Casa Trotter

Hello

Dernièrement j ai un pb avec mon eberspacher D1lc, il démarrais plus ! comme je n'entendais plus la pompe de dosage faire "tac tac", j'ai penser que c'etais ca !:)
un ami m'a passe une pompe mais de marque webasto pour un modèle que j'ignore !!
je raccorde cette pompe a la place de l'autre !
et je met en route le chauffage! celui ci démarre et fais de l'air chaud !:) mais le hic ce que l’échappement émet un panache de fumée disons important genre locomotive a vapeur

pensez vous que cela est du au modèle de la pompe non adaptée a mon chauffage ! ou alors c le GO accumule lors des précédentes tentatives ??

je l'ai laisser tourner un moment toujours avec cette fumée puis arrêté normalement et redémarré un moment âpres! mais toujours cette fumée grisâtre !

quelqu’un a t'il une idée sur ça ?

Bonjour,

A mon avis cette deuxième pompe ne doit pas être adaptée au brûleur de ta chaudière. Recherches en une identique à celle d'origine. Là tu dois envoyer beaucoup trop de gasoil, tu vas encrasser le foyer et être obligé de tout démonter si tu ne remets pas une pompe identique. Ce sont des pompes doseuses qui envoient une quantité de gasoil donnée.

Bon dépannage

Bernard

merci Bernard
Je pense aussi que la quantité de GO dois etre trop importante pour mon chauffage !:) je peu pas rester comme ca car la fumée pénètre même dans l habitacle ! .
je vais regarde sur ebay ou LBC pour trouver une autre pompe !

Un autre "classique" sur les chauffage autonome, sur l'aspiration d'air de la chaudiere il ya une petite grille qui fait office de filtre grossier.

Parfois cette grille se colmate avec la poussiere..

Si la pompe délivre trop de GO, ça vaut peut-être le coup d'essayer de réduire l'arrivée de GO en mettant par exemple un tuyau d'un diamètre inférieur jusqu'à trouver le bon compromis... vu le prix de la pompe !

j'ai un tuyau de 1.25 mm il me semble !

Bonjour Fernand et Anduril

Fernand a écrit :Si la pompe délivre trop de GO, ça vaut peut-être le coup d'essayer de réduire l'arrivée de GO en mettant par exemple un tuyau d'un diamètre inférieur jusqu'à trouver le bon compromis... vu le prix de la pompe !

Ce sont des pompes volumétriques, donc à mon avis changer le tuyau n'apportera pas grand chose, surtout que le débit injecté à chaque pompage doit-être faible.

As-tu vérifé s'il n'y aurait pas un câble d'alimentation de coupé?

Bonne recherche

Bernard

Manard a écrit :Bonjour Fernand et Anduril

Fernand a écrit :...

As-tu vérifé s'il n'y aurait pas un câble d'alimentation de coupé?

Bonne recherche

Bernard

L'alimentation de la pompe se fait bien ! j'ai regarder avec une lampe témoin !

Re,

L'ensemble est-il serti? ou bien est-il démontable. Je pense qu'il doit y avoir une bobine qui lors d'une impulsion électrique doit déplacer un noyau plongeur qui actionne un petit piston.

La continuité a été mesurée depuis l'extrémité des fils?

Bon dépannage

Bernard

anduril a écrit :merci Bernard
Je pense aussi que la quantité de GO dois etre trop importante pour mon chauffage !:) je peu pas rester comme ca car la fumée pénètre même dans l habitacle ! .
je vais regarde sur ebay ou LBC pour trouver une autre pompe !

Fumée noir = excès de gazole ou manque d'air.
Si la fumée entre dans la cabine, c'est peut-être un problème de tirage et de manque de ventilation du brûleur ?

Bonjour et joyeuses fêtes!
J'ai récupéré aussi un Eberspächer D1LC en 12v, je l'ai essayé, il chauffe bien
mais il ne s'arrête pas et le variateur de vitesse ventilateur semble ne pas fonctionner.
Je pense donc avoir un problème de thermostat.
C'est le même bouton rond que le tien.(photo en haut du post)
Aurais-tu encore des pièces de ce chauffage ou quelqu'un d'autre en possède-t-il ?
Merci d'avance!

il a trouvé
le super génie BENJAMIN a trouvé et solutionné son pb de régulation de température, mais comme il est modeste, (pas comme moi) il reste sans voix.

Mais si vous le flattez un peu il va vous en dire plus.

Bonne nuit

Bruno

benjamin a écrit :Bonjour et joyeuses fêtes!
J'ai récupéré aussi un Eberspächer D1LC en 12v, je l'ai essayé, il chauffe bien
mais il ne s'arrête pas et le variateur de vitesse ventilateur semble ne pas fonctionner.
Je pense donc avoir un problème de thermostat.
C'est le même bouton rond que le tien.(photo en haut du post)
Aurais-tu encore des pièces de ce chauffage ou quelqu'un d'autre en possède-t-il ?
Merci d'avance!

Le thermostat n'est pas dans le bouton de ventilation, il faut une sonde de température externe si tu récupère l'air extérieur ou sinon sans quand tu aspire l'air intérieur, le thermostat est a dans l'aspiration. Pour le d5lc c'est comme sa, pour le d1 je suppose pareil..

Bonsoir!
Bravo voisin myki85 !
C'est exactement ce que j'ai découvert par tâtonnement.