Casa Trotter

Salut à tous,

Arrivé sur Nouakchott, pas de temps et de bonne connexion pour une vidéo, alors juste une petite photo d'un des endroits magiques de notre descente Nouadhibou - Nouamghar par la côte.
Impossible pour les pressés à cause des vasières piégeuses, à éviter en roulant au pas !
Mais le jeu en vaut les chandelles !
Le point noté blanc c'est la 2CV.



Ensuite on est allé sur le Cap rocheux en face à 200 mètres, si c'est possible, du moins en 2CV, mais après 4h de hors piste pour contourner la lagune.

Ne me demandez pas le point, je ne veux envoyer personne au casse pipe, parce que certains doivent avoir de bons souvenirs de vasières.
Vous aurez toute la description précise des passages pour les plus téméraires dans notre prochain bouquin.


A bientôt

Cyril et Evann

Bonjour

En effet ce n’est pas un endroit pour un véhicule lourd et chargé mais c’est très beau vu du ciel
Bravo d’y être allé et merci pour le partage

Salut Zébulon,

Non, ce n'est pas une histoire de poids, mais une histoire d'avancer avec prudence.
Regarde ici, deux motards en galère dans une sebkha, à la minute 18 (moto, 2CV, 4x4, camion, même combat) :


Notre technique, éviter les zones marrons foncées pour les sebkhas et les zone d'algues ou bords de plage "laguneux". Ensuite dans les zones suspectes avancer doucement (15 km/h max) en 4x2 toujours, et ainsi s'il y a plantage on fait une marche arrière en 4x4. Si tu avances en 4x4 tu sentiras trop tard la vasière d'autant plus si tu vas vite.

Salut Cyril,

Superbe, mais piégeux !
J'ai donné 2 fois dans les bolongs au Sénégal, et un camion tu le sors pas de là comme une moto !! Maintenant j'évite avec soin les zones suspectes.

Bonne balade et bonnes découvertes.

en 4x2 toujours, et ainsi s'il y a plantage on fait une marche arrière en 4x4

Quel métier ! ;-)
Une idée à retenir, en cas de doute. Je la mettrai en pratique.
Elle m'aurait évité un beau plantage dans le Pamir...

Bonjour, bravo Cyril, continue de nous envoyer des photos. Pour nous ce sera début Janvier. A bientôt Jean Marie

Oui Jacomo32, un camion tu le sors pas comme une moto ou même un 4x4, mais il suffit d'être plus prudent.
J'ai fait un bout de sebkha du Banc d'Arguin avec un allemand en Unimog en 1997, et il avançait doucement à moins de 10 km/h. D'un coup l'avant c'est enfoncé, marche arrière sans souci.
Salut Jean-Marie, on se verra alors peut-être sur Atar début janvier. Après le festival des villes anciennes à Tichit mi-décembre ont remonte sur Atar.
Salut oc07, en effet beau plantage. Un avantage de la 2CV est que le châssis est une longue plateforme lisse et plane. Du coup une fois que tu es posé sur la vasière la 2CV ne s'enfonce plus. A ce moment là tu creuses sous l'arrière des roues (pour une marche arrière), assez pour glisser les plaques, mais pas trop pour ne pas que la roues descende plus (à cause du grand débattement de la 2CV). Ensuite tu enfiles les plaques, et si elles ont un bon grip comme les nôtres, tu sors de la vasière sans difficulté.

Jacomo32 a écrit : ven. 4 nov. 2022 09:11 Salut Cyril,

Superbe, mais piégeux !
J'ai donné 2 fois dans les bolongs au Sénégal, et un camion tu le sors pas de là comme une moto !! Maintenant j'évite avec soin les zones suspectes.

Bonne balade et bonnes découvertes.

Bonjour

Pour un novice comme moi, quelle serait la/les définition.s d'une zone suspecte ?

Zébulon54, t'inquiètes pas tu vas bientôt être confronté aux problèmes, tu vas vite comprendre !
Les couleurs sont importantes, je suis inquiet pour toi avec ton achromatopsie. Il faudra faire confiance à ta copilote.

Bonsoir,

Tous les amoureux de la Mauritanie connaissent les belles dunes sur la route Tergit - Tidjikja ais saviez-vous qu'il y a aussi, maintenant, un lac ?



Merci à Ivecogitation.

C'est les gueltas qui débordent !

Bon, là c'était un endroit sympa, il y avait encore la route mais à hauteur de Timinit il n'y a plus de route, ou juste un petit bout entre 2 béances.





images de Ivecogitation

Hello

Cela fait combien de temps qu'il n'y plus de route ?
En tous cas c'est assez impressionnant de constater comment la nature reprend ses droits ; à méditer sans doute.

Bonjour, ce n'est pas vraiment le naturel qui reprend ses droits, c'est plutôt la mauvaise qualité du travail qui montre ses limites. On a vu faire du béton avec du sable de plage....

Bonjour,

Pour les zones piégeuses, particulièrement nombreuses pour ce voyage-ci, nous avons emporté un fer à béton d'environ 80cm afin de sonder les zones douteuses, la couleur ne suffit pas toujours. Cela permet d'évaluer l'épaisseur de la croûte. A moins d'un mètre près on peut passer du dur au très mou, la croûte semblant "flotter" sur l'eau prisonnière en dessous. Nous sommes passés de justesse à certains endroits où l'eau remonte après notre passage. Images du plantage de l'Iveco qui nous accompagnait à notre retour. Une journée de pelletage pour dégager l'arrière dont les roues trempaient dans l'eau, heureusement que l'avant était sur dur dur. 2 treuils ont été nécessaires. A noter que les 2 autres véhicules étaient passés et qu'il a suffi de quelques mètres d'écart.

A bientôt et salut à Cyril et Evann,

Pierre et Annick

Bonjour,

Les images du plantage :

Tout seul, tu y restes un moment....

Oui les Ivéco c'est vraiment de la m...
c'est pour cette raison que certains ont un défibrillateur embarqué ...

Pour une fois qu'on parle d'un autre véhicule que le Sprinter

Surprenant : les roues avant n'ont même pas creusé le sable, on dirait qu'il était en 4x2

Ralebodeco a écrit : sam. 12 nov. 2022 11:07 Oui les Ivéco c'est vraiment de la m...
c'est pour cette raison que certains ont un défibrillateur embarqué ...

Mais avec un gros treuil....

Salut à tous,

Un peu de co à Tidjikja !
Evann a bouclé sa traversée en vélo d'un peu plus de 1500 km, en gros Ain Ben Tili - Tmeimichat - Ténoumer - Ghallaouiya - (puis liaison à ma demande non prévue dans l'itinéraire, donc vélo sur le toit pour Bou Jertale et le puits d'El Mrayer).
Vélo repris au puits d'El Mrayer pour Tichit - Tayaret du Tarf Taskass (aller/retour sur Tidjikja pour l'essence de la 2CV les 300 litres n'ayant pas suffit) - Tamcheket et plein sud vers la route de l'espoir via les montagnes.
Tout fait en vitesse 1 ou 2 dans le mou, sur 5 vitesses possibles (entre 40 et 60 km par batterie). Meilleure journée 130 km, moyenne 90.

Evann dans la Majabat al Koubra :



Une de nos rencontres en plein dans les sables du Mrayer :



Une autre rencontre :



Demain départ en Hi-Lux (sans la 2CV qui retarderait le circuit), avec Sylvie et notre fille Oriane qui viennent nous rejoindre pour les fêtes de fin d'année.
Traversée Tichitt - Oualata par les villages néolithiques.

A Bientot

Cyril et Evann

Bonjour
Sur la deuxième photo, ça a du le remotiver les ossements

Oui, il s'est dit, au moins je serai aller plus loin qu'elle !!!

Bonjour Arthrospira
belle ballade effectivement avec un nouveau mode de déplacement a voir si la chaine est remplacé par une courroie, je me permets de mettre une carte pour pour matérialiser ce superbe circuit , bravo a vous