Casa Trotter

salut les garçons;
j'ai pris des infos auprès de BR performance Montpellier concernant nos fap et autre merde... pour eux, le mieux c'est d vider le fap "mécaniquement"(?) et de mettre la vanne egr sur off avec une petite plaque puis faire la reprog moteur.
reste que je me pose une question parce que j'ai pas trop envie de laisser l'option au gars du CT de voir que j'ai une plaque à la place de l'egr , du coup, est ce que quelques uns d'entres vous ont déjà fait l'un sans l'autre ?
Est ce que vous pensez qu'on peut faire le fap, la reprog et voir comment çà se passe, puis faire l'EGR par la suite ?

Et sur quel moteur ?
Ils proposent quel prix ?
C'est quoi le problème que tu rencontre avec ton FAP ?

@Syncro... notre ami est déjà perdu dans ses questionnements divers et multi variés ... et toi tu lui en imposes d'autres... et gna gna gna. ... et gna gna gna... ca l'aide pô tout ça

Lors des CT, on ne démonte pas. On mesure les émissions de gaz, bruits la capacité de freinage, on observe les jeux dans les transmissions , la rouille visible.... mais on ne demonte pas pour regarder dedans.... même pas pour régler un phare

salut, le garage dont tu parles (j'ai le même dans la région) est trés sérieux, tu peux y aller sans soucis, ils font pas de la merde (et ca tourne autour de 800 € si je ne m'abuse, en principe, ils shuntent le FAP électroniquement et remontent la pièce.
Pour l'EGR, je ne sais plus ...

fifitoy a écrit : jeu. 10 juil. 2025 14:22 @Syncro... notre ami est déjà perdu dans ses questionnements divers et multi variés ... et toi tu lui en imposes d'autres... et gna gna gna. ... et gna gna gna... ca l'aide pô tout ça

merci de penser à ma déroute (en partie du à ma femme, mais chuuut, si elle me lit je suis ) mais déjà je me suis un peu mieux diriger car je n'ai pas eu assez de réponses à mes autres questions pour faire le grand saut, toi qui m'a apparemment suivi doit savoir de quoi je parle.

Pour Gillesf et Baloo, merci pour vos réponses, ca me rassure concernant ces garages dont il est difficile de connaitre la réelle capacité à faire des reprogrammations ou si ils voguent sur la vague de la mode;
Je pense que je vais aller les voir et faire çà

Kalimera a écrit : jeu. 10 juil. 2025 18:53

fifitoy a écrit : jeu. 10 juil. 2025 14:22 @Syncro... notre ami est déjà perdu dans ses questionnements divers et multi variés ... et toi tu lui en imposes d'autres... et gna gna gna. ... et gna gna gna... ca l'aide pô tout ça

merci de penser à ma déroute (en partie du à ma femme, mais chuuut, si elle me lit je suis ) mais déjà je me suis un peu mieux diriger car je n'ai pas eu assez de réponses à mes autres questions pour faire le grand saut, toi qui m'a apparemment suivi doit savoir de quoi je parle.

Ça répond pas à ma question.
Si tu veux des témoignages, sur les sujet que tu evoques, fap, egr, Br Performance, il faut savoir de quoi on parle.

Mettre un joint "plein" au lieu d'un joint qui laisse passer les gaz, c'est invisible à l’œil et ça fonctionne, déjà fait plusieurs fois sur divers véhicules, et jamais de remarque au C.T., de plus les valeurs des fumées sont largement dans les normes !!

JP

alors pour les précisions c'est un 3L de 2013

Un toyota 3 litres ?