Casa Trotter

Bonsoir, quelques un ici me connaissent pour avoir été farouchement Land Rover. Mon premier Land était alors en 1995 un Range Rover 2.5 VM, puis par la suite, j'ai eu série III, Defender, Discovery et j'ai fini sur un Disco 3. Pendant quelques années j'avais arrêter d'avoir des 4X4. Et puis un peu comme le paludisme, cela revient sans prévenir... quelques vidéos d'ici de là et cette soudaine envie d'avoir un 4X4. Mais cette fois ci terminé Land Rover. Je me suis tourné vers Toyota. Mais là aussi je ne voulais pas n'importe quoi. Je voulais quelque chose de fiable, durable et facile d'entretient et surtout pas de turbo, pas d'électronique, pas d'Adblue etc etc... le choix était restreint, mais il allait pleinement dans ce que je recherchais, un bon vieux Land Cruiser (j'ai pas dit terminé Land déjà ??? ) et je me suis tourné vers le 75... avec ses 4 paquets de lames, son moteur poussif dans les côtes sur autoroute et une vitesse de poids lourds .. bref tout le contraire de précédemment. Mais en vieillissant (55ans) on regarde plus l'aiguille du compte-tours, mais on profite plus du paysage... Bon assez de blabla ... place aux photos














Le Toy va évolué encore quelque peu. Je vous mettrait les photos pour ceux que cela intéresse.

Ce véhicule à eu deux propriétaires avant moi. Dont un certain J. Gandini si cela parle à quelques uns... ... il a pas mal vadrouillé et tient encore le choc.

Bonjour, après Gandini, il à donc déjà une vraie histoire de DPM.

Bonjour Gurvan34,

Je te remercie pour la présentation de ton Toy HZJ75. S'il a appartenu J Gandini, de souvenir il équipait ses véhicules d'un parechoc sous forme d'un gros tube d'acier dont il se servait de réservoir d'air pour regonfler les roues. Il doit avoir plusieurs milliers de km de reconnaissance de pistes marocaines entre autres.

Profites en bien et bonnes randonnées avec ce Toy légendaire

Bernard

C'est bon de voir arriver sur le forum un porteur avec un peu de tôle épaisse et un châssis échelle ça change

Le par-choc avant a été changer par le deuxième propriétaire. J’ai effectivement un par-choc arrière tubulaire qui était prévu en réserve d’air. Trop lourd et inadapté à la circulation routière d’aujourd’hui il sera changer pour un modèle plus léger et plus esthétique.

Oui il a plusieurs milliers de km de reconnaissances pour les fameux guides, il a toujours été parfaitement entretenu. J’ai encore le bon de commande lors de l’achat du véhicule par Mr Gandini