnes routes.

je crois que les photos de l'intérieur sont visibles là quand on fait un clic sur la photo : http://psi-azalai.com/nouveautes/mercedes-g/"

super!!!
il passe tôt le barbu cette année...

Très beau véhicule.

Seul petit bémol que j'ai pu constater pour lequel une question se pose : quand on est posé sur l'avant et l'arrière dans le fond d'un trou de sable ou dans un bourbier immonde, comment on fait pour sortir les plaques ?

Sinon, je le redis, beau véhicule.

Jean-Lau

Bonjour
pour Jean Lau .
.j avais émis la remarque au sujet de l emplacement des plaques ...B.Giraud m avait dit qu il envisageait un support de plaques installé sur les roues de secours en travers à l arriere lors des voyages risquant de necessiter l utilisation des plaques .
( un peu comme je l ai fait sur mon azalay mais sur une seule roue verticalement )

Bonjour Michèle et Gaëtan,

"tout vient à point à qui sait attendre"... !
Accouchement difficile, mais beau bébé, félicitations.
C'est vrai que ces châssis longs ont une belle allure. Nous le verrons à Valloire...

Bises et amitiés de nous deux

Bonjour
Vous voulez des photos ? En voici ...


Là accès aux placard dans les toilettes + petit étendage !



Là c'est les toilettes, vous l'avez deviné !


Une vue du panneau de douche


Panneaux douche fermés


Là très important le coin des bons petits plats mijotés avec amour !


Passage cabine

Jean-Lau a écrit :
Seul petit bémol que j'ai pu constater pour lequel une question se pose : quand on est posé sur l'avant et l'arrière dans le fond d'un trou de sable ou dans un bourbier immonde, comment on fait pour sortir les plaques ?

Jean-Lau

Jean-Lau je suis bien d'accord avec toi, c'est une preuve supplémentaire que le véhicule parfait n'existe pas.
Sinon ça se saurait.

christian.styling a écrit :sur votre site on peut lire << Qui dit véhicule neuf dit électronique, c’est un risque >> ébin : sur les forums on n'entend pas beaucoup causer de véhicules en rade pour cause d’électronique. ça fait peur oui mais c'est peut être une peur un petit peu exagérée...

Ta remarque est juste mais quand ça arrive c'est là que ça devient compliqué selon ta position sur la planète !

michele&gaetan a écrit :

christian.styling a écrit :sur votre site on peut lire << Qui dit véhicule neuf dit électronique, c’est un risque >> ébin : sur les forums on n'entend pas beaucoup causer de véhicules en rade pour cause d’électronique. ça fait peur oui mais c'est peut être une peur un petit peu exagérée...

Ta remarque est juste mais quand ça arrive c'est là que ça devient compliqué selon ta position sur la planète !

en dehors du 4x4 je "consomme" des fourgons de livraison pour mon job et c'est pas l'électronique qui pose problème sur 200 000 km mais plutôt des soucis couillons comme l'embrayage ou les amortos ou les freins ou n'importe quelle connerie mécanique traditionnelle... de toutes façons on vit au XXI° siècle et ça va devenir un luxe que de rouler dans un TOYOTA du début des années 90... faut plus rêver

christian.styling a écrit :en dehors du 4x4 je "consomme" des fourgons de livraison pour mon job et c'est pas l'électronique qui pose problème sur 200 000 km mais plutôt des soucis couillons comme l'embrayage ou les amortos ou les freins ou n'importe quelle connerie mécanique traditionnelle... de toutes façons on vit au XXI° siècle et ça va devenir un luxe que de rouler dans un TOYOTA du début des années 90... faut plus rêver

+1 avec christian
j'ai donné voilà qqs années en fourgons et les problèmes d'électronique sont quelconques aux vu des problèmes réellement mécanique...
1 seule fois pour l'électronique (en 5 ans et des gros milliers de km sur 4 chauffeurs) sur un B120 Renault après moult fourgons de toutes marques et gabarits en livraison expresse nat et européenne, une crougniette au final!

on en a discuté avec def 130 l'autre soir devant son super machin a roulettes, ex: le 2.3L fiat en fourgon est increvable, recherché en ocas, connu des livreurs et des CCs, un peu comme le C25 sans turbo, de la balle à l'époque!!! et passe partout en plus avec juste des tapis pour le gras.
Ce merca ne posera pas plus de problème qu'un 300 TDI et j'espère ne pas mentir...

Bonjour à tous,
Je partage votre analyse sur l'électronique mais là où il y a un risque avec nos véhicules européens (euro 5)
c'est bien dans les Andes ou au Népal entre 4 et 5 milles mètres d'altitude + peut-être gasoil de mauvaise qualité. Quand tous ces critères sont réunis j'en connais qui ont eu de gros ennuis, certains ont dû faire demi-tour et d'autres sont restés en carafe.
Pour faire simple : La conjugaison vanne EGR - FAP - gestion électronique devient délicate dans ce contexte, par contre d'autres ont eu 0 problème. Mais il est vrai qu'en Europe et ailleurs dans des conditions normales les moteurs Commune Rail sont très fiables. Pour avoir roulé plusieurs années avec ces moteurs en poids lourds, une seule panne (coupure moteur dans la cour de l'entreprise), je n'ai jamais connu la cause.
Sur notre site nous tiendrons à jour la maintenance du véhicule, cela permettra d'informer les futurs acquéreurs ou tout simplement de comparer.
Si toutefois les pannes s'accumulent, vous le saurez, il sera en vente sur Casa

J'ai croisé un magnifique G avec Azalaï cet après-midi qui descendait de l'Ardèche vers Ales sur la D104 juste à la hauteur de St Paul le jeune , peut-être que c'était toi

Bonjour Pan59

T'as de bons yeux, c'est bien nous!
Nous allons tranquillement taquiner les pistes des Pyrénées espagnoles.

Nous étions tout un groupe d'une dizaine de motos

Ca court pas les rues , un véhicule comme le tien , alors forcément quand tu en croises un , ça interpelle:super:

Bonjour Michèle et Gaëtan
Nous (Djo et Isa) devons bientôt prendre possession, à notre tour, de notre Mercédes Azalaï et nous comptons bien en profiter dés réception pour aller ici et là et découvrir les charmes de notre nouvel HLM ( Habitation Légère et Mobile)...
A ce propos, j'ai lu que vous alliez faire un tour dans les Pyrénées espagnoles avant le grand saut outre atlantique (avez vous trouvé un compagnon de container ?)...
Quelles sont les impressions après cet essai "grandeur nature" du véhicule et de sa cellule ? Tenue de route, amortissement, consommation, confort etc. et pour la cellule : aménagement, habitabilité, chauffage, rangements etc., bref, points forts et éventuellement points faibles ou perfectibles.... Je pense que ce témoignage devrait intéresser beaucoup de "trotteurs" tant le véhicule est nouveau et sans retour d'expérience actuellement.
Le cas échéant, n'hésitez pas à faire une petite halte par chez nous si vous êtes sur le retour...
Djo

RhÂaaa lovely !!
en plus le bivouac cévenol c'était derrière chez moâ !

bon essai

Fred

Bonjour Fred
On voulait te dire que tu habites dans une belle région, endroit calme et agréable pour le paysage.
On se souvient qu'il faisait frais...

Bonjour Isa et Djo
Heureux d'apprendre que vous êtes à deux doigts du bonheur. Pour nous tout baigne et profitons du soleil dans le Pays Basque. Cette semaine nous aurons notre coffre de galerie (photo à venir).
Sur le G le bras du rétro droit est à changer et sur la cellule le convertisseur à griller (grosse fumée ) la cause reste un mystère. Bernard Giraud nous le remplace sous garantie. Sinon mécaniquement parlant c'est un régal.
Consommation 13 L 7 (pédale douce). Sur piste les pneus légèrement dégonflés c'est plutôt confortable. Et sur route aucun souci. Le préfiltre cyclonique que j'ai pris est un peu bruyant.
Pour le container toujours personne
N'hésite pas à nous faire part de vos premières impressions.
A bientôt