Casa Trotter

Bonjour,
Depuis 2 ou 3 fois ces jours ci, lorsque j'enclenche le démarreur, j'entends un bruit électrique, mais le moteur n'est pas entrainé.
Ensuite, après 1/2heure, nouvel essai et ça démarre au quart de tour.

Je penche vers les charbons du démarreur, qu'en pensez vous ?

phil

Mmmmeuh ! Pas sûr du tout ! ça peut être tout simplement ta batterie ?
démarreur combien de kms ? quel modèle ton 78 année et type ?
de toute manière tu as deux trucs dans le démarreur
le solénoïde et le moteur
je pencherai d'abord pour le solénoïde
ça c'est pour le modèle de 3kw peut être as tu le 2.5kw
une ou deux batteries pour démarrer


démarreur facile d'accès par en dessous

Fred

Salut
Alors, c'est un 2001 / 115000 km / démarreur d'origine, je pense.
La batterie (1 seule) je ne crois pas, car il démarre impec lorsque ça veut.
Je viens de percuter, que cela a commencé quelques jours après mon gros plantage, où tout cela est resté dans la l'eau une heure env.
Cela pourrait il être un pb d'humidité ?

merci
phil

Je pense aussi, donc le démontage par en dessous s'impose, nettoyage séchage graissage !
bonne bricole
Fred

Merci
Aie ... je suis en plein boulot, et je pars toute la semaine prochaine sur Lyon et la Suisse,avec le Toy ... c'est devenu mon studio mobile pour le taf !
Du coup, comme j'ai pas démonté de démarreur depuis mon enfance ! je crains d'y passer du temps, d'autant plus s'il y a des joints à commander.

salut Phil

la batterie est neuve.
c'est sûrement l'eau qui a fait du dégat.
y a plus qu'à démonter
Christian

Bonjour Phil,


Si tu ne sens pas ce démontage, d'autant plus que tu vas utiliser ton Toy , à ta place j'irai voir un éléctricien auto qui va te tomber ce démarreur et nettoyer le noyau plogeur et les contacts du collecteur du rotor qui doivent être chargé de fines poussières de boue sèches.

Bonne soirée

Bernard

distran a écrit :Merci
Aie ... je suis en plein boulot, et je pars toute la semaine prochaine sur Lyon et la Suisse,avec le Toy ... c'est devenu mon studio mobile pour le taf !
Du coup, comme j'ai pas démonté de démarreur depuis mon enfance ! je crains d'y passer du temps, d'autant plus s'il y a des joints à commander.

Pas de joint à commander, pas plus difficile que du temps de ton enfance, deux écrous de 19 pour le sortir et 1 heure max sur l'établi pour l'ouvrir et le nettoyer, c'est un toy rustique, le démarreur pareil donc facile !!!
aller deux heures de concentration


Fred

Je viens de regarder, à la limite, tu te limites à tomber le démarreur et simplement à ouvrir le boîtier du relais de démarrage et le cul de l'alternateur où se trouvent les charbons ! soufflette , pistolet air chaud+un peu de wd40 et banzaï remontage
tu peux faire ça ce soir à la frontale sur le trottoir de ta rue au lieu de regarder plus belle la vie !!!
pour le reste tu verras + tard
Fred

Salut et merci
Oui, version banzai ça me plait bien
Donc démontage et séchage demain ou jeudi....
Sinon, ça va chauffer et rouler en roulant vers la Suisse !

phil

@Christian : pas de soucis, je pense aussi que c'est mon plongeon de béta qui en est la cause. toujours aussi heureux de ton toy !

ZigZag.Cruiser a écrit :Je viens de regarder, à la limite, tu te limites à tomber le démarreur et simplement à ouvrir le boîtier du relais de démarrage et le cul de l'alternateur où se trouvent les charbons ! soufflette , pistolet air chaud+un peu de wd40 et banzaï remontage
tu peux faire ça ce soir à la frontale sur le trottoir de ta rue au lieu de regarder plus belle la vie !!!
pour le reste tu verras + tard
Fred

+ 1

Jean-Lau

ZigZag.Cruiser a écrit :Je viens de regarder, à la limite, tu te limites à tomber le démarreur et simplement à ouvrir le boîtier du relais de démarrage et le cul de l'alternateur où se trouvent les charbons ! soufflette , pistolet air chaud+un peu de wd40 et banzaï remontage
tu peux faire ça ce soir à la frontale sur le trottoir de ta rue au lieu de regarder plus belle la vie !!!
pour le reste tu verras + tard
Fred

pas mieux mais juste pour contredire je ferai dans l'autre sens pulverisation de Wd40, laisser agir, puis soufflage et séchage ..

accessoirement après tu remontes

Salut
Je pense avoir trouvé par "hasard" la cause de la panne ! batterie faible !
Ce WE, il faisait assez froid en Suisse, et le chauffage (hydronic) a tourné 7h dans les 24h et sans rouler....verdict, batterie démarrage à plat (eh oui, le chauffage n'est pas branché sur l'auxiliaire)
Batterie faible, il a fait les même symptômes, pas assez de force pour actionner le pignon.
Après recharge complète avec un Ctek, il n'a plus refait ce défaut durant la semaine.

Bon, je suis bon pour changer de batterie...j'hésite à casser la tirelire pour une optima (jaune ou rouge ?) sachant que je n'ai pas envie de recabler le chauffage sur l'optima auxiliaire existante.

phil

D'où l’intérêt de toujours commencer sa recherche de panne électrique par différents tests avec un "Métrix"

Fred

distran a écrit :Salut
Je pense avoir trouvé par "hasard" la cause de la panne ! batterie faible !
Ce WE, il faisait assez froid en Suisse, et le chauffage (hydronic) a tourné 7h dans les 24h et sans rouler....verdict, batterie démarrage à plat (eh oui, le chauffage n'est pas branché sur l'auxiliaire)
Batterie faible, il a fait les même symptômes, pas assez de force pour actionner le pignon.
Après recharge complète avec un Ctek, il n'a plus refait ce défaut durant la semaine.

Bon, je suis bon pour changer de batterie...j'hésite à casser la tirelire pour une optima (jaune ou rouge ?) sachant que je n'ai pas envie de recabler le chauffage sur l'optima auxiliaire existante.

phil

rouge pour le démarrage, la jaune c'est une décharge lente pas faite pour les pics d'appels de courant au démarrage... sauf pour dépannage

Un peu hors sujet, mais j'ai trouvé ce lien intéressant pour ce qui est des batteries optima complètement déchargées (Ce fut mon cas après 10 mois d'inactivité en AmSud et le chauffage ne démarrait plus)
"

Désolé, cette vidéo est en anglais, mais elle explique qu'il faut débrancher la batterie, la connecter en parallèle à une autre batterie qui a au moins 12 Volts pour charger les deux batteries en parallèle. Après une ou deux heures on doit pouvoir continuer la recharge de la "vieille" batterie qui ne prenait pas la charge toute seule. Celle de l'essai a 19 ans… et indique à l'origine 7,8 Volts, et ne prenait pas la charge. Après une première recharge en parallele elle indique 10,5v puis peut être rechargée directement.


Quant au démarreur, nous venons de vivre un problème identique à celui de Dristan pour un camping car qui avait roulé dans l'eau salée. Démontage nettoyage de la rouille sur le lanceur, nettoyage des charbons et graissage en deux heures c'était fini, mais le garagiste est à Cartagena

distran a écrit :Salut
Je pense avoir trouvé par "hasard" la cause de la panne ! batterie faible !
Ce WE, il faisait assez froid en Suisse, et le chauffage (hydronic) a tourné 7h dans les 24h et sans rouler....verdict, batterie démarrage à plat (eh oui, le chauffage n'est pas branché sur l'auxiliaire)
Batterie faible, il a fait les même symptômes, pas assez de force pour actionner le pignon.
Après recharge complète avec un Ctek, il n'a plus refait ce défaut durant la semaine.
Bon, je suis bon pour changer de batterie...j'hésite à casser la tirelire pour une optima (jaune ou rouge ?) sachant que je n'ai pas envie de recabler le chauffage sur l'optima auxiliaire existante.
phil

Pourquoi changer de batterie, c'est juste peut être d'avoir trop tirer dessus pour le chauffage tout simplement!!

Salut
La batterie ayant été complétement déchargée, je pense qu'elle est naze, malgré le "reconditionnement" avec un Ctek.
Le plus sage serait de recabler le chauffage sur l'auxiliaire, et au final, je crois bien que c'est ce que je vais faire....et mettre une batterie "normale" pour le démarrage.
phil