Renaissance de Santana ?
Posté : mar. 21 juil. 2026 12:21
Bonjour,
le titre de ce post ne fait pas référence à Carlos, guitariste et compositeur émérite (d'autant plus qu'il vit encore), mais au constructeur automobile espagnol qui sévissait il y a quelques décennies.
Un pick-up (et un SUV) sont prévus pour une distribution en Espagne et en Italie, et possiblement en France et en Allemagne, mais on ne sait pas quand précisément...
Santana, deviendrait simplement l'assembleur de véhicules en kit livrés par la Chine pour contourner les réglementations.
L'origine de ce produit serait le groupe Zhengzhou Nissan (ZZ Nissan) Automobile, un joint venture avec entre autres Dongfeng (en partie Stellantis).
Le prix serait attractif puisqu'il démarrerait au-dessous de 30 K€, avec une version à carburant d'origine fossile 190 HP et une version PHEV à moins de 45 K€.
le titre de ce post ne fait pas référence à Carlos, guitariste et compositeur émérite (d'autant plus qu'il vit encore), mais au constructeur automobile espagnol qui sévissait il y a quelques décennies.
Un pick-up (et un SUV) sont prévus pour une distribution en Espagne et en Italie, et possiblement en France et en Allemagne, mais on ne sait pas quand précisément...
Santana, deviendrait simplement l'assembleur de véhicules en kit livrés par la Chine pour contourner les réglementations.
L'origine de ce produit serait le groupe Zhengzhou Nissan (ZZ Nissan) Automobile, un joint venture avec entre autres Dongfeng (en partie Stellantis).
Le prix serait attractif puisqu'il démarrerait au-dessous de 30 K€, avec une version à carburant d'origine fossile 190 HP et une version PHEV à moins de 45 K€.