Casa Trotter

C'est pas cher et ça semble donner pas mal d'infos sur la batterie auxiliaire.
Question : sur les schémas on voit qu'il faut raccorder (en grosse section) le - de la batterie auxiliaire et le - du chargeur DC/DC sur les bornes du shunt,
et on laisse en place tout le reste ? liaison batterie auxiliaire / batterie moteur, tous les piquages des consommateurs sur le + et le - ?

Bonjour Fernand,

Moi j'en ai installé un de chez Victron, vraisemblablement plus cher que ceux ou celui auquel tu fais référence.

Bonne soirée

Bernard

Bonjour,

il se trouve que nous avons nous aussi équipé récemment notre cellule de ce contrôleur de batterie BMV 700 de Victron Energy.
En grand spécialiste des installations électriques que je suis (sic!), je me suis contenté de suivre la notice pour sa mise en place sur le circuit déjà existant, sans rencontrer de difficulté et avec un résultat immédiat.
J'apprécie beaucoup cette source de mesures précises qui aide à gérer la ressource en électricité dans la cellule. C'est intéressant de pouvoir constater en direct le flux d'énergie depuis les panneaux solaires et vers les consommateurs, ainsi que la capacité à stocker et fournir cette énergie par la batterie au cours du temps, et en fonction des conditions climatiques.

Bonjour,
Justement je regardais ça il y a qq jours.
Fernand, peux-tu nous ire de quel modèle tu parles ?
Victron c'est du sérieux, son prix également.
Bonne soirée

Salut,
Moi j'ai installer un bmv 712 sur notre cellule et un autre meilleur marché(env 35 euro) sur un autre véhicule
Pour une utilisation de base, suivi recharge, capacité restante, le moins cher suffit.
Si tu veux du plus pousser notamment le Bluetooth, relais de coupure,alarme...Part sur le victron.

installation simple pour les deux, un coté que pour le - batterie,l'autre les conso et les charges via un bus bar ou répartiteur.

On en pose régulièrement sur les bateaux à la demande de client perso je trouve que ça sert à rien si ce n est d avoir des infos d inquietude de plus , par experience garder au plus simple une installation dimensionnée juste , est bien plus efficace que des tas d info digne d un jet .

idem pour moi, BMV victron (comme tout le reste d'ailleurs sauf batteries et P.S.) les batteries de servitudes commencent à prendre de l'âge (7ans) et c'est bien agréable de savoir si ça charge comme il faut et surtout si elles tiennent la charge.