Casa Trotter

Bonjour a tous

Je vai monter dans le 80 un webasto termo top, il feras chauffage via un petit radiateur, et aussi production d'eau chaude via un echangeur a plaques.

J'ai deja trouvé pas mal d'infos sur le net, mais il m'en manque qq 'une.

Notament concernant les differents models, termo top D, C Z ect..

Je sais qu'il existe un modeles avec pompe de circulation integre, et pompe de carburant, mais je ne sais pas lequelle c'est

Si quelqu'un a l'infos, et si vous avez quelque lien sur les different montage et shema elec, je suis preneur.

J'agrementerais ce sujet au fur et a mesure de mes touvailles et recoupement.

Merci

salut steph 27,

un petit lien qui pourrait te servir, mais une fois de plus conso electrique, place usine à gaz, faut voir



http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 51&t=20349"


bon courage

Merci pour ce lien instructif.

J'ai fait ce choix par rapport a un cahier des charges bien specifique.

Mon véhicule sert de voiture de rally raid et vacances

http://defitransaf2009.wordpress.com/"

Donc je le veux "modulable" et non exclusif.

Tout est concut dans cette optique. j'ai deux rail au sol, soit j'y fixe des sieges (scenic) soit les caisse de pieces, et d'outillage. Le coffre, soit le rack de roue de secours et tiroirs de matos, soit une roue, demontage de l'autre rack, et montage du coffre supplementaire avec reserve d'eau, rechaud, et systeme de chauffe chauffage

Donc je ne veux pas de systeme qui me fasse modifier mon systeme de refroidissment moteur, et surtout je veux du chauffage, que je puisse chauffer, via une gaine isolante, ma caravane, a la methode des quatre vieux http://www.lesquatrevieux.com/HTML/Chauffage.htm" , car j'envisge l'island et j'ai des jeunes enfants (d'ou le choix de ma remorque TT)

construction-d-une-remorque-tt-t1933.html"

Le tout monter dans un amenagement tres facielement demontable rapidement du véhicule.

Au pire si ca ne marche pas, ou tombe en panne ou fuit, pas de soucis, ca ne m'empeche pas de rentrer. c'est autonome

Pas mal d'infos sur le blog de titof

http://www.titof26-landrome.fr/index.ph ... rmo-top-zc"

Bon j'ai trouver ma chaudiere, elle vient d'un citroen evasion de 3500 km qui a cartonné ( les meme que les peugeot 807)

Je ne suis meme pas sur qu'elle se soit deja mise en route.

l'avantage de ce donneur d'organne, c'est que tout est sur la meme platine, la pompe a eau, la pompe a carburant, le filtre a air, et l'echappement;)

Je vais faire un test sur l'etablit avant de me lancer dans le montage sur la remorque;) (oui changement de programme, je ne la monte pas dans le 80 mais sur la remorque, car je veux pouvoir la rendre autonome et pourvoir l'utiliser derriere le disco aussi)

Bonjour Steph27,

Effectivement elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup fonctionné à la voir, d'ailleurs à 3500 km c'est un peu normal

Bonne adaptation sur la remorque ou tu vas devoir installer un réservoir en plus.

Bernard

Effectivement il me faudrat un reservoir independant, mais je prefere le monter comme ca, histoire de pouvoir tracter avec eventuellement mon autre vehicule.

SAlut a tous

Bon je reprend les bricolage d'hiver, apres un belle été, un mois de septembre a preparer et a faire qq motif sur le 80 pour ma viré marocaine en octobre

Donc, sur la chaudière que j'ai trouvé, j'ai encore le faisceaux d'origine, d'ou il en sort cette prise;) et j'ai besoin de vos lumières : donc, ma pompe a carburant est alimenter par deux fils, l'un repart sur le gros bornier, l'auter reviens en piquage sur le fils jaune et vert de la grosse prise le -.

Le gros fil bleu est a priori le +, car il vient de la petite prise qui est sur le coté, par contre est ce quelqu'un a une idée de ce que peuvent etre le petit fil blanc et le petit fil jaune :hein: je pense que cela doit etredes fils pilote, mais pilote de quoi ?? de ce que je lis sur certain forum, l'un serais une sortie pour piloter via la mise de la chaudiere, le ventilo de la voiture, et l'autre un plus impulsion pour la mise en route, enfin j'imagine, mais je n'en sais rien et je ne voudrais pas faire d'impair !!!

Ce systeme étais monté sur un 807, je n'arrive pas a trouver sur le net une doc, si qq'un a une idée, je suis preneur




Merci

Steph

A une époque j'ai pas mal bricolé avec ce genre de chaudière à eau et à air, les achetant à pas cher sur ebay, le coin coin n'existant à ce moment là!
bref, je me suis retrouvé avec des schémas électriques et des thermostats et chaudières pompe de toutes sortes.
Mais après de multiples tentatives, les chaudières faisaient une procédure de démarrage et puis point barre !!! pensant que toutes mes chaudières avaient un circuit imprimé défaillant
j'ai fini par aller chez un des deux réparateurs en France avec mes chaudières, pour les mettre sur leur banc de réparation qui était la même chose que j'avais installé, sauf, qu'avec eux , toutes mes chaudières à bas prix fonctionnaient du premier coup
Le problème résidait dans le fait qu'à chaque type de chaudière, il y a un thermostat correspondant, donc, il me semble que tu n'as pas de thermostat, donc je pense que tu auras du mal à démarrer, sans parler du risque que tu prends avec la carte électronique ...
donnes nous au moins la référence précise de ta chaudière, ensuite on tentera de trouver un schéma électrique, même celui du constructeur auto , pour connaître le branchement de l'ensemble !

regardes déjà ici il semblerait qu'il soit possible de démarrer juste avec un inter, donc le thermo top serait régulé
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... pCG3mvtxUQ
@+
Fred

Ce modèles provient d'un évasion/807

A priori, il y a moyen de le faire marcher en autonome, j'ai trouver un lien intéressant qui est bien expliqué, je vais faire les essaie ce PM

http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 2328_1.htm"

J'ai tout lu et a priori, mon montage vas etre simple, un plus un moins, et un fils de commande par le - (fils jaune) le blancs servant au diag du webasto .

salut,

en fouinant sur le net j'ai trouvé çà

http://www.educauto.org/Documents/Exame ... 2/Tech.pdf

Cool, merci , c'est interessant

Ce matin essaie de mon webasto, nickel, ca marche au top 8)





Un +, un -, et un fils pilote, nickel. Et lorsque je debranche le fil pilote, la circulation d'eau et la soufflerie continue pour le refroidissement, ca vas etre très facile a brancher .

J'ai aussi laisser chauffer suffisament longtemps pour voir si il reguler bien, c'est nickel, il s'arrête a une T° donnée, tout fonctionne.
J'ai recut mon echangeur 30 plaques, et mon mixeur, y'a plus qu'a trouver un radiateur et les bidons necessaire pour faire le reservoir de carburant, et bocal LDR de bonne contenance 8)

Bonjour Steph27,


Un bocal de récupération de voiture suffit amplement, moi j'en ai acheté un de Clio de souvenir dans une casse auto. Le niveau fluctue de 2 cm entre circuit froid et chaud, c'est surtout fonction des éventuelles bulles d'air qui restent dans le circuit car elles se dilatent bien plus que le liquide avec la montée en température.

T'as pu passer la serpillère, l'eau était chaude

Bonne installation

Bernard

Oui tu a raison j aurais pu passer la serpillere

Bon j ai fait un tour chez le casseur aujourd hui, j ai recuperer un bocal LDR de 206' ca vas le faire