Casa Trotter

Bonjour les gens
Je suis à la recherche de documentation technique concernant le ford ranger .La doc d'origine est vraiment très légère .Si vous connaissez un site ou je pourrais me la procurer faites moi signe .Merci d'avance
jm

Bonjour Jean marc,

Si tu n'es pas membre de Pickup-mania : http://www.pickup-mania.org/agora/" , tu devrais t'y inscrire, peut-être que tu trouverais quelqu'un qui a les documents recherchés.

Bonne journée

Bernard

bonjour Bernard
Je te remercie de ta réponse ,j'y vais de suite
a+
jm

Bonsoir,

à ma connaissance, m'étant moi-même intéressé à ce porteur, il n'existe rien d'autre, en français, que la brochure très synthétique disponible chez les concessionnaires qui ne la lâchent qu'au compte-goutte...
Il faudrait plutôt voir du côté de l'Australie d'où vient ce véhicule et où il est déjà distribué.

Le Ranger et le BT 50 viennent(venaient) de thailande non? en tout cas les modèles jusque 2011 et sur les mêmes chaines que le mazda, voir avec les Glens qui ont visités l'usine.
le nouveau modèle peut être ailleurs? mais c'est un Ford, plus un mazda rebadgé ... et qui partagerait son bloc moteur 2.2Lavec les graisseux... à suivre...

Bonjour,

Pour télécharger la doc (en anglais) de nos pick up, pas seulement le ford ranger, on la trouve sur ce site russe : pickupinfo.ru

http://translate.google.fr/translate?hl ... md%3Dimvns

Bonsoir,

je viens d'essayer ce soir un Ranger à petit moteur (2.2 l, 150 ch) en double cabine.
Confort au top et conduite agréable, bien sûr, rien à voir avec les véhicules conçus au siècle dernier.
Mais on s'éloigne du porteur rustique et robuste pour se rapprocher de la voiture de ville sans saveur.
Ces quelques kilomètres, juste pour me conforter dans le choix du Hilux plus basique, et qui en tous cas convient mieux à notre besoin !

Bonjour Francis,


Je croyais avoir lu que le nouveau Ranger allait être plus puissant que ce que tu annonces avec un PTAC supérieur?

Bonne soirée

Bernard

Bonjour,

le moteur de 3.2 l et 200 ch n'est disponible que sur les versions haut de gamme et en double cabine seulement !
Mais la charge utile est bien là, Bernard, et c'est probablement son meilleur point fort : plus de 1250 Kg sur le cabine approfondie pour un PTAC de 3,2 t.

Bonjour Francis,

euro6 a écrit :Bonjour,

le moteur de 3.2 l et 200 ch n'est disponible que sur les versions haut de gamme et en double cabine seulement !
Mais la charge utile est bien là, Bernard, et c'est probablement son meilleur point fort : plus de 1250 Kg sur le cabine approfondie pour un PTAC de 3,2 t.

Merci pour ces précisions, la tendance avec les nouvelles normes Euro6 est donc des cylindrées à la baisse comme pour le Def et le Dmax.

Bonne journée

Bernard