Casa Trotter

Bonjour à tous,

Depuis longtemps je lis les posts consacrés au sujet des lames (donc inutile de m'y renvoyer), mais quand on est au pied du mur, le bilan de ces posts n'est pas facile à tirer.

Je sollicite des réponses tranchées, courtes, sur un sujet complexe dont on pourrait parler longtemps.
Merci d'avance pour vos avis !

Pour ceux qui ont vu la vidéo Turquie 2025, cet été j'ai (encore !) cassé une lame maîtresse OME +300 kg (déjà arrivé dans le Gobi). J'ai pensé que la réparation "à la turc" suffirait, mais visiblement les nouvelles maîtresses étaient trop justes et j'allais au-devant de nouveaux problèmes (d'où mon demi-tour espagnol, cf vidéo Espagne 2025).

Mon ensemble pèse autour de 3T100 chargé. Je ne dépose jamais la cellule (donc jamais PU à vide). Je fais beaucoup de piste.

Questions :
J'envisageais des OME +600kg. Mais est-ce qu'elles ne vont pas être trop dures (c'est ce que craint un collègue voyageur) ?
Quelqu'un en a-t-il (si oui, bilan ?) ?
Quelle alternative possible ?
Les Terrain tamer semblent bien, mais particulièrement adaptées pour ceux qui déposent régulièrement leur cellule, ce qui n'est pas mon cas.
Merci à ceux qui m'aideront à choisir !

A quel niveau cassent elles ? (Photos si possible)

ben c'est qu'elles ne sont pas optimisées pour le véhicule ... c'est un achat moins cher (sur un one shot) mais c'ela demeure de la prod de masse... valable pour de l'utilisation à 80/20...
en 20 ans je n'ai jamais eu de pb avec mon investissement en lames artisanales adaptées à mon véhicule, à sa charge et à ma conduite

est ce assez court et incisif ?

C'est tellement concis...du coup ça ...chasse hein? ...dans les virages...

Bonjour,

sur notre HiLux de 2011, nous avons remplacé les lames d'origine par des lames OME charge +400 Kg.
Elles sont en place depuis 14 ans sans avoir créé de problème (mais elles n'ont pas parcouru le Gobi...).
La masse totale en charge à déplacer est normalement à 3 t maxi.
La cellule d'environ 600 Kg en ordre de marche est déposée lorsque nous ne voyageons pas, ce qui rend la suspension assez ferme à vide, mais nous vous en accommodons car si nous utilisons le pick-up c'est généralement pour transporter des charges.
Je pense que des lames OME +600 Kg seraient sur-dimensionnées dans notre cas, c'est-à-dire trop dures surtout à vide !

Ralebodeco a écrit : dim. 21 déc. 2025 18:44 C'est tellement concis...du coup ça ...chasse hein? ...dans les virages...

Non Non les lames participent assez peu dans les virages.. mais le couple lames et les amortisseurs qui vont bien.. assurent la sécurité et le ballant dans les rond-points

Hé fifi...je la refais...ça chasse hein ?

Certainement.

Le problème est que l’Ardèche se trouve loin du val d’Oise et que pour un bon résultat mieux vaut se deplacer.

Ralebodeco a écrit : dim. 21 déc. 2025 19:28 Hé fifi...je la refais...ça chasse hein ?

Donner un avis pour ton véhicule et ta cellule sur la base de mon expérience avec mon auto, ma cellule et mon chargement ne te serait pas d'une grande utilité.

Je te proposerais bien d'aller chez un spécialiste de la suspension raid avec ton engin chargé comme pour les voyages , et de lui faire prendre les mesures d'assiettte de l'auto et de l'essayer sur piste. Si la personne connaît son métier, elle saura te conseiller sur les adaptations utiles en matière de lames et d'amortisseurs.

Cela pourrait être l'ajout d'une sous maîtresse par ex, mais aussi de ressorts avant plus léger par exemple. Mais pour le tarage exact, il faut l'avis d'un pro expérimenté qui voyage aussi, qui en connzit donc les contraintes, et qui ne soit pas affilié a une seule marque avec la volonté de te vendre LE produit de son unique marque.

Ralebodeco a écrit : dim. 21 déc. 2025 19:28 Hé fifi...je la refais...ça chasse hein ?

Je crois que j'ai compris "Chassin" c'est l'artisan pro qui fait des lames sur mesures,


Dirk

…dans le val d’Oise

Perso, il m’avait refait celui ci…entre autre.

JSA

Merci pour tous ces retours et avis.

Je ne veux pas renforcer mes lames mais les changer intégralement. Et mon véhicule a quasi 200.000 km, ça exclut certaines interventions.

Personne n'a des OME +600kg ? Un retour sur ce paquet m'intéresserait au plus haut point...

@cricri
Photos après que j'aie sanglé pour m'en sortir. Casse un peu à l'avant des fixations centrales. Même avant, ça faisait "la moustache", les lames étaient affaiblies, presque courbure inversée. Cette casse ne m'a pas surpris.

Moi je vais à la chasse un jour de temps en temps, et je m'en porte très bien, à la chasse à l'OME (j'en ai eu 2 fois).
Claude.

Salut Olivier,
je n'avais pas lu ton message d'hier, trop occupé avec les trombes d'eau sur Montpellier et sa région...
Mon équipement actuel pour un poids comparable au tien et la cellule qui reste constamment sur le PU : amortisseur OME BP51 avant / arrière et lames OME +600kg. (très satisfait à ce jour)
Tu peux voir sur mes photos que "je ne suis pas avachi" ! et ce n'est pas trop dur non plus, un bon compromis.
Montpellier 4x4 qui entretient mon véhicule m'a dit qu'actuellement il monte très souvent des Terrain Tamer qui ont bien évoluées.
Edmond

OME, c'est le haut de gamme du bas de gamme.......ou le bas de gamme du haut de gamme....