Casa Trotter

Hey tout le monde, le choix de véhicule pour mon raid au maroc d’une quarantaine de jours a mûri. Je pense partir sur un Pajero Pinin 2.0 GDI boîte super sélect. Qu’en pensez vous ?

Voici une annonce que j’ai trouvé qui semble intéressante, 1ere main, distrib sera faite par le garage pour la vente ainsi que l’entretien. Ça reste dans un budget plus que raisonnable, je compte ensuite lui mettre 4 BF AT2 et qq protections (vous pensez qu’il faut changer les suspensions ou autre prepa ?)

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2847357778

Merci beaucoup pour vos avis et réponses !

Selon le poids de ton chargement et ta tendance à avoir le pied lourd ou non, un petit kit avec des amortisseurs de qualités (qui supportent bien la chaleur) et une petite réhausse (env. 3 cm + 150 kg) pour compenser la charge pourra être un plus, mais pas indispensable. Les locaux font avec des véhicules de série ayant plusieurs centaines de milliers de km.

"Les locaux font avec des véhicules de série ayant plusieurs centaines de milliers de km"

Donc de fait la rehausse semble totalement inutile , ( à MON sens cela fragilise les organes rattachés - limitant la fiabilité) les amortisseurs sont simplement à vérifier (voir bilan CT vente) , la révision,4 bon pneus et un sabot de protection moteur pourrait etre la seule utilité...et c'est prévu...
Même un prefiltre à GO ne s'impose plus... il y belle lurette que le GO est de qualité européenne au Maroc

Profitez donc de votre "première" virée sans vous prendre le chou avec trop de prépa

Fifitoy. C'est un essence.

@ syncro c'est encore mieux

Fifitoy un essence ??? J'ai quand même l'impression qu'il carbure à autre chose ...

Bon, la couleur est un peu flache !

4 pneus tous terrains, vérification ressorts et amortisseurs et roule avec plaisir.
Il y a, si besoin, des mécanos partout au Maroc.
Mais il n'y a pas de raisons !

Et un compresseur pour nettoyer le tableau de bord et tous ces boutons de commandes électriques !

Le compresseur sert aussi à pouvoir dégonfler et regonfler sans effort et plus facilement pour s'adapter au terrain

De toute manière pas d'affolement...Le Maroc c'est goudronné de partout maintenant...

Bonjour,

patalu84 a écrit : lun. 14 oct. 2024 20:14 Et un compresseur pour nettoyer le tableau de bord et tous ces boutons de commandes électriques !

@patalu84, je ne pense pas que nettoyer le tableau de bord et les boutons de cdes électriques au compresseur soit un bon conseil.
Avec un compresseur on pousse les poussières un peu plus loin à l'intérieur des parties sensibles, favorisant les risques de pannes.
On devrait privilégier l'aspiration, même pour les mouches et moustiques.


Bruno

Une buse bien adaptée, fait venturi donc aspirateur !

Dans mon Def, je n'ai pas de boutons électriques sensibles.
Manque de référence de ma part.

un compresseur pour le gonflage ne permet pas de souffler avec une buse. Il faudrait une grosse cuve d'air comprimé pour ça, et qui consommerait énormément d'énergie.

patalu84 a écrit : mer. 16 oct. 2024 15:57 Une buse bien adaptée, fait venturi donc aspirateur !

J'aimerais bien voir la tronche de la buse ...

Bonjour ,

Ralebodeco a écrit : mar. 15 oct. 2024 08:03 J'aimerais bien voir la tronche de la buse ...

On s'éloigne un peu du sujet de ce post, mais je donne qu'en même un tuyau ( d'aspiration ) pour ceux qui ne sont pas des " buses " en mécanique des fluides .
En images sur le net.

https://embed.koreus.com/00071/202012/a ... esseur.mp4

En laboratoire pour la mise au point des prototypes, nous utilisions ce même effet venturi pour recycler " le sable " ( flux solide) excédentaire lors de nos essais .




Bruno

Ralebodeco a écrit : mer. 16 oct. 2024 19:42

patalu84 a écrit : mer. 16 oct. 2024 15:57 Une buse bien adaptée, fait venturi donc aspirateur !

J'aimerais bien voir la tronche de la buse ...

C'est le principe du système de purge de freins par aspiration par le purgeur, avec de l'air comprimé....

JP

Effet venturi en nettoyage et pour la peinture auto..




mais c'est pour les pros... nous ne sommes pas concernés

Ce n'est pas l'effet venturi ( concernant le routier et son tuyau), mais simplement le résultat de l'application du théorème de Bernoulli ( il n'y a de rétrécissement de section dans le conduit)