Casa Trotter

Bonjour,


Voici une série de photos où vous pourrez voir l'installation de notre cellule Trayon sur le Land 130










































Si vous désirez d'autres détails, n'hésitez pas à me questionner


Archi

depuis j'envisage de modifier le faux chassi
voila un premier test










abaissement de la cellule et recul .

salut archi
sur ta cellule Trayon je regarde ton échelle, pourrais-tu me faire voir le système avec sa pose au sol et si l'on peux fermé la porte l'échelle dehors je ne voie pas bien.
Mais !je dis des bêtises ,l'échelle elle fait porte en même temps Non !je me trompe
A+

c'est effectivement une porte escalier



il y a tout de même une porte légère pendant les bivouac

en fait ce n'est pas une échelle mais un escalier, qui, en plus de la porte, se rabat et ferme la cellule ! il y a 2 tubes téléscopiques au bas qui se bloquent selon la hauteur du terrain, ou du véhicule...

je ne sais pas si c'est très clair, mon histoire...

bon Archi a mis une photo de près c'est plus explicite

sur la photo il y a un marche pied supplémentaire qu'on n'utilise plus

Salut Archi,

beau boulot de simu

peux tu nous redonner les cotes avant et aprés modif ?

A+
DCY130

Bonsoir,
c'est une cellule super pour voyager ,il faut etre comme vous des jeunes ,
me rappelle bretagne 2009 on a fait un grand feu pour se réchauffer !!!!!!
heureusement qu'il y avait la mirabelle d'Archi pour tenir le coup !!!!!!!!!!!!!!!!
Claude

pour dcy

actuelemnt je culmine a 2.30m après modif je devrai descendre a 2.10 .
alors pourquoi changer pour ci peut ????

tout d'abord pour baisser le centre de gravité , puis pour mieux équilibré les charge .mais surtout pour pouvoir ajuster la toile au dépliage comme au pliage sans être sur la pointe des pieds.
j'aurais aussi un meilleur accès au caisse Europe .surtout les deux du fond .
et pis j'améliore la prise au vent
a+++

Je crois que l'on en avais déjà parlé mais l'emplacement pour mettre tes plaques de désensablage me semble inapproprié .
Si un jour tu te plantes au pieds d'une dune ou de tout autre obstacle sur l'arrière de ton Land tu ne pourras malheureusement pas avoir accès à tes plaques .

Imagines que tu sois planté dans la boue , il faudra que tu te mettes à 4 pattes pour aller les chercher .
J'imagine de là la scène

c'est quoi ces silent bloc? c'est un truc trayon, ou c'est du detournement d'objet?


et, soit dit en passant, je suis assez du meme avis que Gaetan. Et faut pas y mettre le pelle non plus

mais bon, j'dit ca, j'dis rien

gaetan a écrit :Je crois que l'on en avais déjà parlé mais l'emplacement pour mettre tes plaques de désensablage me semble inapproprié .
Si un jour tu te plantes au pieds d'une dune ou de tout autre obstacle sur l'arrière de ton Land tu ne pourras malheureusement pas avoir accès à tes plaques .

Imagines que tu sois planté dans la boue , il faudra que tu te mettes à 4 pattes pour aller les chercher .
J'imagine de là la scène

je ne me plante jamais moi monsieur

c'est effectivement une version plaque en dessous que je devais modifié .
j'ai une autre idée pour les placer mais faudra que je mesure avant .

Sychau a écrit :
c'est quoi ces silent bloc? c'est un truc trayon, ou c'est du detournement d'objet?


et, soit dit en passant, je suis assez du meme avis que Gaetan. Et faut pas y mettre le pelle non plus

mais bon, j'dit ca, j'dis rien

mon faux châssis et posé sur ces silent bloc c'est pas du trayon
c'est ce qui fait la liaison châssis aux châssis

a++

C'est biz arre ce chassis me rappelle étrangement le mien :: meme coffre y a que le bouchon de gasoil qui est different le mien est sur le coté,je plaisante bien sur c plutot moi qui est copier a l'identique n'empeche que pour l'instant tout est d'origine sur le def et le comportement sur route est bien,comme quoi l'idée est bonne. :hello

16 mois plus tard
toujours en cogitation
j'ai un peut retravailler les bloc tiroir
et je vais aussi commencer le chiffrage



rien que pour les bloc il me faut 26 mètre de tube carré

Bonjour Bruno,

Ça sent bientôt les vacances si tu te replonges sur cette modification , et également les douceurs printanières, quoiqu'en ce moment...

Bonne cogitation et travaux

Bernard

Chouette l'animation !

Bonjour,

Eh ! Ca prend forme !
Un sacré volume de rangement en plus, avec ce repositionnement de la Trayon. Sans compter le centre de gravité abaissé.
Tu ne crois pas qu'il serait même possible d'ajouter une caisse en hauteur en les serrant plus et en remplaçant les guides en tube par des cornières ?
Quand attaques-tu le chantier Archi ?

c est super chouette comme montage
on a pu le voir de pret mais pas en version déballer
il est chouette ton jouet "archi"
vivement le fini du mien.

Bonjour,

la Trayon ne se monte pas que sur des Def...
Pour les fanas de l'astucieuse boîte à dormir au look de boite à chaussures :
(Où l'on constate que cette cellule ne dégrade aucunement les capacité de franchissement du porteur)
"

Elle est sympa la vidéo
En plus je vient de comprendre un truc que j'avais jamais vraiment capté ...lol
Et j'ai bien vu aussi que leur vérin il sont bien plus en forme que les miens

Salut Archi, salut Mistra,
Quelques posts avec vous sur la tortue m'ont laissé d'excellents souvenirs.
Archi, je t'avais dit à l'époque (2008??) que ta trayon me paraissait bien haute.
Je vois que le temps passant tu te demandes si ...
En espérant que ça puisse t'aider, qqs photos de la bête. La mienne est une seeker 1830, jz crois qu'elle fait la même longueur (220)


Entre cellule et cabine : 2 jerrycans de 20l et une tente base 2" .
Avantages: ballant beaucoup moins important, mais j'ai quand même 4 heavy track raid à l'arrière!!
Plus facile à installer et à replier sans escabeau
Invonvénients : Porte à faux arrière rédhibitoire pour les montées des grandes dunes : le train avant est délesté et on perd moitié de la motricité
exemple dans le chebbi en 2005 ennuyé par une petite marche de sable, les roues avant creusent



Et quand on a la flemme dde descendre pour dégonfler par 52 à l'ombre à midi toujours dans le chebbi ça peut donner ça


Remarques pour diminuer la hauteur totale c'est efficace

Du coup dans les descentes c'est mieux


Et en prime un petit croisement de pont qui montre bien comment cellule et cabine travaillent bien séparément